Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На найбільшій виставці озброєння Eurosatory, що відкрилася 17 червня в Парижі, відбувся дебют реактивної системи залпового вогню GMARS (Global Artillery Rocket System). Новинка змонтована на армійському шасі MAN HX (8х8) від компанії Rheinmetall. Тут встановлена броньована кабіна для екіпажу із трьох осіб.
Установка РЗСВ розробки Lockheed Martin по багатьох вузлах уніфікована з вже відомими системами M270/HIMARS, що спростить навчання та обслуговування.
Сама пускова установка складаэться з двох контейнерів, кожен із яких вміщує до 6 снарядів, та системи управління вогнем. GMARS може працювати з різними видами боєприпасів для MLRS (MFOM). Навігаційна система GPS дозволяє контролювати точність влучення на відстані до 400 км. Для швидкого перезаряджання на машині встановлено потужний кран.
Бойова маса GMARS набагато менше за 40 т. Габаритна довжина становить 9,8 м, ширина — 2,5 м та висота — 3,9 м. Нова РСЗВ може пересуватися шосе зі швидкістю до 100 км/год. Запас ходу складає 700 км.
Range matters – #Rheinmetall and @Lockheed Martin present Global Mobile #Artillery #Rocket System at #Eurosatory2024https://t.co/1xMGiiulJE @cogeseurosatory pic.twitter.com/mydYaGPLKN
— Rheinmetall (@RheinmetallAG) June 17, 2024
Новий Suzuki Vitara 2024 надійшов у виробництво та виходить на європейський ринок. Кросовер віднині пропонують виключно в електрифікованих версіях. Подробиці новинки розкрито на офіційному сайті Suzuki.
Кросовер уже доступний в Угорщині, адже там модель виготовляють. Ціна Suzuki Vitara 2024 становить від 7,79 до 11,89 млн форинтів (19 700 — 30 000 євро). Також оголошено вартість моделі в Іспанії — від 24 500 до 33 600 євро.
Базова комплектація Suzuki Vitara розширена — діодні фари, безключовий доступ, клімат-контроль, підігрів сидінь, датчики світла та дощу. Топовий варіант додає парктронік та камеру заднього виду.
Обов’язковими для всіх Suzuki Vitara 2024 є адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху, контроль «сліпих» зон та втоми водія.
Новий Suzuki Vitara 2024 пізнається за зміненою передньою частиною. У салоні замінили циферблати приладів та встановили нову мультимедійну систему зі збільшеним 9-дюймовим тачскріном.
Базовий кросовер Suzuki Vitara оснащений 1,4-літровим 129-сильною турбочетвіркою із «м’якою» гібридною установкою. З’явився й повноцінний гібрид із 1,5-літровим бензиновим двигуном та електромотором загальною потужністю 116 к.с., який витрачає в середньому 5 л/100 км. Як і раніше, доступні версії з переднім або повним приводом.
Перші невеликі електромобілі Leapmotor T03 зійшли з конвеєра заводу Stellantis у Польщі минулого тижня, а їх серійне виробництво було заплановано на вересень.
Leapmotor International, спільне підприємство китайського виробника електромобілів Leapmotor і другого за обсягом продажів автовиробника в Європі Stellantis NV, розпочало виробництво електромобілів на заводі Stellantis в Тихах в Польщі, повідомляє Reuters.
Керівництво Leapmotor повідомило, що перші невеликі електромобілі T03 зійшли з конвеєра заводу Stellantis в Польщі минулого тижня, і що серійне виробництво планується розпочати у вересні.
Спільне підприємство планує розпочати виробництво своєї другої моделі, Leapmotor A12 SUV (спортивний позашляховик), на польському заводі Stellantis, починаючи з першого кварталу 2025 року.
Це буде дебют для виробника, бо наразі Leapmotor не має моделі A12 на своєму домашньому ринку в Китаї.
Витрати на виробництво на польському заводі становлять від 400 євро ($428) до 500 євро за автомобіль, приблизно стільки ж, як і на виробничій базі Leapmotor в Китаї, тоді як на італійському заводі — близько 1 000 євро.
T03 — це компактний акумуляторний електромобіль (BEV) і найдешевша з моделей Leapmotor, які зараз продаються.
2 березня Leapmotor запустив 2024 T03 в Китаї, пропонуючи три версії зі стартовою ціною 49 900 юанів ($6 880), 59 900 юанів і 69 900 юанів відповідно. Запас ходу CLTC становить 200 кілометрів, 310 кілометрів і 403 кілометри відповідно.
За даними CnEVPost, у 2023 році було продано 35 454 автомобілі T03, що становить 24,6% від річного обсягу продажів Leapmotor, який склав 144 155 одиниць.
26 жовтня 2023 року Leapmotor заявила, що Stellantis інвестує в неї 1,5 мільярда євро за приблизно 20-відсоткову частку, що робить її найбільшим зовнішнім акціонером виробника електромобілів.
14 травня Leapmotor оголосив про створення Leapmotor International, яка почне продавати автомобілі в Європі у вересні. Stellantis очолює спільне підприємство з часткою 51%, а Leapmotor володіє ще 49%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2024 
