Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
После дебюту першого автомобіля марки — електричного седана SU7 — компанія Xiaomi анонсувала елегантний кросовер MX11, що разюче нагадує Ferrari Purosangue. Дебют новинки запланований на наступний рік, а в лінійці моделей будуть як повністю електрична версія, так і варіант із бензогенератором.
Xiaomi нещодавно заявила про свої претензії на автомобільний ринок, але після приголомшливого успіху електричного седана SU7 у компанії активно взялися за створення другої моделі — спортивного кросовера MX11.
Творці новинки вирішили зробити акцент на дизайні, запропонувавши покупцям кросовер у широкому сенсі цього слова — симбіоз універсала, спортседана, великого купе GT і позашляховика. У вигляді MX11 відчувається сильний вплив Ferrari Purosangue, але в Китаї копіювання ніколи не вважали непристойним.
Оригінальним елементом дизайну є світлотехніка. Фари стрілоподібної форми розділені світлодіодним ДХО, а в задніх ліхтарях обігрується форма еліпса. Також новинка хизується стильними легкосплавними дисками з чорними акцентами. Про приналежність до класу кросоверів нагадують чорні глянсові колісні арки та широкі нижні молдинги. Як опція для новинки будуть доступні рейлінгі на даху, що дозволяють розмістити додатковий багажник.
Перший SUV від Xiaomi, ймовірно, успадкує платформу Modena, яка використовується на седані SU7, але є інформація, що для моделі підготують нову архітектуру, яка дозволить додати до електричної компоненти додатковий бензогенератор для збільшення запасу ходу.
Ford активно тестує нову модель на дорогах Європи. Повідомляється, що офіційна презентація електричного кросовера відбудеться в кінці цього року.
Як передає Drive, новий електромобіль стане альтернативою бензиновій Puma, яку Ford оновив на початку цього року. Очікується, що новинка стане найдоступнішим електричним кросовером компанії.
Шпигунські фотографії вказують на те, що відмінності між бензиновими та електричними позашляховиками Puma полягають в закритій решітці радіатора для кращої аеродинаміки та унікальному передньому бампері.
Всі інші кузовні елементи разом з колісними дисками ідентичні бензиновій версії, проте серійна версія може бути суттєво доопрацьована автовиробником. Повідомляється, що інтер’єр кросовера також буде аналогічний моделі з ДВЗ.
Очікується, що електрокросовер матиме мотор на передній осі потужністю 135 к.с. й 290 Нм крутного моменту, який також використовує Ford E-Transit Courier. Як повідомляють інсайдери, презентація запланована на кінець цього року.
Китайський холдинг Geely поділився подробицями про осередки Aegis: передові акумулятори, які відзначилися щільністю енергії, габаритними розмірами, швидкістю заряджання та витривалістю при низьких температурах. Ресурс також вражає: заявлений термін служби — 3500 циклів, що відповідає пробігу понад мільйон кілометрів.
Літій-залізо-фосфатна батарея Geely Aegis на 40% коротша за традиційний акумулятор, що дозволяє знизити внутрішній опір і виділення тепла. Також компактні розміри дозволяють раціональніше використовувати простір. Щільність енергії складає 192 Вт.год на кілограм, що є дуже хорошим показником.
Geely стверджує, що нові осередки мінімально деградують, що дозволить скоротити викиди вуглецю на 80 тисяч тонн на рік. Пояснень, як зроблено підрахунок, не наводиться. Зате обіцяно, що заряджання з 10 до 80% займатиме 17 хвилин, що майже в півтора раза швидше за заряджання звичайних батарей. При -30°C комірки Aegis втрачають лише 9,46% ємності, тоді як актуальні акумулятори в такий мороз зберігають лише 78,96% ємності.
Батареї Geely пройшли стрес-тести: занурення в морську воду, навантаження 26 тонн, випал вогнем, бічне зіткнення та випробування холодом. За всіма параметрами досягнуто кращих значень, ніж передбачено національним стандартом Китаю. А головне, випробувати батарею скоро зможуть пересічні покупці: першим осередки Aegis отримає кросовер Galaxy E5.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 июля, 2024 
