Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Керівники Ford поділилися найближчими планами компанії, де, серед іншого, згадується розширення сімейства Mustang седаном Mach 4 та повнопривідним крос-купе. За даними Automotive News, обидві машини підуть у серію з бензиновими двигунами.
Керівництво «блакитного овалу» вважає, що ідея подвоїти ставку на Mustang вдала, адже конкуренти від маслкарів де-факто відмовилися. Проєкт Chevrolet Camaro закритий, а Dodge Charger перейшов на електротягу й втратив V8.
Подробиць про проєкти седана та крос-купе поки небагато. За попередніми даними, Mustang з повним приводом можна вважати аналогом Porsche 911 Dakar, а седан Mach 4 збереже присадкуватий силует. Також на підході спецверсії актуальних маслкарів: кабріолет з V8 та «механікою», а також «молодше» купе з форсованим турбомотором EcoBoost.
Цікаво, що лише три місяці тому гендиректор Ford Джим Фарлі обіцяв, що шаленої кількості модифікацій у Mustang не буде, а кросовери та позашляховики у сімействі ніколи не з’являться. А ось розробку седана керівник Ford вже тоді вважав за вдалу ідею: схоже, над проєктом працюють давно.
Щороку в рамках автомобільного тижня у Монтереї проходить конкурс Pebble Beach Concours d’Elegance, на якому старовинні автомобілі змагаються за звання найелегантнішої машини. Зазвичай головний приз завжди діставався якійсь із відреставрованих машин, яка пройшла через процес відновлення до свого початкового вигляду. Але цього разу на нас чекав сюрприз.
Лідером, який отримав найпрестижнішу нагороду у сфері класичних автомобілів Best of Show став Bugatti Type 59 Sports 1934 року випуску. Його конкурентами були купе Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik Fastback Coup? 1948 року, Packard 1108 Twelve LeBaron Sport Phaeton 1934 року і концепт Lancia Stratos HF Zero 1970 року.
З 2001 року на Pebble існують класи для таких невідреставрованих автомобілів, причому класи збереження тепер розділені на довоєнні та післявоєнні категорії. З перемогою Bugatti ми нарешті починаємо бачити, що конкурс еволюціонує від гіперреставрованих довоєнних автомобілів, які завжди були в центрі уваги. Цей Type 59 теж довоєнний, але це зовсім не той автомобіль, який ми звикли бачити переможцем.
Type 59 випередив 214 автомобілів з 16 країн, але це не єдина нагорода, яку він привіз додому. Він також посів перше місце в класі довоєнної збереженості й отримав нагороду Центру автомобільних досліджень у Стенфорді (CARS) за автомобільні інновації. За кількістю перемог у конкурсі Best of Show Bugatti зрівнявся з Mercedes-Benz — по десять перемог у кожного.
«Я дуже радий за машину, дуже радий за Bugatti. Цей автомобіль неймовірний. За ним стільки історії — один з найуспішніших Bugatti за всі часи, і перемога на ньому багато значить для мене. Вперше перемагає швейцарець, вперше перемагає європеєць, вперше перемагає збереження [а не реставрація]. Важливо, що консервація також отримує визнання, тому що автомобіль може бути оригінальним лише один раз. І вона так гарно їздить», — каже Фріц Буркард, нинішній власник машини.
Управління матеріального постачання ЗС Швеції (FMV) отримало перші автомобілі типу GTP від фінського виробника комерційної техніки постачальника Sisu. Нові машини представлені двома версіями — бронемашиною на 10 осіб і варіантом із 5-місцевою кабіною та бортовою платформою з тентом. Автомобіль має балістичний захист стандарту STANAG 4569 Level 1, який забезпечує захист від куль калібру 7,63 та 5,56 мм.
«Машини, які ми зараз отримали, в основному являють собою балістично захищені повнопривідні вантажівки повною масою до 16,5 тонн. У них спільне базове шасі, на якому можна змінювати модулі і таким чином створювати нові варіанти. Концепція машини з різними модулями нагадує аналог під назвою SEP», — розповідає Генрік Сундберг, менеджер FMV.
У Швеції ці броньовики матимуть позначення TGB24, а FMV почне постачати їх збройним силам цієї осені.
«Наразі триває перевірка машин, а в листопаді FMV буде проведено навчання особового складу», — каже Генрік Сундберг.
Нові броньовики були закуплені спільно з Фінляндією в рамках угоди про спільну безпеку, можливості спільної експлуатації, виробництва і використання транспортних засобів.
«Завдяки цій угоді з’явилася можливість знизити витрати на розробку та кінцеву вартість під час розміщення спільних замовлень», — каже Мікаель Агрен Бернер, керівник відділу колісних транспортних засобів FMV. — «Це хороший приклад вдалого шведсько-фінського оборонного співробітництва».
Загалом Швеція і Фінляндія замовили понад 260 машин у різних виконаннях, включно з варіантами з одномісцевою кабіною, шасі для ЗРК, штабними та медичними машинами, а також іншими модифікаціями, які будуть поставлені збройним силам.
Бронемашину Sisu GTP (TGB24) розробили 2019 року, вона оснащена 6-циліндровим дизельним мотором Mercedes-Benz OM926 потужністю 230 кВт/313 к.с. Він дає змогу розганяти машину до 100 км/год, а запас ходу досягає 700 км. Машина має розміри 6/2,5/2,55 м, а колісна база сягає 3,8 м. Завдяки кліренсу в 0,4 м всюдихід здатний долати серйозне бездоріжжя і броди до 0,85 м.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 августа, 2024 
