Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американські фани компанії Nissan зможуть придбати у США нову версію купе Z у виконанні Heritage Edition. Новинку присвячено 55-річчю моделі, яка свого часу викликала справжній фурор на місцевому ринку та привернула до марки величезний інтерес покупців.
Nissan Z Heritage Edition легко дізнатися по яскравому помаранчевому забарвленню з декоративними смугами, новим чорним 19-дюймовим дискам оригінального дизайну і «двоповерховому» облицювання радіатора, що нагадує про перше покоління Datsun 240Z.
Автомобіль оснащений 3-літровим 6-циліндровим двигуном з двома турбінами, який розвиває 400 к.с. Покупці зможуть вибирати між 6-ступеневою «механікою» та 9-діапазонним «автоматом», який відправляє всю міць мотора до задніх коліс. Допомагає приборкати болід диференціал обмеженого тертя та ефективні гальмівні механізми Nissan Performance із червоними супортами.
Новинка буде виготовлена лімітованим тиражем, а задоволення мати ювілейний спорткар оцінили в $59135, що на $6165 дорожче за версію Performance, на основі якої вона створена.
Останні десять років виробники автомобілів усе частіше оснащують салони сенсорними технологіями, додаючи великі екрани замість важелів, ручок і тактильно відчутних кнопок. Це надає нашим машинам футуристичного вигляду, часом наче у якомусь космічному шатлі з фантастичного фільму. Але багато водіїв відмовляються від такого бачення майбутнього та замість цього купують вживані автомобілі.
За словами автомобільного оглядача Дена Ніла, всі ці нові технології відволікають водіїв, а ще відчуваються менш безпечними. На підтвердження останнього він згадує рекомендацію Європейської програми оцінки нових автомобілів, яка рекомендувала виробникам відмовитися від сенсорних екранів на користь ручок і кнопок, якщо вони хочуть отримати кращий рейтинг безпеки.
Сьогодні існує ціла когорта «заперечувачів нових автомобілів», як їх називає Ніл, які відмовляються від останніх пропозицій автовиробників. Укупі з тим, що нові машини сьогодні досить дорогі, переваги старих моделей призвели до того, що середній вік автомобіля в США підскочив до 12,6 року, як свідчить нещодавнє дослідження S&P Global Mobility.
Окрім того, що сенсорний екран та інші нові технології відволікають від дороги, багато хто вважає, що нові автомобілі з цифровими технологіями — це буквально машини для стеження на колесах, які будуть доносити на вас страховим компаніям або навіть Китаю.
Інші дотримуються думки, що нові автомобілі не такі надійні, як старі. Деякі автолюбителі вважають, що все це наворочене обладнання та просунуті програми допомоги водієві, які приймають багато рішень за вас, відбирають задоволення від того, що ви тримаєте кермо та керуєте автомобілем, відчуваючи, як колеса слухаються ваших команд.
Але не все так погано. Хоча в деяких штатах та інших частинах світу спостерігається тенденція до заборони продажу нових автівок із двигуном внутрішнього згоряння, це зовсім не означає, що виробники електрокарів не піддадуться моді й не почнуть встановлювати у свої електрокари фізичні кнопки та ручки. Тим більше, що європейські автомобільні регулятори нещодавно звернулися до автовиробників з проханням повернути ці аналогові елементи керування. У Volkswagen уже зреагували на цей заклик і повернуть кнопки. Можна очікувати, що мінімум ще к ілька інших компаній з Європи підуть тим же шляхом.
С 6 июля 2024 года все новые грузовые автомобили и прицепы, зарегистрированные в Евросоюзе, должны быть оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS). Это требование направлено на повышение безопасности дорожного движения, улучшение эффективности автопарка и сокращение выбросов парниковых газов.
Действующие правила UN-ECE-R-141, которые вступили в силу с 6 июля 2022 года, уже предусматривают обязательное наличие датчиков температуры и давления в шинах на новых грузовых автомобилях, полуприцепах и прицепах. Новое требование будет распространяться на транспортные средства категорий M2, M3, N1, N2, N3, O3 и O4 с полной массой более 3,5 тонн.
Эти системы могут измерять давление в шинах косвенно с помощью алгоритма, основанного на оборотах колеса, либо напрямую с помощью датчиков, установленных на ободе, вентиле или самой шине. Если давление в шинах отклоняется более чем на 20% от рекомендуемого уровня или падает ниже 150 кПа, в течение 60 минут после начала движения на приборной панели автомобиля должно появиться предупреждение.
Принимая закон, Европейская Комиссия ожидала, что новое оборудование повысит безопасность дорожного движения и снизит затраты перевозчиков. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к более быстрому износу протектора и повышению расхода топлива. Кроме того, по оценкам Европейской ассоциации производителей шин и резины (ETRMA), поддержание правильного давления в шинах может снизить количество аварий, связанных с превышением скорости, и случаев разрывов шин на 4–20%.
По данным ETRMA, европейские грузовики 40–65% времени ездят с недостаточно накачанными шинами, а еще 10% — с сильно недокачанными шинами.
Источник: trans.info
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2024 
