Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Седан Chevrolet Malibu знімають із виробництва — останні авто цієї моделі зійдуть із конвеєра у листопаді нинішнього року. Інформацію підтвердили представники концерну General Motors у коментарі виданню The Detroit News.
Підприємство General Motors у Канзасі, де збирають Chevrolet Malibu, зупиниться на модернізацію. Із кінця 2025 року там випускатимуть електромобіль Chevrolet Bolt другого покоління.
Причина відмови від Chevrolet Malibu відома — класичні седани наразі не користуються попитом, адже покупці віддають перевагу кросоверам. Після припинення випуску Malibu в американській лінійці Chevrolet не залишиться седанів, а єдиними легковими моделями будуть Corvette та Bolt.
Chevrolet Malibu цьогоріч відзначає 60-річчя: його випускають з 1964 року і всього виготовили понад 10 мільйонів авто дев’яти поколінь. Спочатку це була задньопривідна спортивна модель із великими V8 під капотом — пропонували версії потужністю до 425-450 сил. Випускали не лише седан, але й універсал, купе та кабріолет.
Поступово модель змінювалася — стала компактнішою, передньопривідною і отримала економічніші чотирьох- і шестициліндрові двигуни, а у останніх поколінь Chevrolet Malibu з’явилися і гібридні варіанти.
Huracan, який вже майже повністю розпроданий за майже 12 місяців до завершення виробництва, залишив величезний слід в історії автовиробника, пише Motor1.com. Його останній етап представлено в новій моделі STJ, яка стала епілогом і демонстрацією завершення ери атмосферних двигунів V10 в групі Volkswagen після зникнення Audi R8.
Очікується, що прем’єра нового спортивного автомобіля Lamborghini відбудеться в другій половині 2024 року з гібридною силовою установкою.
Ця інформація була розкрита компанією під час презентації результатів першого кварталу 2024 року. Детальніше про новий автомобіль і його характеристики були надані Федеріко Фоскіні, керівником відділу продажів і маркетингу Lamborghini.
Новий спортивний автомобіль буде оснащений гібридною системою, яка підключається до електромережі, і базується на власному V8 двигуні, розробленому спеціально для цього автомобіля.
Згідно зі словами Федеріко Фоскіні, компанія націлена на впровадження електрифікованих рішень, які позначають новий етап у розвитку їхніх автомобілів.
Очікується, що новий Urus SE, оснащений гібридним V8 двигуном, буде випущений з електрифікованою трансмісією, яка дозволяє досягти значного покращення характеристик у порівнянні з традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
Зокрема, йдеться про турбокомпресори, які активуються при дуже високих обертах, щоб забезпечити максимальну потужність. Цей двигун, імовірно, матиме високу червону лінію обертів і буде поєднаний з передовою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням.
Заміна моделі Huracan також вказує на нові технологічні вимоги, оскільки автомобіль буде більшим, щоб вмістити додаткове обладнання, необхідне для налаштування гібридної системи.
Крім того, Lamborghini відновлює свою традицію іменування суперкарів за мотивами бойових биків, підтвердивши заявку на торговельну марку «Temerario» для свого очікуваного наступника Huracan.
Сміливий план Ford перейти в Європі лише на електромобілі до 2030 року може бути зруйнований через низький попит на електромобілі.
Виклавши один із найамбітніших часових рамок для переходу на електромобілі, який мав би на п’ять років перевищити мандат Європейського Союзу щодо нульових викидів легкових авто до 2035 року, Ford тепер каже, що може продовжувати продавати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння в Європі після кінця десятиліття.
«Якщо ми побачимо високий попит, наприклад, на гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, ми запропонуємо їх ринку», — сказав Мартін Сандер, керівник підрозділу легкових автомобілів Ford у Європі.
Він також визнав, що поточний попит на електромобілі не відповідає очікуванням Ford і що компанія не досягла своїх цілей.
Це погана новина для вищого керівництва Ford, яке витратило 2 мільярди доларів на перетворення свого заводу в Кельні, Німеччина, на центр електромобілів. Колишній завод з випуску Fiesta розпочне виробництво нового електричного кросовера Ford Explorer у червні цього року, і очікується, що Ford представить другий електромобіль, побудований на тій же електричній платформі VW MEB, того ж місяця.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 мая, 2024 
