Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
За перші чотири місяці року українські імпортери забезпечили стабільне постачання пального в Україну в обсягах 2,3 млн тонн бензину і дизельного пального, що на 9% більше, ніж довоєнного 2021-го.
«Це означає, що нова система постачань пального з Європи й надалі успішно функціонує, руйнуючи колишній міф про неможливість життя без Росії й Білорусі», — пишуть у публікації «Точка опори: як працює ринок пального у 2024 році» директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн і кореспондент enkorr Наталія Курган.
Водночас, зі слів авторів, нова система постачання палива має і свої особливості, яких раніше не було. Вони нагадують, що діючи на упередження наслідків ембарго проти Росії, імпортери 2023 року побили всі можливі рекорди з постачання.
«До ажіотажних постачань тоді доклав руку й уряд, який на той час ще не отямився від кризи навесні 2022-го, а тому наполегливо рекомендував трейдерам створювати запаси. Є інформація й про те, що урядовці транслювали хвилювання Європи й США, які теж побоювалися можливих проблем», — йдеться у публікації.
«У результаті і європейці, й українці навезли стільки, що розпродували його до літа. Це створило високу базу порівняння і враження зменшення ринку. Насправді 2024 рік є просто більш стабільним, зокрема й через спокійне проходження зими», — аналізують поточну ситуацію й ретроспективу розвитку ринку автори публікації.
Водночас, з їхніх слів, ринок має певні ризики й сьогодні. Наприклад, величезним викликом стало блокування польського кордону з перших чисел лютого і до кінця квітня. Такі непередбачувані події призвели до стрімкої втрати частки бензину, який постачається автотранспортом. У відсоткових показниках втрати для постачань із Польщі становлять 84%, а для Литви — 55%.
«Втрачені обсяги було компенсовано «залізничним» ресурсом: імпорт бензину залізницею збільшився більш як удвічі», — вказують на ринкові трансформації автори публікації.
Разом із цим поступово відходять логістично далекі й невигідні напрямки, загострюється конкуренція між тими, хто лишається, зокрема між Польщею й Румунією.
«Якщо торік польських і румунських постачальників бензину налічувалося зо два десятки, то поточного року спостерігаємо фактично за суперництвом двох компаній — PKN Orlen і OMV Petrom», — йдеться у матеріалі.
На дизельному «фронті» все те ж протистояння між Польщею (502,4 тис. тонн, на 19% більше, ніж торік) і Румунією (496,3 тис. тонн, +8%).
Автори зазначають, що географія імпорту пального зменшилася шляхом значного зниження постачань із Болгарії, Молдови й Литви, а також їх відсутності — з Албанії, Франції, Хорватії, Естонії й Північної Македонії. Водночас додалися Ізраїль і Австрія.
Головний результат, на думку експертів, зникнення спекулятивних «премій» у закордонних постачальників й зниження закупівельних цін до мінімально можливих у поточних умовах.
В приложении и на портале «Дія» в течение пяти дней будут недоступны услуги по замене водительского удостоверения, а также покупки и продажи автомобиля.
«Спланируйте замену водительского, покупку или продажу авто в «Дії». С 24 до 27 мая сервисы будут недоступны», — сообщила пресс-служба «Дії».
До 27 мая Главный сервисный центр МВД заменит реквизиты для оплаты счетов, после чего онлайн сервисы возобновят работу.
Начиная со вторника, 28 мая, снова можно будет обновить водительское удостоверение или перерегистрировать автомобиль в «Дії» за несколько кликов.
Источник: Дія
Новое исследование S&P Global Mobility показало, что среднестатистическому легковому автомобилю в пользовании американских водителей исполнилось 14 лет. Самой популярной моделью в то время был седан Toyota Camry и по словам американских журналистов, старых Camry действительно много.
Компания S&P Global Mobility обнаружила, что средний возраст автомобилей достиг новых высот, что свидетельствует о тенденции к увеличению срока эксплуатации машин. В отчете подчеркивается, что за последний год средний возраст автомобилей в целом (легковых, внедорожников и пикапов) вырос до 12,6 лет. Это на два месяца больше, чем в предыдущем году.
Всего в прошлом году в эксплуатации находилось около 286 миллионов автомобилей, что почти равно численности населения страны.
В период с 2015 по 2019 год продажи автомобилей в США резко возросли, заполонив дороги новейшими моделями. Однако последующий дефицит, связанный с пандемией Covid-19, замедлил появление новых автомобилей на дорогах. Хотя сейчас продажи стабилизируются, высокие процентные ставки лизинга в сочетании с экономической неопределенностью продолжают отпугивать потенциальных покупателей, сообщила S&P.
По мнению экспертов, прогресс в области автомобильных технологий привел к увеличению срока службы автомобилей и повышению безопасности вождения. Такое повышение качества автомобилей объясняет, почему такие автомобили как Toyota Camry и Honda Civic, по-прежнему распространены на дорогах.
С 2016 года потребительские предпочтения резко изменились в сторону внедорожников и кроссоверов, что существенно влияет на состав автопарка. Данные показывают, что в то время как 27 миллионов легковых автомобилей были сняты с эксплуатации после 2020 года, только около половины этого количества было зарегистрировано заново в течение этого периода. В то же время регистрации пикапов выросла почти вдвое по сравнению с их утилизацией.
Заметный сдвиг подчеркивает снижение покупок легковых автомобилей и доступность новых моделей, что заставляет многих придержать свой старый автомобиль. Camry в 2010 году была особенно популярной в Америке, опередив по продажам такие автомобили как Honda Accord и Civic.
Источник: The Autopian
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 мая, 2024 
