Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Тайваньский технологический гигант Foxconn выпустил новый электрический MPV через свое автомобильное подразделение Foxtron. В Foxtron Model D сочетается дизайн от Pininfarina и платформа разработки компании ZF.
Model D относится к D-сегменту: длина автомобиля составляет 5,13 м, а ширина 1,99 м. Foxconn утверждает, что на одной зарядке этот MPV может проехать более 660 км в сертификационном цикле WLTP. Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатной (LFP) батареей. Емкость в зависимости от модификации составляет 100-120 кВт·ч.
Аэродинамика играет большую роль в дизайне Model D. На кузове имеются специальные отверстия и складки, а в передней решетке есть щель, переходящая в капот. Эти элементы, а также уменьшенная лобовая площадь помогают автомобилю достичь коэффициента аэодинамического сопротивления Cd равного 0,23.
Foxtron Model D
В салоне Model D могут разместиться шесть или семь пассажиров. Интерьер может похвастаться интересными технологическими функциями, например, креслами с зарядными панелями для iPhone и слотами для iPad на передних сиденьях.
Foxtron Model D
В Model D используется централизованный компьютер с «зональными» модулями для электрической архитектуры. Такая система призвана повысить энергоэффективность и сократить расходы. Платформа разработана компанией ZF Chassis Modules, в которой Foxconn приобрела 50% акций в начале этого года.
Серийное производство Model D планируется начать через два года и самое интересное в эой истории то, что автомобиль не будет называться Foxtron. Бизнес-модель компании заключается в лицензировании автомобилей для других компаний, которые могут даже слегка модифицировать их по своему усмотрению.
Источник: Autocar
Управление по расследованию дефектов Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование возможных неисправностей тормозов в кроссоверах Ford Edge с 2015 по 2017 модельный год.
Расследование NHTSA началось в октябре после того, как 36 владельцев Ford Edge пожаловались на проблемы с задними тормозами. Государственный регулятор пытается выяснить, насколько распространенной и серьезной может быть эта проблема, и какие риски для безопасности она может представлять.
Водители сообщают о снижении эффективности тормозов, что приводит к увеличению тормозного пути. Более того, поступают сообщения о том, что даже после ремонта неполадка появляется снова. Компания Ford заявила, что будет сотрудничать со следователями в этом вопросе.
На данный момент об отзыве автомобилей не сообщается. Всего этот дефект может затронуть 368 309 транспортных средств.
Для Ford Motor это не первый случай проблем с тормозными шлангами. Так, в 2020 году компания провела сервисный отзыв 488 000 автомобилей Ford Edge и Lincoln MKX из-за аналогичной проблемы.
Ford заявляет, что работает над улучшением контроля качества, но пока что цифры говорят о другом. В 2023 году Голубой Овал вышел на первое место в США по количеству отзывных компаний. Было объявлено 54 отзыва, затронувших более 5,6 миллиона автомобилей. А с начала 2024 года компания уже объявила 31 отзыв, затронувший более 3,6 миллиона машин.
Источник: NHTSA
Компания опубликовала первые фотографии прототипа электрического фургона следующего поколения.
Новые фургоны будут доступны как с передним, так и с полным приводом. Mercedes планирует начать их производство в 2026 году. Платформа VAN.EA, которая расшифровывается как Mercedes-Benz Van Electric Architecture, разработана как модульная, гибкая и масштабируемая. Она будет использоваться для средних и больших фургонов, рассчитанных на частных клиентов, а также на корпоративных покупателей.
Прототип на фотографиях демонстрирует некоторые новшества, хотя большая часть кузова скрыта под камуфляжем и накладками. Мы видим новые фары, дверные ручки, расположенные вровень с кузовом и измененную линию остекления. Передняя часть автомобиля выглядит более вертикально, а зеркала перенесены на двери.
Для частных клиентов Mercedes предложит семейные минивэны и VIP-шаттлы. Коммерческие клиенты получат фургоны премиум-класса с множеством опций.
В этих автомобилях будет использоваться электрическая система с напряжением 800 В и зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт. Они также будут работать на последней версии операционной системы Mercedes-Benz. Ожидается, что запас хода составит более 500 км.
Новые фургоны на электротяге получат систему частично автоматизированного вождения 2 уровня. К 2030 году Mercedes планирует довести ее до уровня 3, а в более отдаленной перспективе — до 4 уровня. Такие автомобили смогут ездить самостоятельно по шоссе и городским дорогам.
Источник: Mercedes-Benz
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 октября, 2024 
