Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Dongfeng представила Nammi Box для предварительной регистрации в Швейцарии, ознаменовав тем самым свой выход на европейский рынок. Начальная версия электромобиля стоит 21 990 швейцарских франков (около 23 000 евро).
После запуска в Швейцарии Dongfeng планирует выпустить Nammi Box в Норвегии под названием «Dongfeng Box». В Норвегии он будет продаваться по еще более привлекательной цене 189 000 крон (около 16 000 евро).
Nammi Box оснащен передним двигателем мощностью 70 кВт и предлагает два варианта аккумуляторов. Потребители могут выбрать между батареей емкостью 31,5 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 330 км, и более крупной батареей емкостью 42,3 кВт·ч, которая обеспечивает пробег до 430 км по циклу CLTC и 310 км по стандартам WLTP.
Dongfeng Box
Длина китайской новинки в Европе составляет 4,03 метра, а объем багажника варьируется от 326 литров до максимальных 945 литров при сложенной спинке второго ряда. Dongfeng позиционирует Nammi Box против таких электрических моделей, как Opel Corsa Electric и Citroen e-C3.
Есть вероятность, что электрический автомобиль также поступит в продажу в Германии.
Источник: Insideevs
В июле 2024 года мировые продажи электромобилей и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) выросли на 21%, достигнув в общей сложности 1,4 миллиона единиц. Однако в Европе наблюдалась противоположная тенденция — значительное снижение, особенно заметное в Германии.
Китай возглавил рост продаж электромобилей и PHEV: было продано 880 000 единиц, что на 31% больше, чем в предыдущем году. В частности, продажи подключаемых гибридных автомобилей выросли на 70%. В то же время в Северной Америке был зафиксирован скромный рост на 7,1%, в основном, за счет США и Канады.
Европа резко контрастировала с другими регионами — продажи электромобилей и плагин-гибридов снизились на 7,8%. Особенно сильно пострадал рынок электромобилей в Германии, который сократился на 12%.
Чарльз Лестер из британского консалтингового агентства Rho Motion объяснил Reuters: «Рынок электромобилей в этом году определенно неоднозначный… Продажи в ЕС затормозились, особенно в Германии, а пошлины ЕС на китайские электромобили, вероятно, повлияют на это еще больше». Несмотря на эти региональные проблемы, Франция и Великобритания выделялись как исключения, продемонстировав рост рынка.
Что касается показателей отдельных компаний, BYD отметила особый рост продаж: объем реализации батарейных электромобилей вырос в июле на 13%, а PHEV — на впечатляющие 44%. Успех BYD внес значительный вклад в общие показатели отрасли за месяц.
Источник: Reuters
Шведский производитель электромобилей Polestar начал производство кроссовера Polestar 3 в американском штате Южная Каролина. Таким образом «тройка» стала первой моделью бренда, которая производится одновременно на двух континентах — в Северной Америке и Азии.
Новый производственный комплекс, расположенный в Южной Каролине, значительно расширит производственные возможности Polestar и дополнит существующие предприятия в Чэнду, Китай.
Благодаря этому расширению Polestar намерена упростить логистику доставки автомобилей по всей Северной Америке и Европе. Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar, заявил: «Производство Polestar 3 в США — это важный шаг для нас. Теперь мы предлагаем клиентам в Америке электрический SUV, который построен в Америке». Экспорт Polestar 3, производимого в Южной Каролине, в Европу укрепит наш бизнес в более широком масштабе».
Модель 3 построена на архитектуре SPA2, как и Volvo EX90. Первоначально дебют Polestar 3 был запланирован почти год назад, но проблемы с разработкой программного обеспечения Volvo задержали выпуск как EX90, так и связанного Polestar 3. EX90 начал производиться в Чарльстоне (США) в июне этого года и поступит в продажу в ближайшие недели, а теперь и Polestar 3 перешел из предсерийного в серийное производство.
В отличие от трехрядного Volvo EX90, Polestar 3 — это более компактный двухрядный пятиместный автомобиль с более спортивным характером. Первые «тройки» сошли с конвейера на заводе Geely в Чэнду (Китай) несколько месяцев назад, но большинство из них продаются на местном рынке и пока еще экспортируются в Европу. Некоторые из них также были доставлены в США до того, как Белый Дом анонсировал 100-процентные пошлины на китайские электромобили. В дальнейшем все Polestar 3 для этого рынка будут поставляться из Южной Каролины, как и EX90.
Пользуясь случаем, Polestar также объявил о планах начать производство своей новой модели Polestar 4 в Южной Корее к середине 2025 года.
Источник: Polestar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2024 
