Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Місту Дніпро корейці передали демонтажний екскаватор. Надзвичайні події

Не часто в пакетах транспортної допомоги українським містам зустрічаються демонтажні гусеничні екскаватори: громада Дніпра отримала таку машину з комплектом робочого інструментарію.

Екскаватор Hyundai R380LC-9SH придбала для України Південна Корея в рамах гуманітарної допомоги, повідомила мерія. Універсальна 38-тонна машина потужністю 276 к.с. на додаток до стандартного ковша об’ємом 1,8 куб. м укомплектована ще й іншою навісною атрибутикою.

Для демонтажних робіт тут є гідравлічний молот Daemo Alicon B360 та сортувальний грейфер DMR1000 цього ж бренду. Також для операцій з ліквідації наслідків ворожих атак допоможе мультипроцесор SNS MP250H-C — свого роду гідравлічні ножиці потужного щелепного типу.

Особливістю цієї машини є система нахилу кабіни. Завдяки такій функції оператору не потрібно дерти голову вгору для огляду демонтажної зони. Гідравлічні циліндри нахиляють кабіну назад і цим самим екскаваторник у кріслі також зміщується назад. У такому положенні через вітрове скло відкривається чудовий огляд всієї операційної зони.

Для безпечної роботи оператора та його захисту на робочому місці від будівельних уламків, кабіна екскаватора обнесена решітками. Це класичний захід, передбачений технікою безпеки для машин демонтажних верій.

Зі стрілою стандартного розміру можна проводити роботи на висоті до 13,3 м. Все залежить від замовленої комплектації.

Щоправда, при потребі можна придбати 24-метрову стрілу. Технічні характеристики екскаватора, противага масою 3,6 т та додатковий комплект гідравлічних ліній під різні навісні робочі інструменти дозволяють зробити ще й таку комплектацію для висотних демонтажних операцій.

Компанія Charge Cars збанкрутувала. Новини світових тюнінг-ательє

Компанія Charge Cars, яка намагалася запустити у продаж електричну копію Ford Shelby Mustang 1967 року, збанкрутувала.

Charge Cars мала офіційну ліцензію від Ford і привернула чимало суспільної уваги своїм амбітним проєктом зі створення електричної версії Mustang 1967 року. Її Charge Cars ’67 мав комплектуватися акумуляторною батареєю, встановленою на підлозі, мати новий сталевий корпус. Авто з сучасним інтер’єром обіцяло потужність 536 кінських сил (400 кВт) і 1500 Нм крутного моменту. Але цей амбітний план, схоже, так і не реалізували. Автомобіль вартістю понад 440 тисяч доларів так і не надійшов у серійне виробництво і не знайшов своїх покупців.

«Як і багато інших у сфері електромобілів, ми нещодавно зіткнулися з серйозними проблемами. Тому з глибоким сумом ми повідомляємо вам, що станом на 31 травня 2024 року Charge Cars Ltd була передана для адміністрування. Марк Сміт і Стівен Корк з Cork Gully LLP були призначені спільними адміністраторами для управління справами, бізнесом і майном Компанії», — йдеться в повідомленні.

Попри те, що сталося, у Charge Cars не втрачають надії колись реалізувати проєкт.

«Ми щиро віримо, що це не кінець 67-го, і ми шукаємо шляхи, щоб повернутися», — зазначають у компанії.

Range Rover став офіційним автомобільним партнером Вімблдонського турніру

Вімблдонський тенісний турнір є квінтесенцією британської спортивної події літа. Престижний турнір Великого шлему, за яким спостерігають мільйони людей у всьому світі, уперше пройде за підтримки Range Rover як офіційного автомобільного партнера у 2024 році. З переходом від Jaguar до Range Rover, підтримка турніру з боку JLR продовжиться більш ніж на десятиліття.

Джеральдін Інгем, виконавчий директор Range Rover, зазначила: «Як знакова британська культурна подія, за якою спостерігають мільйони людей, Турнір надає Range Rover унікальну можливість спілкуватися із клієнтами у всьому світі за допомогою креативної історії. Вона відображає елегантність і витонченість автомобілів, а також синергію між двома сучасними брендами класу люкс».

Range Rover є прикладом вражаючої новизни, незрівнянної довершеності та неперевершених можливостей, що грунтуються на більш ніж п’ятдесятирічній еволюції бренду. Розкішні позашляховики пропонуються клієнтам у всьому світі. Кожен Range Rover доступний як плагін-гібрид, а перший повністю електричний Range Rover презентують пізніше цього року.

Автопарк бренду охоплює нові плагін-гібриди Range Rover і Range Rover Sport — їх використовуватимуть для перевезення гравців, команд і офіційних осіб. Із запасом ходу до 75 миль* та зарядними станціями на місці, Range Rover рухатиметься виключно на електротязі.

Скорочення викидів автотранспорту є важливою складовою програми Вімблдону щодо захисту навколишнього середовища. Інфраструктура зарядних станцій на території новозбудованого критого тенісного центру працює на відновлюваній електроенергії та здатна обслуговувати все більше гібридів та електромобілів. Мета Всеанглійського клубу — нульові експлуатаційні викиди до 2030 року.

Дебора Джеванс, Командор Ордена Британської Імперії, голова Всеанглійського клубу, що організовує Турнір, зазначила: «Ми раді продовжити давнє партнерство з JLR, оголосивши Range Rover офіційним автомобільним партнером. Я в захваті, що в автопарку з’явиться значна кількість плагін-гібридів з низьким рівнем викидів. Акцент на тому, щоб якомога більше поїздок здійснювалося у режимі EV. Це ще один крок на шляху до мети — досягнення нульового рівня викидів до 2030 року».

* Наведені цифри є результатом офіційних тестів виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженим акумулятором. Лише для порівняння. Реальні цифри на різних ринках можуть відрізнятися. Витрати пального та запас ходу можуть варіюватися залежно від факторів, як-от: стиль керування, умови навколишнього середовища, навантаження, використані аксесуари, фактичний маршрут та стан акумулятора.