Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Європі з’являться китайські автомобілі Seres. На першому етапі планують почати продажі трьох моделей. Про це стало відомо британському виданню Autocar.
Seres — китайський автобренд, співвласником якого є Huawei. Він спеціалізується на випуску електромобілів та плагін-гібридів із бензиновими мотор-генераторами.
Першим на ринок вийде 4,7-метровий кросовер Seres 5. Його запропонують у електричних версіях потужністю 272 та 489 к.с. із запасом ходу до 480 км, а також у гібридних варіантах на 263 і 480 к.с., які можуть проїхати до 183 км на електротязі.
Згодом з’явиться п’ятиметровий шестимісний Huawei Seres 7, який у Китаї відомий під назвою AITO M7. Він буде доступним виключно в гібридних модифікаціях на 263 і 433 к.с., які здатні подолати до 140 км в електричному режимі.
Третя модель, яку презентують — флагманський 5,2-метровий Huawei Seres 9. Його характеристики поки не розкривають, проте у Китаї (там модель відома, як AITO M9) кросовер пропонують у 530-сильній електричній версії із запасом ходу 530 км та 496-сильному гібридному варіанті, який може проїхати до 275 км на електротязі.
Виявилось, що модель має дефект в системі екстренного гальмування, через що автомобіль самостійно виконує різку зупинку. Японський автовиробник вже оголосив, що відкликає 9914 автомобілів в США.
Autoevolution повідомляє, що за даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), гальма активуються на швидкості 15-25 км/год, через що виникає ризик аварійної ситуації на дорозі.
Причиною цього є неправильне програмування модуля керування транспортним засобом. Mazda оголосила, що оновить програмне забезпечення на усіх авто, що потрапили до відкличної кампанії, а це близько 10 000 одиниць 2024 року випуску.
Перші повідомлення про різке гальмування CX-90 з’явились ще в 2023 році й тоді автовиробник оперативно вніс змінив модуль керування автомобіля для глобальної версії, проте, схоже, американська версія все ще має цю проблему.
Однак, Mazda заявляє, що відсоток дефектів становить один відсоток від загальної кількості відкликаних авто. До того ж автовиробник не отримав жодного повідомлення про аварії чи травми, пов’язані з цим несправним компонентом.
Компанія повідомила, що дилери в Америці безкоштовно замінять дефектний модуль керування на справний. Вартість кросовера CX-90 в США починається з 37 845 доларів, а топова 49 945 доларів.
Японські автомобільні компанії Toyota, Mazda і Subaru створили альянс для розробки двигунів внутрішнього згоряння нового покоління під альтернативні види пального й адаптовані для електрифікованих типів трансмісії. Об’єднання зусиль має прискорити проєктування та зменшити витрати виробників, йдеться у пресрелізі Toyota.
Але замість того, щоб розробляти спільний двигун, кожен виробник зосередиться над власними «фірмовими двигунами».
Toyota буде займатися рядними «четвірками», Mazda — роторними двигунами, Subaru — горизонтально-опозитними двигунами.
Нові двигуни стануть меншими, ніж нинішні, й будуть вуглецево-нейтральними завдяки відмові від викопного палива й сумісності з різними альтернативами: синтетичним пальним, біопаливом, рідким воднем.
Ще одна спільна мета трьох брендів — інтеграція моторів, акумуляторів та інших електроприводів у двигуни внутрішнього згоряння наступного покоління.
Toyota — найбільший виробник автомобілів у світі. На відміну від багатьох інших компаній, Toyota дотримується багатовекторного підходу до вуглецевої нейтральності з різними моторними установками й не робить ставку виключно на електрокари.
За даними Reuters, у першому кварталі 2024 року Toyota продала 2,4 млн автомобілів, з яких майже 40% були бензиново-електричними гібридами. Plug-in гібриди, акумуляторні електромобілі та машини з водневими двигунами разом становили лише 2,9% від загального обсягу продажу.
Toyota володіє приблизно 20% Subaru і 5% Mazda.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 мая, 2024 
