Гостра нестача водіїв у секторі вантажних перевезень змусила Японію шукати альтернативні шляхи доставки товарів у міжміському сполученні: будівництво і пуск титанічного 500-кілометрового конвеєра має зняти проблему.

Пошук такого рішення тривав понад п’ять років. Це буде мережа автоматизованих логістичних доріг, що який розподілятиме доставлені вантажі у великих містах. Про це повідомляє The Times and The Sunday Times.

Конвеєр працюватиме в обох напрямках між Токіо та Осакою. Він може бути розміщений вже на поверхні доріг, ймовірно, посередині по узбіччях, над ними, по тунелях і т.д.

У рамках свого проєкту Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії оголосило про намір змоделювати наземні завантажувальні смуги AutoFlow-Road (Автопотік-Дорога) на основі високопродуктивних конвеєрних стрічкових систем, що зараз використовуються в гірничодобувній промисловості.

Кожна палета на конвеєрі розрахована на тонну вантажу, розфасованого у невелику упаковку. Таким чином, за 24-годинний цикл, за підрахунками міністерства, «Автопотік-Дорога» може доставити без втручання людини таке ж навантаження, як 25 тисяч водіїв на фурах.

За словами міністра Тецуо Сайто, система «не тільки вирішить логістичну кризу, але й сприятиме скороченню викидів парникових газів.

«Ми хотіли б швидко просунутися вперед в обговоренні цього питання. Міністерство закликало приватні компанії інвестувати в проект», — уточнив Тецуо Сайто.

На цей час немає офіційного графіка або бюджету для перспективного мегапроєкту. Однак таке сполучення між Токіо та Осакою планується реалізувати до 2034 року.

Щодо вартості, то за прогнозами ціна коливатиметься від 7 000 до 80 000 мільйонів ієн за кожні 10 км (приблизно від 39 560 000 до 457 240 000 євро за обмінним курсом).

Автомобільні ентузіасти виявили ще одну колекцію раритетних автомобілів. Вона була занедбана протягом багатьох років, але при цьому добре збереглася.

Як повідомляє видання The Sun, виявив колекцію дослідник Колін Ходсон. Він натрапив на неї в покинутому районі. Пробравшись крізь зарості трави до старого сараю та відчинивши двері, чоловік завмер від подиву. Адже за ними ховалися автомобілі, які зараз оцінюються мільйонами доларів. Загалом у сараї налічувалося 40 рідкісних класичних машин.

Першим привернув увагу Ходсона італійський спорткар Nardi Silver Ray, оснащений двигуном V8. Його виготовили на замовлення для колекціонера зі США, а потім спорткар перепродали поціновувачу із Британії. Ще тут можна побачити неперевершений Frazer Nash Continental з 2,6-літровим двигуном V8 від BMW під капотом. Таких купе було збудовано лише два.

Також дослідник у сараї виявив покриті пилом раритетні машини марок Aston Martin, Bentley, BMW, Mercedes-Benz, Ferrari та Alfa-Romeo, а в іншому куті стояв старовинний «Студебекер». Дослідивши їх з усіх боків Ходсон заявив, що в цьому сараї без руху автомобілі простояли щонайменше 45 років. Проте їх цілком можна відновити та повернути на дороги або у колеції поціновувачів.

На жаль, компанія Tesla не розбиває статистику своїх продажів за моделями. У другому кварталі 2024 року автовиробник підтвердив поставки 21 551 електромобілів «інших моделей», до яких увійшли Model S, Model X, Cybertruck і Tesla Semi.

Однак ми маємо краще уявлення про поставки Tesla Cybertruck у другому кварталі через кілька відкликань. Після кількох відкликань минулого місяця Tesla підтвердила, що станом на 6 червня випустила 11 688 Cybertruck. Попереднє відкликання підтвердило, що Tesla випустила 3878 Cybertruck станом на середину квітня.

Це різниця приблизно в 7800 Cybertruck. Якщо ви віднімете кілька останніх тижнів квітня, а потім додасте одну-дві тисячі випущених машин за решту червня, можна з упевненістю припустити, що Tesla поставила від 8000 до 9000 електричних пікапів Cybertruck протягом другого кварталу.

Для порівняння, Ford продав 7902 пікапи F-150 Lightning у другому кварталі. Своєю чергою, GM поставив 2196 Silverado EV. GM також підтвердив поставку 2929 пікапів і позашляховиків Hummer EV у другому кварталі.

Rivian, як і Tesla, не розбиває поставки електромобілів за моделями, але компанія розкрила, що поставила 13 790 авто на електротязі. Відомо, що на позашляховик R1S припадає більшість поставок. Тому, швидше за все, на пікап R1T приходиться близько 4000 реалізованих одиниць.

Це може означати, що Tesla Cybertruck зараз є найбільш продаваним електричним пікапом у США.