Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Протягом тижня ціни на пальне в роздробі не зазнали суттєвих змін. Ринок бензину та дизельного палива

Незважаючи, на низхідну динаміку на гуртовому ринку мережі не поспішали змінювати цифри на стелах, тим самим покращуючи рентабельність продажів.

Згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», з 3 по 10 червня середня вартість бензину не змінилася і становить: А-95 — 56,04 грн/л, А-95+ — 59,71 грн/л. Водночас дизельне пальне здешевшало на 0,13 грн/л, до 52,57 грн/л, скраплений газ — на 0,02 грн/л, до 26,65 грн/л.

Водночас, на гуртовому ринку бензин А-95 здешевшав на 1,65 грн/л, дизель — на 0,39 грн/л, LPG — на 640 грн/т або 0,35 грн/л.

Хоч і не повній мірі, але відіграли динаміку закупівельних цін тільки в мережі AMIC, де бензин А-95 здешевшав на 0,12 грн/л, до 56,36 грн/л, дизельне пальне — на 0,34 грн/л, а газ — на 0,23 грн/л. Перегляд цін не змінив позиціонування оператора на ринку, хоча по газу різниця між цінами мережі і одного із дискаунтерів — «БРСМ-Нафта» зменшилася з 0,60 грн/л до 0,40 грн/л.

Попри динаміку в гурті А-95 здорожчав в економ мережах: U.GO, RLS, SunOil і «Приват» (див. табл). В останній вартість бензину зросла тільки в Львівській області до 54,99 грн/л (+0,50 грн/л) і стала найбільшою по мережі. Крім того, на львівських заправках «Привату» збільшилися і ціни на дизель (+1,50 грн/л) і газ (+0,41 грн/л). Хоча в середньому по мережі тренд на дизель був низхідний.

Окрім приватівської мережі середня вартість цього виду пального зменшилася і у U.GO, Катрал, Green Wave, «Фактор» і «БРСМ-Нафта». Ціна перших двох операторів знизилася максимально по ринку — на 1 грн/л, в останній — здешевіла тільки в Запорізькій і Одеських областях (-0,50 грн/л).

Щодо газу, то оператори в більшості не змінювали його ціни. Окрім AMIC ресурс здешевів тільки в одеській мережі «Катрал», точково в «БРСМ-Нафта» і VST.

Станом на 10 червня, різниця між цінами на пальне в преміум і дискаунт мережах майже не змінилася порівняно з тижнем раніше і становить: на бензин 7,55 грн/л, дизель — 6,74 грн/л, газ — майже 3 грн/л. Хоча в місячній динаміці різниця трохи зменшилася.

Політика операторів щодо збереження цін на 95-ий при зниженні закупівельних цін дала гарні результати: спред між гуртовою і роздрібною вартістю порівняно з травнем виріс на 0,55 грн/л, до 7,16 грн/л і є в середньому найбільшим з початку року. На дизпальне різниця хоч і знизилася на 0,80 грн/л, але залишається на досить високому рівні 8,80 грн/л.

Відновлена маржинальність і збільшення проливів, частково пов’язаних з активним використання генераторів, дає надію на зниження роздрібної ціни на бензин найближчим часом. Щодо дизпального, то тут перспективи не однозначні. Зростання європейських котирувань, валютний курс та розширення географії портів, постачання з яких підлягають додатковій перевірці, впливає на закупівельні ціни, а це в свою чергу на бажання операторів переглянути ціноутворення на стелах.

На скраплений газ попит хоч і поступово зростає, але приріст +2-4% суттєво не відображається на ринку. Зростанням рентабельності оператори продовжують компенсувати невеликі проливи.

У Китаї створили недорогий дім на колесах для серйозного бездоріжжя. Новини світових тюнінг-ательє

Китайський концерн SAIC презентуваі автодім Maxus Explorer. Він створений спеціально для поїздок на бездоріжжя і значно дешевший за аналоги — коштує в еквіваленті 60 000 доларів. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Дім на колесах збудували на базі пікапа Maxus T90 — замість вантажного кузова встановили жилий відсік. У розкладеному стані в ньому піднімається дах та встановлюється навіс.

Усередині знайшлося місце для широкого ліжка, також встановлені стіл, дивани та невеликий санвузол. Є й кухня з холодильником та мікрохвильовою піччю. Звісно ж, обладнані різноманітні шафи.

Автодім Maxus Explorer обладнано потужним кондиціонером, пічкою та діодним освітленням, є і численні розетки. Електрообладнання живиться від акумуляторів ємністю 7,2 кВт.год та від сонячних батарей на даху.

Maxus Explorer доступний із 2,0-літровими турбомоторами — 257-сильним бензиновим та 163-сильним дизельним. Він здатен буксирувати 2,5-тонний причіп.

Повний привід зі знижувальною передачею, високий кліренс та позашляхові шини забезпечують автомобілю чудову прохідність.

Ferrari будет выпускать двигатели V12 до тех пор, пока они не будут объявлены вне закона

Ferrari объявила о планах продолжить производство 6,5-литровых двигателей V12 до тех пор, пока этому не помешают юридические ограничения.

Эмануэле Карандо, директор по маркетингу Ferrari, рассказал об этом в интервью Car Expert. Он выразил надежду, что в будущем законодательство позволит использовать новый, более экологичный бензин, который сможет продлить срок производства крупных двигателей внутреннего сгорания.

Карандо подчеркнул, что Ferrari хочет продолжать выпускать свои двигатели V12 «до тех пор, пока закон позволит нам это делать». В настоящее время компания использует эту конфигурацию двигателя в моделях 12Cilindri Coupe и 12Cilindrij Spider.

Интересно, что Флавио Манцони, директор по дизайну Ferrari, несколько отличается в своих взглядах. Признавая, что турбированные двигатели V8 могут работать лучше и эффективнее, чем V12, он называет V12 незаменимым по эмоциональной ценности. По его мнению, это заставляет Ferrari бороться «за этот двигатель, чтобы сохранить его как можно дольше».

Несмотря на приверженность традиционным двигателям, таким как V12, Ferrari все же планирует постепенный переход на электромобили. Итальянский производитель спорткаров намерен представить свой первый электрокар к 2025 году и прогнозируют, что к концу десятилетия электромобили будут составлять 40% всех продажи бренда, еще 40 % будут составлять гибриды и только 20% — модели с двигателем внутреннего сгорания.

Источник: Car Expert