Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Следующий Mercedes-AMG C63 будет гибридом

Новое поколение супер-седана Mercedes-AMG C63 получит гибридную силовую установку на базе новой 2.0-литровой «турбочетверки».

Ранее сообщалось, что нынешний Mercedes-AMG C63 может стать последним «горячим» седаном с приводом на заднюю ось. Сейчас появилась информация, что в новом поколении супер-седан лишится половины цилиндров и рабочего объема: V8 4.0 twin-turbo заменят новой 2.0-литровой рядной «турбочетверкой» М139, используемой в A45 и CLA 45. Об этом в интервью Autocar рассказал глава подразделения Mercedes-AMG Тобиас Моерс.

При этом мощность и крутящий момент не пострадают: агрегат, выдающий на A 45 S и CLA 45 S 421 л.с. и 500 Нм, дополнят 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, как на шестицилиндровых моделях С53, но более мощным. На С53 ДВС помогает электромотор мощностью 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Ожидаемая совокупная отдача агрегатов — 510 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что сравнимо отдаче нынешней «восьмерки» в более «горячей» версии С63 S. При этом «четверка» M139 на 48.5 кг легче «восьмерки» M177, используемой нынешним поколением C63.

По слухам, Mercedes-Benz C-Class пятого поколения дебютирует в сентябре 2020 года на автосалоне в Париже, а новый Mercedes-AMG C63 представят не раньше, чем во второй половине 2021 года.

Обновленная Toyota C-HR получил версию GR Sport. Новинки мирового авторынка

Японским покупателям представили обновленную линейку модели Toyota C-HR, которая получила «заряженную» версию от GR Sport.

В Европе уже давно доступна обновленная Toyota C-HR, которая получила новые бампера, доработанную оптику, новую медиасистему и ряд незначительных доработок. Гибридная топ-версия с отдачей в 184 л.с., которая теперь есть в Европе, японцам не положена.

Также появилась особая «заряженная» версия Toyota C-HR GR Sport, которая отличается оригинальным передним бампером, сделанным в одном стиле с GR-версиями других автомобилей Toyota. Также появились новые 19-дюймовые колесные диски, а в салоне — более рельефные сиденья, иной руль, накладки на педали и прочий фирменный декор.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

В техническом плане изменениям подверглась подвеска и усилитель руля. Это должно сделать кроссовер более спортивным. Однако мотор остался прежним — 1,2-литровый турбированный агрегат на 116 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой МКПП. Гибридная версия Toyota C-HR GR Sport получила связку из 1,8-литрового 98-сильного двигателя и электромотора на 72 л.с.

Новая Toyota C-HR GR Sport: красавица или чудовище?

GAC представила обновленный флагманский седан GA8. Новинки мирового авторынка

Внешность рестайлинговой «четырехдверки» GA8 от китайской компании GAC перестала быть секретом. Седан не только заметно «посвежел», но и обзавелся новым турбомотором.

На домашнем рынке компания GAC продает свои авто под маркой Trumpchi, а «восьмерка» здесь считается самым большим и дорогим седаном в модельном ряду марки. Модель сходит с конвейера с 2016-ого, основой для нее послужила усовершенствованная версия платформы Fiat. В 201-ом компания сумела реализовать рекордное количество экземпляров GAC Trumpchi GA8 – 4 700 единиц. После этого интерес поклонников марки к седану стал постепенно угасать: в 2018 дилеры продали всего 4 115 машин, а за восемь месяцев 2019-го – 1 298 авто.

Былую популярность своему седану марка решила вернуть с помощью рестайлинга. Фотографии новинки появились в базе «поднебесного» Минпрома.

От «дореформенного» авто обновленный седан отличается подросшей радиаторной решеткой с хромированными горизонтальными планками, переработанными задними фонарями и измененной оптикой, которая получила более вытянутую форму. А вот массивной блестящей плашки, соединяющей решетку и капот, на седане больше нет.

Снимков интерьера на сайте Минпрома КНР нет, однако по шпионским фотографиям мы знаем, что седан получит переработанные переднюю панель и центральный тоннель, а также новый руль, иной селектор КП и блок управления «климатом». Цифровая «приборка» здесь визуально объединена с мультимедиа, дисплей которой заметно подрос. В движение обновленный седан GA8 приводит двухлитровая 252-сильная бензиновая «турбочетверка», сочетающаяся с 8АКПП. Презентовать новинку марка собирается у себя на родине уже до конца этого года.