Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Lexus представила в Японії гібридний мінівен LM у базовій версії. Модель на даний момент доступна в Японії. Звичайно, основний фокус в новинці на пасажирському салоні. Відомо, що сидіння другого ряду мають два типи амортизаційного матеріалу та мають «антивібраційну гуму» у подушці.
Lexus також оснастив базову версію авто системою Rear Climate Concierge, який має чотири попередньо встановлені режими — Dream, Relax, Focus і Energize — які автоматично регулюють систему клімат-контролю, положення сидінь, сонцезахисні навіси та внутрішнє освітлення для оптимального ефекту. Якщо попередні налаштування вам не подобаються, параметри можна змінити.
Пасажири другого ряду також знайдуть скляний дах і верхню консоль із висувним 14-дюймовим дисплеєм. Останній дозволяє пасажирам дивитися ТБ або відео через HDMI, USB або Miracast. Задня частина центральної консолі також орієнтована на пасажирів другого ряду. Вона має вентиляційні отвори, розетку потужністю 1500 Вт, порт HDMI і відділення для дрібничок.
Сидіння третього ряду досить скромні, але в Lexus кажуть, що вони «м’яко обіймають і підтримують пасажирів». Новинка приводиться у рух гібридним 2,4-літровим чотирициліндровим турбодвигуном. Він об’єднаний з електромотором, який і забезпечує мінівену систему повного приводу. Ціни на новинку починаються від 95 727 доларів, що на 31 905 доларів дешевше за розкішний чотиримісний варіант.
В Іспанії відроджують марку EBRO, яка займалась випуском вантажівок та позашляховиків. Раніше вже презентували електричний пікап, а тепер на автошоу в Мадриді показали два кросовери — S700 та S800. Про це повідомляє сайт Motor.es.
Нові EBRO S700 і S800 не є самостійними розробками. По суті, це моделі Chery, підготовлені до європейського ринку. EBRO та Chery підписали угоду про співробітництво і з кінця 2024 в Іспанії почнеться виробництво цих моделей, а також Omoda 5 (цей кросовер залишиться під брендом Chery).
Кросовер EBRO S700 — це відомий в Україні Chery Tiggo 7 Pro. 4,5-метрове авто відрізняється від донора оформленням передньої частини та оптикою. Усередині в нього інакше кермо та два збільшених дисплеї на передній панелі.
Новий EBRO S700 більший (4,7 м у довжину) і створений на базі Chery Tiggo 8 Pro. Він отримав навіть висувні дверні ручки, а оснащення охоплює адаптивний круїз-контроль, системи контролю «сліпих» зон та розпізнавання дорожніх знаків.
Обидві моделі пропонуватимуть із 1,6-літровим бензиновим турбомотором на 150 к.с., а також у 350-сильній плагін-гібридній модифікації. У останньому випадку можна подолати до 80 км на електротязі.
За даними нового дослідження, на сьогодні майже половина всіх покупців транспортних засобів не розглядає можливість придбання електромобіля. Ці споживачі, яких у дослідженні називають скептиками, розглядають лише транспортні засоби з ДВЗ.
Однак Cox Automotive вважає, що завдяки прогресу технологій, зниженню цін і вдосконаленій мережі зарядних станцій у США 54% нинішніх скептиків можуть стати покупцями електромобілів протягом трьох-п’яти років.
Ізабель Хелмс, віце-президент відділу досліджень і аналізу ринку компанії Cox Automotive, вважає, що нещодавнє падіння уваги та уповільнення зростання продажів електромобілів є нормальним явищем.
«Хоча ми спостерігаємо повільне зростання продажів електромобілів і падіння уваги, ми вважаємо, що це частина нормальної кривої зростання, а не кінець історії. Ми залишаємось оптимістичними щодо довгострокового майбутнього продажів електромобілів в США. З розвитком інфраструктури, освіти, технологічних інновацій і вдосконалень ми віримо, що продажі електромобілів продовжуватимуть зростати в довгостроковій перспективі», — додала вона.
Очікується, що протягом наступних 10 років увагу до електромобілів зросте, і до 80% скептиків можуть стати тими, хто розглядає електромобілі для покупки. До цього часу в Cox Automotive вважають, що більшість активно розглядатимуть електромобіль, незалежно від того, новий він чи вживаний.
Це змусило аналітиків припустити, що між 2026 і 2028 роками приблизно 79% покупців нових і вживаних автомобілів будуть думати про придбання електромобіля. До 2033 року цей показник може зрости до 90%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 мая, 2024 
