Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Майбутній автосалон у Пекіні стане місцем прем’єри нової Mazda6, розробленої спільним підприємством Changan Mazda. Напередодні презентації компанія опублікувала низку зображень, які розкривають окремі деталі екстрер’єру седана.
Якщо скласти їх в одну картинку, китайсько-японська Mazda6 виглядає вищою і довшою за нинішню модель. У автомобіля потужна «сімейна» лінія талії та кузова. Те, що називають «динамічна краса».
Також новинці дісталися інші тривимірні задні ліхтарі з вбудованим логотипом бренду по центру та симпатичний «качиний хвіст». Третій тизер демонструє передні двері із хромованими декоративними вставками та потужну лінію талії і кузова.
За попередніми даними, на ринку нова Mazda6 з’явиться під назвою EZ-6. Також компанія зареєструвала товарний знак «Mazda EZ-60». Як його планують використати поки не відомо.
В основу нової «шістки» ляже гібридна платформа Changan EPA. Ця архітектура підтримує повністю електричні та гібридні силові установки, зокрема, з ДВЗ, що використовуються як подовжувач запасу ходу.
Наживо автомобіль покажуть 25 квітня, в день відкриття Пекінського автосалону. Дата старту продажів поки не оголошена. За деякими даними, Mazda EZ-6 ще не сертифікована в Китаї.
Компанія Ford придумала, як захиститися від крадіжки коліс. Запатентований виробником датчик тиску в шинах збиратиме величезний масив інформації та отримає власну систему електроживлення. Це дасть йому змогу працювати навіть під час стоянки, фіксуючи зміни тиску, коли машину, наприклад, підняли на домкратах.
Очікується, що нововведення також поліпшить роботу електронних асистентів, оскільки вони враховуватимуть ще більше вхідних даних.
Видання CarBuzz знайшло у базі Німецького відомства з патентів та торгових знаків заявку від Ford, яка описує пристрій та роботу просунутого датчика тиску в шинах. Функціонально сенсор нагадуватиме Pirelli Cyber Tyre на McLaren Artura, але зможе «зчитувати» більше даних і отримає власну систему живлення, відокремлену від бортової мережі автомобіля.
Для цього використовують п’єзоелектричний матеріал. Такі матеріали мають здатність генерувати електричний заряд від прикладеної механічної напруги. У патенті Ford зазначено, що датчик буде активним навіть під час стоянки. Система зможе розпізнавати, коли машину підняли на домкратах, і відлякувати злодіїв сигналізацією. Однак цим можливості нового сенсора не обмежуються.
У реальному часі датчик буде збирати інформацію про температуру, швидкість, знос протектора, прослизання коліс і багато іншого.
Теоретично все це дозволить електроніці швидше реагувати на зміну дорожньої ситуації. Причому, як на бездоріжжі, так і на твердих покриттях. Наприклад, сенсор зможе точніше визначати слизьку дорогу, а також розширить діапазон роботи систем управління вектором тяги, зокрема на багатомоторних електромобілях.
Щоб виграти конкуренцію у китайських автовиробників, Volkswagen налагоджує виробництво нової автомобільної архітектури для електромобілів, яку було розроблено спільно з із китайською XPeng.
Компанія Volkswagen вважає, що значно скоротить витрати через виробництво нової платформи. Повідомляється, що архітектура E/E з XPeng буде використовуватися в електромобілях марки VW, починаючи з 2026 року.
Як зазначає керівництво Volkswagen, платформа буде «мозком» повноцінного програмного забезпечення й підтримуватиме функції Advanced Driver Assistance System (ADAS) і безперервне оновлення по повітрю (OTA).
Угода, яку уклали XPeng та Volkswagen передбачає, що нова архітектура Е/Е буде інтегрована в актуальну платформу CMP, яку використовує Volkswagen для виробництва електромобілів для китайського ринку.
«Завдяки нашій стратегії «У Китаї для Китаю» ми зміцнюємо інноваційну силу концерну Volkswagen», — пояснив Ральф Брандштеттер, бос VW в Китаї.
Він також додав, що зниження витрат є вирішальним фактором для конкурентноспроможності на китайському ринку.
Компанія сподівається повернути втрачену частку ринку за допомогою цієї платформи. Торік VW інвестував в XPeng 700 мільйонів доларів й придбав 5% від її акцій. Водночас продажі Volkswagen зросли на 91% у першому кварталі 2024 року, проте компанія сподівається значно збільшити цей показник.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 апреля, 2024 
