Переважна більшість власників електромобілів навряд чи повернуться до автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння. За результатами опитування британського проекту Fully Charged Show, понад 93% водіїв електромобілів планують назавжди відмовитися від «паливних» машин, а 99% рекомендують перейти на електромобілі тим, хто ще цього не зробив.

Крім того, дослідження показало, що 92% респондентів вважають, що уряди роблять недостатньо для стимулювання продажів електричних автомобілів, а 95% вважають, що основні засоби масової інформації не зовсім точно відображають їхній досвід. В опитуванні взяли участь близько 9 000 власників і водіїв електромобілів з Великої Британії, Північної Америки, Австралії, ЄС та інших регіонів.

Дослідження підтверджує результати попередніх опитувань, проведених компаніями Zapmap і EVA England, які також показали сильну перевагу електрокарів порівняно з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння.

Ден Цезар, генеральний директор Fully Charged Show, наголосив, що, незважаючи на економічні та політичні проблеми і дезінформацію, користувачі електромобілів у переважній більшості випадків вважають, що такі машини перевершують автомобілі з ДВЗ. Він зазначив, що зростаюча доступність недорогих нових і старих електрокарів забезпечує постійне зростання цього сегмента автотранспорту.

З наступного тижня технологія інтелектуального контролю швидкості, Intelligent Speed Assist, стане обов’язковою для всіх нових автомобілів в Європі.

Технологія ISA створена для того, аби перешкоджати водіям перевищувати швидкісний ліміт. Як передає Carscoops, автомобілі, що продавались в Європі з серпня 2022 року, вже оснащені контролем швидкості, але моделі, які були представлені до цієї дати, могли обійтися без цієї технології.

ISA використовує комбінацію даних GPS і камер, які зчитують дорожні знаки, щоб визначити, з якою швидкістю вам слід рухатися. Однак, доведено, що система не завжди працює коректно.

Система контролю швидкості, фактично, не заважає водіям порушувати встановлений ліміт, а натомість намагається м’яко нагадувати їм про зобов’язання дотримуватися встановленого обмеження швидкості.

Європейські чиновники дозволили автовиробникам самостійно встановлювати тип сповіщень, тому вони включають аудіовізуальні сповіщення та навіть додатковий опір педалі газу. Під час поїздки водій може вимкнути їх, проте система завжди автоматично вмикається, коли вмикається запалення.

Повідомляється, що Європейська рада з безпеки на транспорті (ETSC) лобіювала зниження потужності двигуна, коли автомобіль досягає дозволеного ліміту, але автомобільна промисловість відмовилася. Це означає, що водії й надалі зможуть використовувати максимальну потужність двигуна.