Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
27 сентября 2024 года завод Volkswagen в польском городе Вржесня впервые заработал полностью на солнечной энергии, добытой собственной солнечной электростанцией предприятия.
На заводе в Вржесне, где производится фургон Volkswagen Crafter, теперь находится одна из крупнейших в Европе солнечных электростанций. На территории в 22 гектара разместились 25 000 солнечных модулей, генерирующих до 15,2 мегаватта энергии.
Солнечная электростанция была построена в два этапа: первая секция была введена в эксплуатацию в 2023 году, а вторая секция была недавно завершена в партнерстве с компанией Quanta Energy.
Volkswagen Poznań (VWP) в партнерстве с Quanta Energy завершил вторую фазу этого масштабного проекта. В среднем солнечная электростанция будет покрывать 20% годовых потребностей завода в электроэнергии.
«Новая фотоэлектрическая установка на заводе в Вжесне — это важный шаг на пути к полной энергетической самодостаточности, а также к устойчивому и экологически чистому производству», — рассказала Стефани Хегельс, генеральный директор Volkswagen Poznań. «Она также гарантирует нам доступ к энергии по стабильным ценам».
Этот проект VWP является частью стратегического плана Volkswagen Group — достичь климатически нейтрального производства на всех своих производственных площадках к 2040 году. Компания использует «зеленую» энергию с 2019 года.
Volkswagen не собирается останавливаться на достигнутом. Автопроизводитель планирует добавить солнечную ферму мощностью 3,1 МВт и систему на крыше мощностью 6,5 МВт, чтобы увеличить свои мощности по использованию возобновляемых источников энергии. Они также начали административные процедуры по установке ветряных турбин.
Источник: Volkswagen
Пікап Ram 1500 будуть продавати в Європі. Оновлену модель презентували в Турині і невдовзі вона вийде на ринок у низці країн ЄС за ціною від 62 000 євро. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.
Новий Ram 1500 2024 пізнається за зміненим дизайном передньої частини, а також отримав багатофункціональний задній борт кузова. У салоні з’явилися нова віртуальна панель приладів і великий 14,5-дюймовий тачскрін портретного формату, а за доплату доступний дисплей для переднього пасажира.
Комплектація Ram 1500 для Європи включає проєкцію на лобове скло, парктронік та камеру заднього виду. Топова версія отримала камери кругового огляду, навігацію, акустику Klipsch із 23 динаміками, адаптивний круїз-контроль, електропривід та масаж сидінь.
Новий Ram 1500 не доступний із двигунами V8. Модель пропонують із шістками об’ємом 3,6 л (305 к.с.) та 3,0 л турбо (420 і 540 к.с.). Усі вони спарені з 8-ступінчастим автоматом.
Найпотужніший мотор ставлять на екстремальний Ram 1500 RHO зі збільшеним кліренсом, посиленою підвіскою та позашляховими шинами. Вантажопідйомність Ram 1500 становить тонну, також пікап здатен буксирувати 3,5-тонний причіп.
У третьому кварталі 2025 року на європейський ринок виведуть 654-сильний електромобіль Ram 1500 REV , здатний проїхати 563 км без підзарядки.
Підведення риски під числами вересня на сторінці «електромобілі» завершилося з наступними висновками: сумарний обсяг сегмента 6,5 тис., що на 31,1% менше, ніж у попередньому місяці, проте на 6,3% більше, ніж було торік у вересні 2023.
Після пікових показників серпня, торги електроавто вийшли на звичайний середньостатистичний рівень, з невеликим загальним збільшенням відносно торішніх результатів.
Структура сегмента за підсумками вересня наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 48,9%, або 3179 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 38,2%, кількість — 2484 шт.
Нові електроавто займають лише 12,9% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 838 штук.
Як змінилися показники за цими підсегментами? (М-М — місяць у порівнянні з попереднім місяцем, Y-Y — у порівнянні з аналогічним місяцем попереднього року):
Зважаючи на те, що порівняння місць до місяця не надто інформативне (через те, що серпень був «турбулентним» з причини потужного інформаційного поля, у якому жваво обговорювалася ймовірність запровадження 15% податку на першу реєстрацію легковиків), можливо, краще було б порівняти вересень, скажімо, з липнем, однак це суперечитиме звиклим принципам подання статистичних зрізів. Зрештою, навіть без розрахунків усе видно на інтерактивній діаграмі — вересень повернувся до часто згадуваного «статистичного плато».
У наступних періодах є підстави прогнозувати зростання обсягів торгів, або, щонайменше, збереження поточних темпів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 октября, 2024 
