Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Audi готує до випуску новий електричний кросовер RS Q6 e-tron, який стане доступним у 2025 році. Новинка обіцяє вражаючі характеристики, не копіюючи при цьому рішення Porsche. Модель SQ6 e-tron, представлена раніше цього року, вже вражає своєю потужністю 510 к.с., але RS Q6 e-tron піде ще далі.
За інформацією від інсайдера Audi, опублікованою виданням Autocar, RS Q6 e-tron значно відрізнятиметься від SQ6 і стане серйозним електричним позашляховиком. Очікується, що автомобіль отримає електричну силову установку від Macan Turbo, що дозволить досягти потужності понад 620 к.с. та крутного моменту до 1130 Нм. У Porsche розгін до 100 км/год займає 3,1 секунди, і хоча RS Q6 e-tron може бути трохи повільнішим, він буде дуже близьким за показниками.
Однак продуктивність не буде єдиною відмінністю між Audi та Porsche. Попри те, що RS Q6 e-tron позиціюється як спортивна модель, він буде орієнтований на більший комфорт у порівнянні зі своїм братом від Porsche. Audi планує додати унікальні елементи дизайну та інтер’єру, роблячи його зручнішим та привабливішим для повсякденного використання.
Очікується, що RS Q6 e-tron буде використовувати той же акумулятор на 100 кВт.год, що й Macan EV, а також моделі Q6 та SQ6 e-tron. Завдяки архітектурі Premium Platform Electric 800V автомобіль зможе заряджатися зі швидкістю до 270 кВт, що дозволить зарядити батарею від 10% до 80% всього за 21 хвилину в ідеальних умовах.
RS Q6 e-tron буде доступний у варіантах кузова SUV та Sportback, що збільшить його привабливість для різних клієнтів. Всередині можна очікувати високоякісні матеріали, такі як шкіра та алькантара, а також спортивні сидіння. Офіційну дату презентації поки не оголошено, але очікується, що RS Q6 e-tron дебютує на початку 2025 року з ціною в діапазоні 90 000 — 100 000 доларів.
У Китаї модель Emgrand представлена з 2021 року, а в 2023-му вона зазнала технічної модернізації для домашнього ринку. Нещодавно анонсували рестайлінговий варіант цього седана.
Зовні Emgrand на перший погляд виглядає незмінним, але це оманливе враження. Седан отримав нову решітку радіатора зі збільшеними вертикальними «клинами» та нові хромовані L-подібні вставки на передньому бампері. У фарах багатих комплектацій з’явилися додаткові діодні секції. Габарити залишилися колишніми: довжина 4638 мм, ширина 1820 мм, висота 1460 мм, колісна база 2650 мм.
Інтер’єр залишився без змін. В салоні встановлений великий планшет мультимедійної системи, єдиний блок дефлекторів обдування і фізичні кнопки під центральними повітроводами. Нове обладнання поки не анонсовано.
Поточні базові моделі в Китаї оснащені цифровими приладами, парою подушок безпеки, шкіряною оббивкою та камерою заднього виду. ТОП-версія включає камери кругового огляду, бічні подушки безпеки, шторки безпеки, круїз-контроль і люк з електроприводом.
Технічні характеристики залишилися з попереднього Geely Emgrand. У Китаї седан пропонується з бензиновим атмосферником 1.5, потужністю 126 к.с. (152 Нм), який працює в парі з п’ятиступінчастою механікою або варіатором.
Повноцінна прем’єра оновленої моделі відбудеться найближчим часом. Наразі дорестайлінговий Geely Emgrand у Китаї коштує від 69 900 юанів (приблизно 9 700 доларів США).
Один із найбільших світових автовиробників компанія Nissan Motor на тлі загострення конкуренції з китайськими виробниками електромобілів і падіння продажів закриває один із восьми своїх заводів у Китаї. Про це повідомляє Kyodo.
Ідеться про завод у місті Чанчжоу провінції Цзянсу на сході Китаю, який виробляв близько 130 тисяч авто на рік, приблизно 10% виробництва Nissan у Китаї. Він був відкритий нещодавно, у листопаді 2020 року, а вже до кінця червня повністю припинить роботу.
Наразі компанія Nissan управляє вісьмома автозаводами в Китаї у партнерстві з державною китайською корпорацією Dongfeng і щорічно будує на них близько 1,6 мільйона легковиків і позашляховиків.
Nissan, як і інші японські автовиробники, останнім часом зіткнулися з різким падінням продажів своїх авто на найбільшому в світі автомобільному ринку, звідки їх витісняють місцеві китайські виробники електромобілів, підтримувані урядом країни.
Минулого року рішення припинити виробництво автомобілів у Китаї прийняла Mitsubishi Motors, японська Honda скорочує виробництво і зменшує кількість працівників на своїх підприємствах у Китаї.
За даними Китайської асоціації автовиробників, частка авторинку японських компаній у Китаї станом на травень зменшилася до 12,1% із 23,1% у 2020 році, тоді як частка місцевих брендів за той же період зросла до 61,3% із 38,4%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 июня, 2024 
