Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобілі Volkswagen могли повернутися на російський ринок, хоча німецький виробник заперечує свою причетність до цього. Про це йде мова у публікації німецького видання Die Zeit.
У статті зазначається, що Volkswagen припинив поставки авто в РФ та почав закривати там свої заводи через тиждень після початку повномасштабного вторгнення в Україну. Однак у липні цього року на російському авторинку з’явилися автомобілі Jetta (не плутати з Volkswagen Jetta). Під цим брендом випускаються моделі на спільному підприємстві FAW-Volkswagen у Китаї.
Jetta призначені переважно для внутрішнього китайського ринку і є здешевленими та дещо зміненими версіями знайомих моделей Volkswagen.
У РФ з’явилася дочка китайської компанії та запрацював офіційний її сайт. Презентували дві моделі. Jetta VA3 є клоном Volkswagen Polo Sedan, а кросовер Jetta VS5 — побратим SEAT Ateca і Skoda Karoq.
Речник Volkswagen зазначив, що в німецькому концерні нічого не знали про таке рішення китайської компанії тим більше, що частка FAW у спільному підприємстві є більшою.
Утім, журналісти Die Zeit поставили це під сумнів: мовляв, важко повірити, що такий крок можливий без відома Volkswagen. Також зазначається, що після відправлення запиту до Volkswagen сайт Jetta Motors Russia перестав працювати.
Land Rover решил избавиться от стальных колес для своего внедорожника Defender. Британский производитель заменил их более легкими алюминиевыми дисками под названием Style 9013 Gloss White.
Defender был одним из немногих автомобилей в своем классе, который мог иметь стальные диски с завода. Такие колеса часто ассоциируются с менее дорогими автомобилями и внедорожниками. Они отлично выглядят и дешевле в замене, но Land Rover отказывается от них из-за низкого покупательского спроса. По крайней мере, в США.
Новые 20-дюймовые колеса Style 9013 Gloss White изготовлены из алюминия и внешне похожи на старые стальные. Они также очень похожи на те, что Ford предлагает для своих моделей Bronco и Bronco Sport. Переход на алюминий позволит сэкономить около 3,6 кг на каждом колесе.
Редакция Car & Driver из дюбопытства взвесила два одинаковых Defender, чтобы сравнить старые и новые колеса. 18-дюймовые стальные весили 18,07 кг, а 20-дюймовые алюминиевые — 14,5 кг. Это разница в 3,57 килограмма на колесо.
Эта экономия веса, вероятно, не сильно повлияет на управляемость автомобиля, но со временем может привести к улучшению топливной экономичности. С другой стороны, алюминиевые колеса обойдутся дороже, если их повредить или заменить.
Желающим заказать эти новые колеса придется выложить 1 800 долларов. Алюминиевые диски являются частью опционального пакета под названием County Exterior Pack, который также включает:
Колеса поставляются только для внедорожников в цвете Tasman Blue. Их можно заказать кузовов 110 и 90, но не для 130.
Источник: Car & Driver
Компанія Renault Trucks продовжує роботу над передовою електричною вантажівкою Oxygen, спеціально спроектованою для міської логістики. Після першої фази випробувань у Парижі та Ліоні, де машина тестувалася з потенційним замовником — Geodis, скоро розпочнеться й наступний. Вже з жовтня цього року автомобіль працюватиме в Амстердамі, обслуговуючи найбільшу в країні мережу супермаркету Jumbo.
Перевезенням займатиметься транспортний партнер — SVZ. На відміну від першого етапу, коли Oxygen перевозив сухі вантажі, тепер він працюватиме зі свіжомороженими. Для цього було встановлено рефрижераторний фургон, холодильний агрегат якого розмістили на шасі. Кузов вміщує 25 візків для супермаркетів.
Випробування в Амстердамі мають важливе значення для подальших замовлень. З січня 2025 року голландські муніципалітети зможуть визначати зони zero emission, заїзд до яких буде дозволено лише екологічно чистому транспорту.
Нагадаємо, що електровантажівка Oxygen була розроблена Renault Trucks спільно з 17 компаніями-партнерами. Машина колісної формули 6х2 розрахована на повну масу 26 т. Колісна база дорівнює 4600 мм. Три блоки батарей сумарною ємністю 282 кВт.год забезпечують запас ходу до 150 км.
Для зручності посадки-висадки, а також кращої оглядовості кабіну винесли вперед і зробили з низькою підлогою. Замість дзеркал встановили камери із кутом огляду 360 град. З правого боку двері застосували зсувні, що знижує ризик отримання травм пішоходів та велосипедистів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 августа, 2024 
