Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американський виробник електромобілів Rivian, який нещодавно представив свої нові електричні моделі R2, R3 та R3X, може готувати новинку і для вже існуючої платформи R1, що лежить в основі пікапа R1T та позашляховика R1S. Компанія подала заявку на реєстрацію торгової марки R1X до Управління з патентів та торгових марок США (USPTO).
Використання приставки X може вказувати на створення продуктивної версії моделей R1T або R1S, аналогічно до іншої моделі де версія R3X є більш спортивним варіантом R3.
Потенційні версії X для моделей R1 можуть підтримати інтерес покупців до цих автомобілів по мірі їхнього старіння, а також надати Rivian можливість конкурувати з такими високопродуктивними позашляховиками, як Ford F-150 Raptor та GMC Hummer EV. Можливо, зовнішність пікапа у стилі Raptor вже була розсекречена у патентних заявках компанії на систему зберігання у вантажному відсіку, що може стати цікавим доповненням для оновлення R1T на пізніших етапах його життєвого циклу.
Для того, щоб виділитися, гіпотетична модель Rivian R1X, ймовірно, матиме потужність вище, ніж у поточних чотиримоторних силових агрегатів компанії з їх 835 к.с. і 1230 Нм крутного моменту, що дозволяють R1T розганятися від 0 до 97 км/год за передбачувані 3,0 секунди.
У той час як Rivian може зберегти чотиримоторну конфігурацію, можливо, компанія відмовиться від моторів Bosch на користь розроблених усередині компанії приводних агрегатів Enduro, які зараз використовуються тільки в моделях з двома моторами.
BYD Europe, що базується в Нідерландах, не просто розширює свою присутність у Європі, але й активно тестує нові моделі автомобілів, у тому числі BYD D1, що виділяється на тлі інших. Цей електричний автомобіль, представлений ще 2020 року, може стати новим словом у світі європейських таксі.
D1 відрізняється від традиційних моделей своєю функціональністю та незвичайною конструкцією: асиметричним розташуванням дверей — звичайними дверима з лівого боку та електричними розсувними дверима праворуч, що робить його ідеальним для використання в якості таксі.
Автомобіль оснащений електродвигуном потужністю 136 кінських сил та здатний долати до 400 кілометрів на одному заряді.
BYD D1 вже довів свою ефективність у Мексиці, де у 2022 році було створено найбільшу за межами Китаю електротаксомоторну флотилію. Таксопарк Vemo придбав тисячу цих автомобілів, наголошуючи на потенціалі BYD D1 для масштабного комерційного використання.
На тлі зростання інтересу до екологічно чистих транспортних засобів BYD D1 може стати важливим гравцем на європейському ринку таксі, пропонуючи надійний, безпечний та зручний для пасажирів засіб пересування. За його допомогою BYD планує зміцнити свої позиції у Європі, пропонуючи інноваційні та доступні рішення для міського транспорту.
На ринок Піднебесної вийшов оновлений і подовжений Mercedes-Benz C-класу. Автомобіль запропонований у п’яти комплектаціях: C200 L, C260 L, C260 L 4MATIC, C260 L Haoye Sport і C350 e L. Ціни на суто бензинові версії варіюються в діапазоні від 46,7 тис. до 53 тис. доларів, під’єднуваний гібрид оцінено в 57,2 тис. доларів.
Найцікавіше, що всі суто бензинові версії оснащуються мотором об’ємом лише 1,5 л потужністю 170 або 204 к.с. Лише гібрид здатний забезпечити потужність, гідну преміум-седана Mercedes-Benz — 313 к.с. В основі силової установки гібрида лежить 2,0-літровий турбомотор, машина здатна проїхати близько 100 км на чистій електриці. Оснащується Mercedes-Benz C-класу 9-ступінчастим «автоматом».
Автомобіль отримає два варіанти оформлення передньої частини: з традиційною радіаторною решіткою і з решіткою, в центрі якої розміщений великий логотип Mercedes. Габарити машини становлять 4882 х 1820 х 1461 мм, колісна база — 2954 мм. Для порівняння довжина і колісна база європейського «короткого» Mercedes-Benz C-класу — 4751 і 2820 мм відповідно.
У плані оснащення та оформлення салону без особливих змін. Можна відзначити хіба що нове кермо, появу передніх центральних подушок безпеки, систему MBUX другого покоління з підтримкою 27 мов.