Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Канада рассматривает возможность введения новых тарифов на электромобили китайского происхождения для защиты местной промышленности и рабочих мест. Рассмотрение этого вопроса последовало за недавним решением США и ЕС о введении защитных пошлин на электрокары из КНР.
В мае администрация президента США Джо Байдена объявила, что пошлины на китайские электромобили вырастут до 100%, а в начале этого месяца Европейский Союз сообщил, что пошлины на китайские электромобили будут увеличены на 38,1% в дополнение к существующим 10%. На прошлой неделе премьер-министр провинции Онтарио Дуг Форд обратился к премьер-министру Канады Джастину Трюдо с просьбой хотя бы сравняться с американскими тарифами, заявив, что «если мы не будем действовать быстро, мы рискуем рабочими местами в Онтарио и Канаде».
Премьер-министр Джастин Трюдо в ответ заявил, что активно следит за международными действиями в отношении электромобилей китайского производства, включая обсуждения на недавней встрече лидеров G7 в Италии. Он заявил: «Мы очень внимательно изучим, какие шаги необходимо предпринять, чтобы обеспечить поддержку канадской автомобильной промышленности и канадских потребителей на долгие годы вперед».
По словам представителя министра финансов Канады Христи Фриланд, страна «активно рассматривает дальнейшие шаги по противодействию избыточному предложению со стороны Китая», добавив, что «Китай проводит преднамеренную, направляемую государством политику избыточных мощностей, [и] защита канадских рабочих мест, производства и наших свободных торговых отношений является крайне важной».
Статистика показывает значительный рост продаж электромобилей китайского производства в Канаде: с менее чем на 100 миллионов канадских долларов (73 миллиона долларов США) в 2022 году до 2,2 миллиарда канадских долларов (1,6 миллиарда долларов США) в 2023 году. Продажи китайских электромобилей Tesla внесли основной вклад в этот резкий рост.
Источник: Bloomberg
Audi представила RS Q8 Performance — теперь это самый мощный кроссовер в линейке. Представленная через девять месяцев после фейслифтинга Audi Q8, эта новая модель примечательна не только улучшенными техническими характеристиками, но и тем, что установила новый рекорд круга на Нюрбургринге — 7:36.698 минут.
Базовая модель RS Q8 оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Она разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Более продвинутая версия RS Q8 Performance увеличивает мощность того же двигателя до 640 л.с., а «момент» до 850 Нм, развивает максимальную скорость 280 км/ч и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды. Он также предлагает модернизированную выхлопную систему с более агрессивным звуком.
Что касается трансмиссии и управляемости, то обе модели оснащаются восьмиступенчатой системой Tiptronic и постоянным полным приводом Quattro. Среди особенностей — адаптивная пневматическая подвеска, позволяющая регулировать высоту до 90 мм, и подруливающие задние колеса в стандартной комплектации. Кроме того электромеханическая система активной стабилизации крена способствует плавному вождению, уменьшая крен кузова при поворотах.
Audi RS Q8
RS Q8 оснащается передними тормозами с 420-миллиметровыми дисками и задними тормозами с 370-миллиметровыми дисками. RS Q8 Performance в стандартной комплектации оснащается 440-миллиметровыми передними и 370-миллиметровыми задними карбон-керамическими тормозными дисками. Кроме того, Performance предлагается исключительно с 23-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, которые легче стандартных 22-дюймовых.
Audi RS Q8 Performance
Обе версии получат три новых варианта окраски «металлик»: Sakhir Gold, Ascari Blue и Chili Red. Стандартный RS Q8 также включает в себя глянцево-черные боковые зеркала, передний спойлер, оконные накладки и задний диффузор, а RS Q8 Performance получает матовые карбоновые боковые зеркала, элементы переднего спойлера и матовый серый задний диффузор.
Покупателяфм будут предложены три красных, серых и синих пакета дизайна RS для интерьера, включая рулевое колесо из алькантары, микрофибру Dinamica на центральной консоли и перфорированные спортивные сиденья.
Цены для потенциальных покупателей в Европе, где старт продаж состоится в этом месяце, начинаются от €141 900 за RS Q8 и возрастают до €155 700 за версию RS Q8 Performance.
Источник: Audi
Honda прекратит в 2025 году производство мопедов с объемом двигателя менее 50 куб. см, включая легендарный Super Cub 50, сообщило Nikkei. Это решение будет принято в связи с ужесточением в Японии норм выбросов и ростом популярности электровелосипедов.
Компания Honda была основана на производстве велосипедов с мотором и получила значительное признание благодаря своим небольшим мопедам. Особое влияние оказал мопед Super Cub, который стал самым продаваемым в мире с более чем 110 миллионами проданных единиц. Различные опросы и СМИ назвали его величайшим мопедом в мире.
Новые законы о вредных выбросах в Японии представляют собой серьезную проблему для производства мопедов объемом менее 50 куб. см. Разработка доступных каталитических нейтрализаторов для этих маленьких двигателей нецелесообразна как с технической, так и с финансовой точки зрения.
В последнее время продажи мопедов резко упали. По данным Nikkei Asia, в прошлом году продажи упали до 92 824 единиц с пика в 2,78 миллиона в 1982 году. Несмотря на этот спад, Honda по-прежнему доминирует на японском рынке мопедов с долей в 80%.
Соблюдение новых правил приведет к повышению стоимости маленьких мопедов, что сделает их сопоставимыми по цене с большими 125-кубовыми мотоциклами. В настоящее время мопеды продаются по цене от 1 250 до 1 880 долларов (200 000-300 000 иен).
Помимо Super Cub 50, другие модели, такие как Cross Cub и скутер Benly, будут сняты с производства к 2025 году. Однако более крупные модификации, как Super Cub C125, останутся в продаже.
Решение Honda знаменует собой конец эпохи, но также отражает изменение транспортной динамики на фоне развития электрического персонального транспорта и ужесточения экологических норм.
Источник: Nikkei Asia
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 июня, 2024 
