Військовослужбовця обвинувачують у незаконному продажі автомобілів, ввезених як гуманітарна допомога для Сил оборони України. Справу передано до суду.

Слідчі завершили досудове розслідування і прокурори Миколаївської спеціалізованої прокуратури у сфері оборони Південного регіону скерували до суду обвинувальний акт щодо військовослужбовця, який організував незаконний продаж автомобілів, ввезених в Україну як гуманітарна допомога.

Чоловікові, військове звання якого не вказується, як і його посада та місце служби, інкримінують незаконне використання гуманітарної допомоги з метою отримання прибутку. Як йдеться у повідомленні Миколаївської прокуратури, такі дії кваліфікуються за ч. 3 ст. 201-2 КК України.

Що встановило слідство

У липні 2025 року військовослужбовець намагався продати через інтернет автомобілі підвищеної прохідності, призначені для потреб Сил оборони України.

Що виставив на продаж ділок в погонах:

• BMW X5 — 1 одиниця;
• Mercedes-Benz ML 270 — 2 одиниці;
• Renault Koleos — 1 одиниця.

Загальна ринкова вартість транспортних засобів — понад 27 тис. доларів США.

Затримання

Домовившись про продаж із покупцем, який діяв під контролем правоохоронців, обвинувачений реалізував автомобілі за 21,8 тис. доларів США.

Після отримання грошей і передачі документів його затримали відповідно до ст. 208 КПК України.

Запобіжний захід

Суд обрав запобіжний захід у вигляді тримання під вартою з альтернативою застави — 242 240 гривень.

Можливе покарання

Санкція статті передбачає:

• від 5 до 7 років позбавлення волі;
• заборону обіймати певні посади або займатися діяльністю до 3 років;
• конфіскацію майна.

Подальша доля автомобілів

Наразі усі вилучені транспортні засоби перебувають на штрафному майданчику. Після завершення процесуальних дій їх передадуть для потреб Збройних сил України.

Ринок нових легкових автомобілів в Україні протягом 2025 року демонстрував позитивну динаміку. В результаті показав рекордний результат, практично досягнувши довоєнного рівня. Незважаючи на те, що лідером серед марок став китайська BYD, в особистому заліку першість за Renault Duster.

Як повідомляє «Укравтопром», в 2025 році на український облік поставили 81 300 нових «легковиків» і це на 17% більше результату 2024 року. Двадцятка лідерів сегменту в основному сформована з кросоверів. Крім бюджетного Duster, якому віддали перевагу 5371 українця, у трійку лідерів також увійшли Toyota RAV4 та Volkswagen ID.UNYX.

Загалом у ТОП-20 найбільш затребуваних «легковиків» за підсумками 2025 року увійшли:

1. RENAULT Duster — 5371 реєстрація;
2. TOYOTA RAV4 — 3614 реєстрацій;
3. VOLKSWAGEN ID.UNYX — 3162 реєстрації;
4. BYD Song Plus — 2995 реєстрацій;
5. HYUNDAI Tucson — 2427 реєстрацій;
6. TOYOTA Land Cruiser Prado — 2174 реєстрації;
7. SKODA Kodiaq — 1994 реєстрації;
8. SKODA Octavia — 1661 реєстрація;
9. MAZDA CX-5 — 1653 реєстрації;
10. BYD Leopard 3 — 1623 реєстрації;
11. VOLKSWAGEN Touareg — 1611 реєстрацій;
12. ZEEKR 7X — 1558 реєстрацій;
13. KIA Sportage — 1481 реєстрація;
14. BYD Sea Lion 07 — 1342 реєстрації;
15. HONDA eNS1 — 1300 реєстрацій;
16. SUZUKI SX4 — 1182 реєстрації;
17. ZEEKR 001 — 1158 реєстрацій;
18. SKODA Karoq — 1053 реєстрації;
19. SUZUKI Vitara — 984 реєстрації;
20. TOYOTA Yaris Cross — 965 реєстрацій.

2025 рік став роком відновлення тролейбусного ринку в Україні, і хоча цифри все ще нижче від постачань з 2014 по 2021 рік, українські міста отримали 107 тролейбусів, що є рекордом за час повномасштабної війни з Росією. Левову частку постачань складають нові тролейбуси (75 одиниць), більшість з яких (66 одиниць) була придбана в рамках співпраці з міжнародними фінансовими організаціями (МФО). Як ми й писали наприкінці минулого року, в 2024 році було підписано багато угод, які почали реалізуватись в 2025 році, завдяки чому й зросли обсяги закупівель.

На ринку нових тролейбусів в 2025 році майже на рівних домінували Еталон та PTS, покриваючи 90% ринку, тоді як решту постачань закрили Електрон та Торговий дім «Літан» (бренд Дніпро), які вперше за кілька років виготовили тролейбуси. Зокрема, Електрон розпочав постачання до Івано-Франківська, а Літан виготовив тролейбуси для Миколаєва в білоруських кузовах МАЗ, завершивши постачання партії, яке було перерване початком повномасштабного вторгнення. Питання походження кузовів залишається відкритим — невідомо, чи вони потрапили в Україну ще до 2022 року, чи були отримані обхідними шляхами пізніше.

За бюджетні кошти нові тролейбуси отримували лише Чернігів (3 тролейбуси Еталон Т121 «Барвінок») та Чернівці (6 тролейбусів PTS T123).

Основним отримувачем вживаних тролейбусів став Харків, місто отримало 26 тролейбусів Skoda різних моделей (місто отримало ще один тролейбус Skoda 24Tr як донора запчастин, тому в статистиці він не врахований), зокрема м. Брно (Чехія) передало весь свій парк тролейбусів Skoda 21Tr, які є останньою моделлю Skoda, яку цей виробник випускав у власних кузовах на заводі в м. Остров. Крім цього, м. Рівне придбало 4 тролейбуси Solaris Trollio з м. Люблін, а Івано-Франківськ отримав останній Graf & Stift з м. Зальцбург (Австрія).

Продовжуючи традицію останніх декількох років, м. Дніпро здійснило заміну кузова тролейбуса ЮМЗ Т1 із використанням невикористаного в 1990-х кузова, що зберігся після зупинки випуску тролейбусів цієї моделі. Всього в Дніпрі є 3 таких машини.

Що стосується окупованих територій, то демонстративне масове оновлення рухомого складу в 2014-2020 роках закінчилось і спорадичні поставки в 2023-2024 роках зайшли в нуль в 2025 році. Крім цього, надходить суперечлива інформація щодо зупинки тролейбусного руху в окупованій Керчі, втім, наразі неясно, це тимчасове явище, чи остаточне закриття.

В 2026 році ми очікуємо продовження надходжень за вже чинними угодами в рамках співпраці з МФО — як завершення розпочатих поставок (зокрема, Івано-Франківськ, Кременчук), так і надходження до інших міст, зокрема, до Луцька, Тернополя та Чернівців.