Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый электрифицированный автомобиль Mazda EZ-6 будет доступен в полностью электрической версии и в версии с увеличителем запаса хода под названием Mazda EZ-60.
Минималистичный седан выдержан в фирменной стилистике Kodo, но с частично подсвеченной решеткой радиатора и выдвижными дверными ручками. Просматриваются некоторые черты Jaguar в задних фонарях и, возможно, в фарах. Над полосой света в задней части неожиданно расположился активный спойлер, который не ожидаешь увидеть в седане.
Mazda EZ-6 получила 19-дюймовые колеса с аэродинамическим дизайном, имеет большую панорамную стеклянную крышу и безрамные двери. По сообщениям из Китая, электрический/плагин-гибридный седан основан на местной модели Changan Shenlan SL03, но получил более богатый интерьер. Похоже, что салон не имеет много общего с продукцией Mazda, продаваемой по всему миру, что объясняет связь с Китаем.
Mazda EZ-6
Вместе с официальными изображениями появились и предварительные технические характеристики. Mazda EZ-6 получила задний привод как электрическая модель. У седана идеальное распределение веса 50:50 и многорычажная задняя подвеска. Блок батарей неизвестной емкости рассчитан на 600 км пробега согласно Китайскому циклу испытаний малотоннажных автомобилей (CLTC). Модификация под названием EZ-60 с дополнительным бензиновым двигателем, который работает в качестве генератора, может проехать 1 000 км, прежде чем закончатся заряд батареи и топливо.
Что касается размеров, то они составляют 4 921 мм × 1 890 мм × 1 485 мм. Это делает EZ-6 немного большим, чем прежний седан Mazda6. EZ-6 поступит в продажу в Китае после публичного дебюта на этой неделе на Пекинском автосалоне. Электрический седан, скорее всего, не будет экспортироваться на другие рынки.
Источник: Mazda
Компания Lamborghini представила новую плагин-гибридную версию своего кроссовера Urus. Автомобиль, получивший название Urus SE, сохранил двигатель V8, но добавил к нему мощный электродвигатель и литий-ионную батарею.
Urus SE оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 620 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Его дополняет электромотор, интегрированный в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, который добавляет еще 192 лошадиные силы и 483 Нм крутящего момента. Общая мощность системы достигает впечатляющих 800 лошадиных сил и 950 Нм крутящего момента, позволяя автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды.
В этой гибридной версии Lamborghini также уделила особое внимание увеличению запаса хода и эффективности. Новый Urus SE оснащен литий-ионной батареей емкостью 25,7 кВт-ч, установленной под полом грузового отсека, которая позволяет проехать на электротяге более 60 км.
В плане дизайна Urus SE демонстрирует новые матричные светодиодные фары, отражающие рисунок хвоста быка, дизайн, вдохновленный суперкаром Revuelto спереди, и элементы, напоминающие культовый Gallardo сзади, которые увеличивают прижимную силу на 35% по сравнению с предыдущими версиями, такими как Urus S.
Lamborghini Urus SE
Возможности персонализации для будущих владельцев весьма обширны. Lamborghini предлагает новые 23-дюймовые колеса, более ста цветов кузова, сорок семь тем интерьера, а также возможности по программе Ad Personam для сборки по индивидуальному заказу.
Urus SE оснащается парой 12,3-дюймовых экранов и имеет четыре новых ездовых режима: EV Drive, Hybrid, Performance и Recharge. Они дополняют стандартные Strada, Sport, Corsa, Neve, Sabbia и Terra.
С точки зрения экологии, Lamborghini отмечает снижение выбросов до 80% по сравнению с ранее доступными моделями с двигателем внутреннего сгорания.
Стефано Коссальтер, директор по продуктовой линейке Lanzador и Urus: «Urus SE — это фундаментальный эволюционный шаг не только в плане экологичности за счет радикального снижения выбросов CO2, но и в плане производительности и спортивности, благодаря внедрению передовых технических решений, начиная с гибридной трансмиссии. Urus SE — это наш супервнедорожник с двумя сердцами: одно тепловое и связанное с нашими корнями, другое электрическое и футуристическое. Они бьются в унисон, предлагая новую интерпретацию неповторимой индивидуальности Lamborghini, поднятой на новый уровень».
Источник: Lamborghini
Лінійку Mercedes G-Class 2024 нарешті поповнила електрична модифікація. Позашляховик назвали Mercedes G580 with EQ Technology та презентували в Китаї, а із 26 квітня — демонструватимуть на автосалоні в Пекіні. Про електричний «Геленгваден» розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.
Новий Mercedes G580 with EQ Technology — наразі найпотужніший «Гелендваген», який випускатиметься серійно. Його чотири електромотори видають 587 к.с. і 1164 Нм. Із 2-ступінчастою КПП розгін до 100 км/год займає 4,7 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Силова установка вміє імітувати звук бензинового двигуна.
Велика акумуляторна батарея ємністю 116 кВт.год забезпечує запас ходу в 473 км. Зарядити її на 80% у швидкому режимі (від станції потужністю 200 кВт) можна за 32 хвилини. У 2025 році електрокару запропонують інноваційну батарею із кремнієвим анодом, яка дасть змогу збільшити запас ходу на 20-40%.
Електромобіль «Гелендваген» зберігає чудові позашляхові якості. Повний привід доповнено знижувальною передачею та електронними блокуваннями диференціалів. Кліренс складає 249 мм, кут в’їзду становить 32°, а з’їзду — 30,7°.
Також є режими для різних типів бездоріжжя та позашляховий круїз-контроль. Новий Mercedes G580 EQ може долати водні перешкоди глибиною 85 см та 35-градусні підйоми.
Керовані задні колеса дають змогу Mercedes G580 EQ робити так званий «танковий» розворот на місці. Автомобіль зберігає залежну задню підвіску, також передбачені адаптивні амортизатори.
Електричний «Гелендваген» зберігає традиційний кутастий дизайн і відрізняється від бензинових і дизельних версій лише окремими деталями. Найпомітніша з них — пластикова заглушка з діодною під світкою на місці решітки радіатора. Капот автомобіля трохи підняли.
Крім того, дещо змінені бампери, а ззаду на місці запасного колеса встановлено бокс для дрібного багажу масою до 10 кг (там можна ховати заряжний кабель). Стандартними є матричні фари та аеродинамічні 18-дюймові диски. Електрокару пропонують особливі кольори кузова. Маса авто складає 3085 кг.
Салон «Гелендвагена» майже не змінився. Він оздоблений шкірою та деревом, а на передній панелі встановлені два 12,3-дюймових дисплеї. Також передбачені камери кругового огляду та навігація з доповненою реальністю.
Зі старту запропонують лімітований варіант Edition One. Він отримав пакет AMG Line із 20-дюймовими дисками та обвісом та темним декором на кузові, а його салон оздоблено дорогою шкірою Nappa та карбоном. Оснащення поповнили мультиконтурні крісла з вентиляцією, підсклянники з підігрівом та охолодженням, а також потужна акустика Burmester.
Електромобіль Mercedes G580 EQ буде коштувати від 142 621 євро. Ексклюзивний варіант Edition One обійдеться в 192 524 євро, тобто наразі це найдорожчий «Гелендваген».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 апреля, 2024 
