Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Знаменитая немецкая трасса Нюрбургринг-Нордшляйфе является золотым стандартом для проверки возможностей спортивных автомобилей. А Ford Mustang GTD 2025 — первый автомобиль американского бренда, который прошел круг менее чем за семь минут.
Под управлением гонщика Multimatic Motorsports Дирка Мюллера 815-сильный Mustang GTD проехал круг по трассе, прозванной «Зеленый ад», за официально подтвержденное время 6:57:685. Это пятое лучшее время среди серийных спортивных автомобилей согласно официальным записям Нюрбургринга. Mustang GTD также всего лишь шестой автомобиль в этом классе, преодолевший семиминутный барьер.
Успех Mustang GTD на Нюрбургринге стал возможным благодаря работе команды инженеров, которые трудились в течение двух лет, чтобы превратить гоночный автомобиль Mustang GT3 в первый в истории суперкар Mustang. Ford задокументировал их усилия в 13-минутном документальном фильме «Дорога к кольцу». Полный хронометраж заезда будет опубликован позже.
Время круга Mustang GTD превосходит Lamborghini Aventador SuperVeloce и Ferrari 296 GTB и сопоставим с результатом Porsche 918 Spyder. Впрочем, Ford все еще далек от того, чтобы претендовать на титул самого быстрого переднемоторного серийного автомобиля. В настоящее время он принадлежит Mercedes-AMG GT Black Series, который проехал Нордшляйфе за 6:43.61 минут в 2020 году. А действующим обладателем абсолютного рекорда Нюрбургринга для серийных автомобилей является Mercedes-AMG One — 6:29.09.
Тем не менее, Ford не останавливается на достигнутом и обещает новые рекорды Mustang GTD уже в 2025 году. «Мы гордимся тем, что стали первым американским автопроизводителем с автомобилем, который может пройти круг на Нюрбургринге менее чем за семь минут, но мы не удовлетворены. Мы знаем, что с Mustang GTD можно добиться большего. Мы вернемся», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли.
Источник: Ford
Tesla Model 3 утримує лідерські позиції на ринку електромобілів багатьох країн. Компанія Unplugged Performance, яка зарекомендувала себе як провідний тюнер електрокарів марки, випустила новий пакет доопрацювань під назвою «Project Highland».
Тюнінг-кіт призначений не для стандартної Tesla Model 3, а для варіанту Performance. Він охоплює набір елементів, виконаних із вуглецевого волокна, а саме карбоновий спойлер, повітрозабірники, задній дифузор, канарди, бічні спідниці та колісні диски. Ці елементи додають моделі візуальної агресії.
Переглянути цей допис в Instagram
У компанії відзначили, що крім того, що цей тюнінг-кіт не тільки покращує зовнішній вигляд електрокара, а й створює додаткові 193 кг притискної сили.
Вартість такого пакета для Tesla Model 3 Performance від Unplugged дорівнює 7430 доларів. Власники, готові витратити більшу суму на апдейт свого електромобіля, можуть придбати флагманські диски з карбоновими втулками і кованими алюмінієвими спицями за ціною в 19 995 доларів.
Переглянути цей допис в Instagram
До Верховної Ради подано законопроєкт №12267, який пропонує відкласти впровадження екологічних норм «Євро-6» для вантажних автомобілів та автобусів, але залишити ці норми обов’язковими для нових легкових автомобілів з 1 січня 2025 року. Цього тижня стало відомо, яких змін до законопроєкту домагатиметься Федерація роботодавців автомобільної галузі.
Законопроєкт передбачає перенесення запровадження стандартів «Євро-6» для вантажівок і автобусів на два роки. Однак для нових легкових автомобілів депутати пропонують залишити початковий термін — 1 січня 2025 року.
Як повідомив голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев, існує висока ймовірність, що законопроєкт буде ухвалено ще до Нового року.
Цікаво, що Федерація роботодавців автомобільної галузі загалом підтримує цей законопроєкт і допускає можливість послаблення екологічних вимог, але виключно для вантажних автомобілів та автобусів.
«Що стосується легкових автомобілів, ми підтримуємо підвищення екологічності автопарку та впровадження стандартів «Євро-6» з 1 січня 2025 року. Водночас наголошуємо на необхідності підвищення екологічних стандартів для вживаних легкових автомобілів. Адже тривалий період стимулювання імпорту вживаних авто призвів до дисбалансу на ринку:
- У 2022 році ринок вживаних авто перевищив ринок нових у 9,2 рази.
- У 2023 році це співвідношення зменшилося до 3,4 разів.
А середній вік легкових автомобілів в Україні вже досяг 23,8 року, тоді як у ЄС цей показник удвічі нижчий — 12,3 року.
Якщо Україна обрала проєвропейський курс розвитку, це має включати дотримання «зеленого курсу» із відповідними екологічними зобов’язаннями.
Тому у питанні екологічних стандартів для легкових авто ми закликаємо не відступати від планів та підтримати впровадження стандарту «Євро-6» з 1 січня 2025 року», — зазначили у Федерації.
Таким чином, законопроєкт №12267 ще може бути змінений.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 декабря, 2024 
