Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сучасні автомобілі оснащені камерами та високотехнологічними датчиками, які підтримують безліч систем для нашої безпеки та зручності. Однак усі ці технології роблять їх потенційною мішенню для хакерів і кібератак. Цю загрозу серйозно сприймають ООН і Європейський Союз, які запровадили суворі правила кібербезпеки в автомобілях.
Усі нові транспортні засоби, що продаються в Європейському Союзі з 7 липня 2024 року, мають відповідати нормам ООН R155 і R156. Коротше кажучи, в стандарті R155 йдеться про роботу виробників автомобільного обладнання, тоді як R156 гарантує, що оновлення програмного забезпечення автомобіля будуть безпечнішими від загроз кібербезпеки.
Ця зміна змусила кількох автовиробників припинити випуск старіших моделей у Європі, оскільки витрати на оновлення електроніки вважалися занадто високими. Жертвами правил кібербезпеки стали Volkswagen Up!, Transporter 6.1, Porsche Macan з ДВЗ і Porsche 718 Boxster/Cayman.
Німецький аналітик Моріц Шуларік зазначив, що, в першу чергу, мова йде про конфіденційні дані, які можуть бути виведені, особливо з електромобілів. З точки зору спецслужб, ці автомобілі з безліччю датчиків і камер є нічим іншим, як шпигунськими машинами на чотирьох колесах.
Шуларік припустив, що сучасні електромобілі можуть знімати все, що відбувається навколо них, коли вони їздять по містах, а потім передавати дані своїм виробникам, деякі з яких знаходяться в Китаї.
Відповідно до нещодавнього дослідження під назвою «Автомобільна кібербезпека», проведеного Німецьким центром автомобільного менеджменту і американською компанією програмного забезпечення Cisco Systems, загрози кібербезпеці є «неминучими», оскільки сучасні автомобілі вразливі до кібератак.
Сегодня состоялся европейский дебют нового трехрядного кроссовера Mazda CX-80. Продажи начнутся осенью этого года. Будут плагин-гибридная версия и дизельная модификация с гибридной 48-вольтовой системой.
После запуска CX-60, представленная сегодня Mazda CX-80 — вторая из двух новых моделей для Европы из семейства Large Product. Это самый просторный автомобиль в европейской линейке Mazda, который станет новым флагманом Mazda в этом регионе.
При длине почти пять метров и колесной базе более трех метров, новая Mazda CX-80 длиннее, выше и имеет значительно более длинную колесную базу, чем CX-60. В сочетании с двумя раскладывающимися сиденьями третьего ряда, CX-80 будет доступен с тремя конфигурациями второго ряда, включая выбор двух отдельных капитанских сидений, объединенных либо с центральной консолью, либо с проходом на третий ряд.
Абсолютно новая Mazda CX-80 снабжена технологиями, соответствующими флагману европейского модельного ряда Mazda, и включает три новые функции: голосовой помощник Alexa, новую гибридную навигационную систему, сочетающую преимущества автономных и онлайн-сервисов, а также новую функцию Trailer Hitch View, которая использует центральный дисплей для помощи при езде с прицепом.
Mazda CX-80 (2024)
На старте продаж CX-80 будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами на выбор: e-Skyactiv PHEV, сочетающим четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электромотор, и e-Skyactiv D, рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом с 48-вольтовой гибридной системой.
Суммарная мощность системы e-Skyactiv PHEV составляет 327 л.с., а крутящий момент — 500 Нм. Такой кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, развивает максимальную скорость 195 км/ч и способен проехать на электричестве до 60 км. Средний расход топлива по циклу WLTP составляет 1,6 л/100 км, а выбросы CO2 — 36 г/км. Дизельный e-Skyactiv D развивает 254 л.с., обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды и максимальную скорость 219 км/ч. Средний расход топлива по WLTP составляет 5,7-5,8 л/100 км, а выбросы CO2 — 148-151 г/км.
Оба силовых агрегата сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода i-Activ. Система Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) также предлагает выбор из четырех режимов движения (плюс режим EV для PHEV), как уже было представлено в CX-60.
Mazda CX-80 (2024)
Платформа CX-80 предусматривает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажку. Максимальная масса буксируемого прицепа у Mazda CX-80 составляет внушительные 2 500 кг.
Передовые системы помощи водителю i-Activsense в CX-80 ориентированы на 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. На этой модели дебютируют такие функции как: адаптивный круиз контроль под названием «Cruising & Traffic Support» (CTS) с новой системой поддержки водителя, не реагирующего на движение, помощник при торможении «Smart Brake Support» (SBS) с системой предотвращения лобового столкновения, а также удержание в полосе «Emergency Lane Keeping» (ELK) с новой системой предотвращения лобового столкновения.
Предпродажи абсолютно новой Mazda CX-80 начнутся в мае, а в европейских дилерских центрах автомобиль появится осенью 2024 года.
Источник: Mazda
Компанія Volkswagen Commercial Vehicles оголосила дату світової прем’єри кемпервена California нового покоління — вона відбудеться вже 7 травня у Берліні. Виробництво машини розгорнеться цього літа на заводі в Ганновері.
Тим часом було вирішено красиво попрощатися з попередником — California 6.1. Останні 1500 машин отримають на кузові шильдик із написом Last Edition. Відразу відзначимо, що замовити цю модель у дилерів вже не можна — всі автомобілі у виконаннях Beach, Coast та Ocean, на жаль, розпродані.
Зазначимо, що історія найпопулярнішого кемпервена походить від 1988 року, коли з’явилася California на базі Volkswagen Transporter T3. Практичність та прийнятна ціна від 39 900 марок зробили свою справу. Першого року було реалізовано вже 5000 машин. А за три роки ця цифра зросла до 22 000 од.
Після появи у 1990 році Transporter T4, який отримав революційні зміни — передньомоторне компонування та передній привід — оновилася й California. Вона стала ще більш просторою всередині, особливо в кормі, що зробило її наймісткішим кемпервеном. До 2003 року було продано 39 тис. машин.
Ще більший успіх очікував на «Каліфорнію» на базі Transporter п’ятого покоління. До 2015 року продали 55 тис. од. А California T6, що з’явилася незабаром, встановила виробничий рекорд — за 2017 рік було зібрано 15 155 од.
Нинішня модель — California 6.1 вийшла на ринок у 2019 році. Однією з головних відмінностей стала сенсорний екран на стелі, що дозволяє керувати основними функціями кемпервена.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 апреля, 2024 
