Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Subaru провела легкий рестайлінг кросовера Crosstrek. Компанія покращила оснащення моделі та додала до лінійки преміум-комплектацію.
Комплектація Premium відрізняється від інших потужним двигуном. Під її капотом встановлено не 2,0-літровий чотирициліндровий мотор, а 2,5-літровий опозитний агрегат із віддачею 185 к.с. та 241 Нм крутного моменту, який працює в парі з безступінчастою трансмісією та системою повного приводу. Комплектація Premium також отримала нову систему X-Mode з налаштуваннями Snow/Dirt і Deep Snow/Mud для кращої роботи повного приводу в складних погодних умовах.
Що стосується інших версій Crosstrek, то вони отримали розширений пакет систем безпеки та допомоги водієві. Тепер він охоплює систему попередження про перехресний рух і виявлення сліпих зон, функцію допомоги в утриманні смуги руху та автоматичне аварійне рульове керування. До того ж кросоверу запропоновано нові матеріали для оздоблення салону.
Разом з оновленням кросовер отримав і вищий цінник. Базовий Subaru Crosstrek на ринку США обійдеться щонайменше у 25 тисяч доларів, а за версію Crosstrek Premium доведеться викласти понад 27 тисяч.
В середовищі сучасної розкоші з багатими східними традиціями остання розробка гіперспортивного автомобіля Bugatti була представлена столиці Катару, демонструючи поєднання краси та інновацій.
Обрамлений катарською архітектурою в центрі Дохи, Tourbillon випромінював елегантний стиль.
Новий гіперкар покликаний вгамувати спрагу шанувальникам швидкості. Гібридний автомобіль Tourbillon, що у перекладі позначається як «вихор», «ураган», комбінує атмосферний ДВС з трьома електромоторами, що сумарно видають потужність 1800 к.с. та швидкість до 446 км/год.
Прискорення гібридного Bugatti Tourbillon:
Tourbillon має абсолютно новий 8,3-літровий атмосферний силовий агрегат V16 потужністю 1000 л. На передній осі додатково встановлено пару електродвигунів, ще один електродвигун розташований на задній осі, що разом видають на-гора ще 800 к.с.
Електродвигуни живляться від відносно невеликої акумуляторної батареї місткістю 25 кВт.год з масляним охолодженням та напругою 800 В. У повністю електричному режимі Tourbillon має запас ходу 60 км.
Автомобіль має повністю аналоговий блок панелі приладів, він розміщений на кермі, складається з понад 600 окремих деталей із титану, алюмінію, кришталю, рубінів та сапфірів.
Наразі Bugatti Tourbillon продовжує тур по Азії. Паралельно з презентаційними заходами світом проходить випробування. Його кілька прототипів вже тестуються на дорогах в різних географічних точках та кліматичних умовах.
Тираж буде обмежений, всього 250 виготовлених машин. Усіх їх будуть вручну збирати у легендарному ательє у Мольсхаймі, Франція. Гіперспортивний Bugatti Tourbillon коштуватиме не менше $4 млн. Його постачання замовникам очікується у 2026 році.
Аналітики з Goldman Sachs впевнені, що до 2026 року середня ціна на акумулятори може впасти до 80 дол. США/кВт.год, тобто знизиться майже на 50% порівняно з 2023-м.
За прогнозами Goldman Sachs Research, до кінця цього року вони впадуть до 111 доларів. Це створює більше причин придбати електрокар. Про це пише Clean Technica.
У 2008 році акумулятори для електрокарів коштували колосальні 1355 доларів за кВт.год. Переваги володіння електромобілем стають дедалі очевиднішими, бо вартість акумуляторів для електромобілів падає до кричущої відстані від цієї мети у 80 доларів, знижуючи водночас загальну вартість володіння електромобілем.
Загальна вартість володіння електромобілем за певний період часу, включно з паливом і обслуговуванням, була близькою або дорівнювала бензиновим автомобілям протягом багатьох років.
Вирішальні чинники для кожного конкретного автомобіля різняться, але водії в США володіють своїми автомобілями протягом триваліших періодів — 2023-го вони досягли рекордного середнього показника в 12,5 року — тож довгострокова перевага економії пального та обслуговування для електромобілів може схилити чашу терезів.
Згідно з новим аналізом Goldman Sachs, питання з батареями перестане бути проблемою вже приблизно через два роки. Середні світові ціни на батареї знизилися зі 153 кВт.год у 2022 році до 149 доларів у 2023-му, й, за прогнозами Goldman Sachs Research, до кінця цього року знизяться до 111 доларів. Дослідники прогнозують, що до 2026 року середня ціна на акумулятори може впасти до 80 дол. США/кВт.год, що становитиме майже 50% порівняно з 2023 роком.
Це рівень, за якого вартість володіння електромобілями з акумуляторними батареями зрівняється з вартістю володіння автомобілями на бензині в США без субсидій, повідомили аналітики.
Як пояснили аналітики, покупці автомобілів відкладають покупку електромобіля в очікуванні значного зниження витрат протягом наступних кількох років. Це небажання чинило знижувальний тиск на вартість перепродажу електромобіля, що, зі свого боку, чинить підвищувальний тиск на розрахунок вартості володіння компанією для нинішніх власників електромобілів. Однак це тимчасова заминка, а не довгострокова тенденція.
Одними з основних чинників є технологічні вдосконалення, які підвищують продуктивність без збільшення витрат.
Нові методи економії місця в акумуляторній батареї також допомогли знизити витрати. Іншим фактором є зниження вартості літію, кобальту та інших металів, що використовуються в акумуляторах електромобілів.
Усе це — чудові новини для прихильників електромобілів, але аналітики припускають, що в довгостроковій перспективі інновації в галузі акумуляторів для електромобілів можуть бути зупинені консолідацією в галузі, пише ЗМІ.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 октября, 2024 
