Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Выпуск первого полностью электрического автомобиля Bentley, первоначально запланированный на 2025 год, теперь отложен до конца 2026 года из-за технических проблем, связанных с программным обеспечением и платформой.
Британский производитель роскошных автомобилей Bentley объявил о пересмотре своих планов по электрификации. Первый электромобиль появится только в 2026 году, а не в 2025-м, как планировалось ранее. А цель Bentley стать на 100% электрическим брендом к 2030 году сдвинута на 2033 год.
Этот пересмотр сроков позволит компании больше инвестировать в подключаемые гибриды (PHEV) в ближайшие годы, чтобы обеспечить более плавный переход к полностью электрическому будущему.
Несмотря на задержки, Bentley по-прежнему привержена развитию электрических моделей. Первый электромобиль создается на платформе Premium Platform Electric (PPE), разработанной совместно с Porsche и Audi. Ожидается, что он будет иметь запас хода 560–720 км и возможность быстрой зарядки батареи до 80% менее чем за 20 минут. Производить электрическую новинку будут в Великобритании.
Bentley EXP 100 GT Concept
Кроме этого Bentley готовит новую высокопроизводительную гибридную трансмиссию V8 PHEV, которая появится в моделях GT, GTC и Flying Spur в конце 2024 года. Bentayga сохранит бензиновые двигатели до 2026 года, после чего станет полностью электрической.
Генеральный директор Bentley Адриан Холлмарк признал, что компания ожидала снижения спроса на гибриды ближе к концу десятилетия, но теперь прогнозирует его рост. Поэтому Bentley инвестирует «сотни миллионов» в новую волну PHEV, которые появятся в начале 2030-х годов.
Источники: Automotive News, Autocar
Fiat планирует возродить модель Multipla, но с одним существенным отличием от прежней концепции: теперь это будет компактный кроссовер, а не компактвэн.
Оливье Франсуа, генеральный директор Fiat, рассказал YouTube-каналу Wolf, что компания планирует вновь представить Multipla в виде компактного кроссовера. Технически этот автомобиль будет наиболее близок к Citroën C4 Aircross и Opel Frontera.
Истоки Multipla уходят в 1950-е годы. Первое поколение было создано как семейный автомобиль на базе популярной модели 600. Второе поколение появилось в конце 1990-х годов в виде компактвэна с шестью посадочными местами и продержалось на конвейере до 2010 года. Новое, третье поколение Multipla, известное под внутренним обозначением UV5, теперь получит семь мест и будет базироваться на платформе Smart Car Platform концерна Stellantis.
Длина автомобиля составит около 4,4 метра. Кроссовер будет доступен как с двигателями внутреннего сгорания, так и в полностью электрической версии.
Новый Fiat Multipla будет продаваться в Европе и в Южной Америке. Кроссовер должен составить конкуренцию таким моделям, как Dacia Duster. Начало производства запланировано на следующий год в Марокко.
С эстетической точки зрения Multipla будет создана по образцу концепта Fiat Giga-Panda (изображение под заголовком), и, таким образом, будет опираться на ретро-дизайн Panda 1980-х годов. Его угловатый внешний вид призван подчеркнуть стремление Fiat к уникальности. Чтобы снизить затраты и повысить экологичность, Fiat хочет обойтись без хрома, кожи и некоторых сплавов.
Источник: Forococheselectricos
Volvo Buses представила междугородний автобус 8900 Electric, который будет доступен в некоторых европейских странах в 2025 году.
Шведская компания позиционирует новый 8900 Electric как полностью электрический автобус с низким полом для городских, междугородних и пригородных перевозок. Он создан в двух вариантах длины (12,3 или 14,9 метра) и может иметь от четырех до шести аккумуляторных блоков, каждый емкостью 90 кВтч, что обеспечивает максимальную общую энергоемкость 540 кВтч. На выбор предлагается версия с одним двигателем мощностью 200 кВт или версия с двумя двигателями мощностью 400 кВт.
Volvo 8900 Electric — первая модель на новой платформе BZR Electric. Кузов для Volvo 8900 Electric будет изготавливать партнер Volvo, компания MCV. 8900 Electric дополняет городской автобус 7900 Electric, который базируется на смешанной платформе Volvo для низкопольных транспортных средств. Модель 7900 Electric доступна в виде дизельного, газового (CNG), гибридного или чисто электрического одиночного или сочлененного автобуса. В качестве аккумуляторной электрической версии (BEV) он имеет батарею емкостью от 470 до 565 кВтч (в 18,7-метровой конфигурации).
8900 Electric, выпуск которого намечен на 2025 год, также будет доступен в двух вариантах длины кузова. Двухосная версия длиной 12,3 метра вмещает 88 пассажиров, 43 из которых — сидячие. Трехосная версия имеет длину 14,9 метра и может перевозить 110 пассажиров, 57 из которых сидят. Полная масса меньшего 8900 составляет 20,6 тонны, а более длинного — 27 тонн. Оба варианта имеют одинаковую ширину и высоту — 2,55 и 3,6 метра соответственно. Колесная база трехосной версии составляет 7 метров, а двухосной — 6,1 метра.
Volvo заявляет, что каждый блок батарей весит 535 килограммов. Модель 8900 может вмещать четыре или пять блоков, обеспечивая емкость 360 или 450 кВтч. Более длинный междугородний автобус рассчитан на четыре-шесть блоков, обеспечивая максимальную емкость 540 кВтч. Volvo пока не раскрывает информацию о запасе хода, но уточняет, что используются батареи с химическим составом NCA (литий-никель-кобальт-алюминий-оксидный аккумулятор). Порт для зарядки может быть расположен с левой или правой стороны.
Источники: Volvo Buses, Sustainable Bus
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 марта, 2024 
