Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У поліції Нью-Йорка з’явилася нова технологія боротьби з порушниками паркування: інноваційний пристрій під назвою Barnacle просто закриває лобове скло і знерухомлює транспортний засіб до сплати штрафу.
В такий спосіб Департамент поліції згаданого мегаполіса розпочав протидіяти незаконному паркуванню машин, незалежно від їх розміру, типу та форми власності. Кажуть, вийшло результативно, але є нюанси.
Як показала практика експериментального впровадження, це значно ефективніший засіб від традиційного механічного блокувальника коліс. Тепер ця технологія набуває поширення в інших містах США. Втім, експерти вважають, що цей успіх у поліцейських тимчасовий.
Новий пристрій нагадує валізу. Для блокування автомобіля її розгортають як книжку і розміщують на поверхні лобового скла.
Оператор запускає механізм блокування і замикає пристрій ключем, як квартиру. Все — машина заблокована.
Зняти чи відірвати цей пристрій від скла важко, але нічого неможливого не буває — на кожен винахід знайдуться майстри, котрі знайдуть рішення. Новий блокувальник — не виняток.
Їхати із закритим лобовим склом ніхто не збирається — огляд практично перекрито. Жовта пластикова коробка не лише перекриває огляд, але й попереджає інших водіїв, що стоянка у цьому місці заборонена.
У розгорнутому операційному режимі у пристрої спрацьовує двигун та дві присоски, по одній з кожної «сторінки». Вони присмоктуються до скла чи при розблокуванні від’єднуються від його поверхні.
Оператору достатньо розгорнути пристрій в робочий режим та почекати, поки дві гігантські присоски прилипнуть до скла за допомогою автономної помпи.
Там вони створюють тиск близько 500 кілограмів, що саморегулюється. Це пов’язано з довколишньою температурою, відповідно до якої система автоматично регулює тиск.
Якщо на звичайний колісний блокувальний пристрій для установки на колесо потрібно 3-4 хвилини, то монтаж Barnacle на лобове скло займає лише 20-30 секунд.
По-перше, він безпечніший і швидший. По-друге, його інноваційна технологія ефективніша, дозволяє передавати дані про розташування GPS у реальному часі. Крім того, якщо хтось намагається піти з цим пристроєм або його від’єднати, поліція відразу отримує сигнал.
«Мушля» з лобового скла знімається за допомогою коду розблокування. Його водії отримують, зателефонувавши за вказаним номером телефону чи увійшов на сайт, реквізити та інструкція яких для покрокових дій розміщена на поверхні пристрою. Звісно, розблокування можливе лише після сплати штрафу 185 доларів.
Але й тут, як й з колісним блокатором, вже розробляються рішення самостійного розблокування. Принаймні з півдесятка підказок механічного від’єднання пристрою від скла уже гуляє мережею. Так що твердження, що розблокування можливе лише після сплати штрафу та отримання коду, уже не актуальне.
Тепер хакери думають над тим, як знищити дані з чіпа Barnacle. Експерти вважають, що за цим діло не стане — зламають. Автомобільні хакери свого часу навчилися розкодовувати електронні замки та замки запалювання. Так що буде не тільки злам кодів, але й знищення інформації з чіпа пристрою.
На сьогодні в пристрої Barnacle той чіп завдає найбільше клопоту. З його допомогою поліція відстежує усі переміщення по GPS та реагує на інформацію про сплату штрафу. Втім, і це питання часу, вихід знайдеться, оскільки система захисту даних тут простіша від банківської, куди IT-майстри «невидимого фронту» вже ходять як на прогулянку.
На сьогодні в пристрої Barnacle той чіп завдає найбільше клопоту. З його допомогою поліція відстежує усі переміщення по GPS та реагує на інформацію про сплату штрафу. Втім, і це питання часу, вихід знайдеться, оскільки система захисту даних тут простіша від банківської, куди IT-майстри «невидимого фронту» вже ходять як на прогулянку.
Німецький виробник автомобілів BMW планує інвестувати майже 3 мільярди доларів у розширення своєї виробничої бази електромобілів у місті Шеньян на північному сході Китаю, про це пише Reuters.
Як пише видання, у результаті загальні інвестиції BMW в китайський завод становитимуть приблизно понад 14 мільярдів доларів.
Компанія до кінця 2026 року планує збудувати потужності для виробництва своїх найпопулярніших седанів великого класу Neue Klasse (Новий клас) з електродвигунами (електромобілів) та подолати технологічний розрив із конкурентами.
Зазначається, що у відносинах із КНР Німеччина хоче зберегти й розширити присутність німецького бізнесу на китайському ринку та зменшити ризики, в першу чергу, через надмірну залежність Німеччини від торгівлі з Китаєм.
Компании Polestar и StoreDot впервые успешно продемонстрировали применение технологии экстремальной быстрой зарядки StoreDot (XFC) в автомобиле, зарядив батарею прототипа Polestar 5 с 10 до 80% всего за 10 минут.
Прототип Polestar 5 показал стабильную скорость зарядки, начиная с 310 кВт и доходя до пика, превышающего 370 кВт в конце зарядки.
Демонстрация 10-минутной быстрой зарядки от 10 до 80% происходила с использованием полноценного автомобиля, а не отдельных элементов в лабораторных условиях. Специально разработанный блок батарей емкостью 77 кВтч может ща 10 минут получить достаточный заряд энергии для электромобиля среднего размера, чтобы проехать на нем до 320 км. При этом, как подчеркивается в пресс-релизе Polestar, емкость батареи может быть увеличена до 100 кВтч.
В будущем технология XFC может быть применена в серийных автомобилях Polestar.
Технология XFC от StoreDot использует кремниевые элементы с плотностью энергии на уровне современных элементов NMC и не требует специальных систем охлаждения в автомобиле. Модули экспериментальной батареи XFC имеют структурную функцию, которая улучшает механические свойства и охлаждающую способность при сохранении или снижении веса, при этом высокая перерабатываемость и ремонтопригодность также имеют первостепенное значение для конструкции блока.
В современных коммерческих батареях для электромобилей скорость быстрой зарядки может сильно варьироваться в зависимости от состояния заряда батареи (SOC), иногда значительно снижаясь по мере увеличения SOC. Во время этого испытания Polestar наблюдал увеличение скорости зарядки с 310 кВт при 10% SOC до более 370 кВт при 80% SOC, что доказывает стабильность скорости зарядки без значительных изменений в скорости и эффективности зарядки.
Испытания также доказывают работоспособность технологии XFC в современной инфраструктуре зарядки постоянным током, в которой появляется все больше мощных зарядных устройств постоянного тока на 350 кВт и выше.
Это означает, что водители смогут тратить меньше времени на остановки, чтобы зарядить свой автомобиль, что для зарядки на 10-80% на многих современных электромобилях может занять около 30 минут. Сократив это время до 10 минут, время зарядки автомобиля с технологией XFC становится гораздо ближе к тому, что вы испытываете при заправке автомобиля бензином. А благодаря стабильной скорости зарядки, при наличии подходящего зарядного устройства потребитель может остановиться на пять минут при 50% SOC и продолжить поездку при более чем 80% SOC.
Источник: Polestar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2024 
