Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Згідно з повідомлень від джерел, близьких до Stellantis, компанія Jeep планує відмовитись від 3,6-літрового двигуна V6 Pentastar в моделях Grand Cherokee та Crand Cherokee L.
Це означає, що з наступного модельного року, Grand Cherokee пропонуватиметься виключно з чотирициліндровими двигунами: зі звичайним бензиновим 2,0-літровим мотором з турбонаддувом, а також з його гібридною версією.
Наразі лише Grand Cherokee можна придбати у варіанті 4xe, тоді як Grand Cherokee L пропонується виключно з V6 та навіть з V8 HEMI об’ємом 5,7 літра, який зник з лінійки дворядної версії ще в 2021 році.
Інсайдери Morap повідомляють, що компанія Jeep не має намірів електрифікувати трирядний Grand Cherokee L, а тому тільки дворядний Grand Cherokee пропонуватиметься у версії PHEV, адже він має меншу вагу.
До того ж покупці не втратить у продуктивності, після відмови від V6. Звичайний 2,0-літровий двигун має більший крутний момент, ніж V6, тоді як його гібридна версія — має кращий показник за HEMI.
Чотирициліндровий двигун має витрату в 10,2 літри на 100 км. Grand Cherokee 4xe, може також подолати близько 42 км на електриці. Водночас Grand Cherokee з V6 має витрати на рівні 10,7 л/100 км, а Grand Cherokee L з HEMI — 13,8 л/100 км. Тому, дволітровий двигун також є економічнішим.
Стенд Xiaomi Motor був розміщений у залі W2 на Пекінському автосалоні, між Buick і Geely. Він далеко не найбільший, але приваблює чимало відвідувачів.
Автомобіль Xiaomi SU7 був випущений місяць тому, 28 березня, він зібрав понад 70 000 оплачених замовлень, а всі машини розпродані до кінця року. Протягом квітня Xiaomi поставила близько 5000 автомобілів Founders Edition.
У день відкриття Auto China 2024 прес-конференція Xiaomi зібрала найбільшу кількість людей серед усіх автовиробників. Генерального директора Xiaomi Лей Цзюня зустрічали оплесками і криками, куди б він не пішов, коли він зустрічався з іншими керівниками компаній, такими як Ван Чуанфу з BYD або Вільям Лі з Nio.
Навіть у дні, коли виставка була відкрита тільки для ЗМІ, люди стояли в черзі близько 40 хвилин, щоб розглянути машину ближче і сісти в неї. Коли в суботу двері відкрилися для широкої публіки, черги стали довшими: люди чекали близько двох годин.
«SU7 зараз найпопулярніша машина в Китаї. У нього справді хороша реклама, але я хочу сам переконатися, чи така вона хороша», — розповів один із відвідувачів, який чекав близько 1,5 годин, щоб потрапити на стенд.
«Мене цікавить якість автономного водіння. Дизайн схожий на Porsche Taycan, але для мене це не має особливого значення; це їхня перша машина. Найголовніше для мене — інтелект машини», — додав інший.
Ціна Xiaomi SU7 починається з 30 400 доларів у Китаї.
FAW Group почала приймати попередні замовлення на новий міні-електромобіль Bestune Pony. Офіційна прем’єра «молодіжної» новинки відбудеться наприкінці травня, але фото та деяка інформація вже є.
Незважаючи на компактні розміри та іграшкову зовнішність, це повноцінний чотиримісний автомобіль. До того ж всього за 3900 — 4800 доларів.
Оформленням передньої частини кузова Bestune Pony нагадує перелякане звірятко. У топовій комплектації він оснащений круглими світлодіодними фарами. Конструкція кузова — 3-дверний хетчбек. Габарити моделі не уточнюються. Очікується, що розмірами Bestune Pony порівняний з Wuling Hongguang MINI EV. В останнього вони складають 2920 x 1493 x 1621 мм при колісній базі 1940 мм.
У кузовній палітрі шість «ягідних» відтінків: вишневий, виноградний, чорничний, салатовий, дрібний лічі та перламутровий лічі. Всі вони поєднуються з білою передньою панеллю, бамперами, молдингами на дверях та дахом. Також у білий пофарбовані колісні диски.
Інтер’єр хетчбека простий та практичний: кермо з плоским дном і вбудований комбінований перемикач, що відповідає за фари та круїз-контроль. Як кажуть у компанії, топова версія Pentium Pony стандартно укомплектована подушками безпеки водія, передніми й задніми ременями. Мультимедійна система без навігації, але з радіо та можливістю слухати музику через USB.
Потужність єдиного електродвигуна у Pentium Pony складає 27 к.с. Акумуляторний блок доступний ємністю 9,4 кВт.год, 9,98 кВт.год та 13,9 кВт.год. Запас ходу — від 122 до 170 км за китайським вимірювальним циклом CLTC.
Офіційна прем’єра FAW Bestune Pony відбудеться наприкінці травня.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 апреля, 2024 
