Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія SEAT запропонує компактні моделі Ibiza та Arona з двигунами внутрішнього згорання у гібридному виконані, оскільки дочірній престижний бренд Cupra матиме лінійку повністю електричних моделей.
Як повідомляє Autocar, випустить гібридні версії Ibiza та Arona в рамках значного оновлення у 2025 році, щоб відповідати суворим майбутнім нормам щодо викидів Euro 7. Існування SEAT протягом тривалого часу ставилося під сумнів після появи Cupra, як окремого бренду шість років тому.
Однак, ці значні інвестиції в моделі початкового рівня Ibiza та Arona тепер свідчать про роль іспанського бренду у 2030-х роках для концерну: SEAT позиціонуватимуть як спеціаліста з менших і більш доступні моделей у масовому сегменті.
Це дозволить Cupra розвиватися на ринку престижних авто, зосереджуючись на гібридних і електричних технологіях. Очільник SEAT Уейн Гріффітс сказав журналістам Autocar, що компанія наслідуватиме приклад VW Polo, й оновить його брата — SEAT Ibiza, а також компактний кросовер Arona вже наступного року.
«Наступного року ми покажемо вам нові версії Ibiza та Arona. Ми, як і Volkswagen, хочемо подовжити життєвий цикл цих продуктів не лише за допомогою EU7, але й за допомогою гібридизації, тому що саме цього не вистачає: гібридних моделей», — сказав Гріффітс, виступаючи на події «Автомобіль року» позаду Cupra Terramar, яка увійшла до короткого списку фіналістів конкурсу 2025 року.
Це означає, що в лінійці даних моделей будуть запропоновані м’які гібридні бензинові двигуни. До слова, продажі SEAT в Європі зростають. Крім Ibiza й Arona, в лінійці автовиробника наразі також присутній більший кросовер Ateca та хетчбек Leon. Ці моделі також представлені в модельному ряду Cupra, тому існує ймовірність, що від версії SEAT можуть відмовитись.
Гріффітс також сказав, що інвестиції в Ibiza та Arona не слід розглядати як те, що група SEAT відмовляється від електромобілів, адже вони представляють реальність «необхідності реагувати на 90% ринку, який запитує інші типи трансмісії: ефективні ДВЗ, гібриди та гібриди, що підключаються до мережі».
Він додав: «Ми не збираємося відмовлятися від електрифікації як напрямку. Ми не ставимо під сумнів мету якнайшвидшого досягнення нульових викидів. Ми повинні бути гнучкими на шляху, і ми не можемо бути догматиками. Ми не можемо змусити споживачів їздити на електромобілях».
«Маючи менші міські електромобілі вартістю до 25 000 євро (йдеться про Cupra Raval), я думаю, ми побачимо, як електромобілі злетять. Але тим часом ми маємо запропонувати як автомобілі з ДВЗ, так і електромобілі. Ми прагнемо мати два бренди: Cupra — який чітко зосереджується на повністю електричних і електрифікованих авто, й SEAT, що зосереджений на моделях з ДВЗ. Я вважаю, що зараз ми маємо найкраще з обох світів», — заявив Гріффітс.
Компанія Nissan працює над електричним варіантом GT-R у кузові R32 з березня 2023 року. Суперечливий проект нарешті готовий до показу. Створений командою інженерів-добровольців, спортивний автомобіль покажуть на Токійському автосалоні 2025 року.
Наразі Nissan ділиться лише єдиним зображенням цікавого проекту. Однак вперше електричний R32 GT-R з’явився наприкінці минулого місяця в Японії під час зустрічі прихильників моделі на трасі Fuji Speedway. Проект має на меті «вловити та відтворити чарівність R32 шляхом інтеграції сучасної електрифікації». Візуально він майже ідентичний донору, але ми помітили, що протитуманні фари були видалені, а гальмівні супорти тепер помаранчеві.
Оскільки Nissan зберігає таємницю щодо технічних характеристик, поки що ми можемо лише припустити, що GT-R все ще має повний привід і він оснащений двома електродвигунами — по одному на кожну вісь. Нагадаємо, що Ariya Nismo пропонується з силовою установкою потужністю 430 к.с., що значно перевищує 276 к.с., які видає оригінальний двигун R32.
Насправді шестициліндровий мотор виробляв набагато більше потужності. Nissan навмисно недооцінив двигун, щоб відповідати «джентльменській угоді» між японськими автовиробниками. Відповідно, він штучно обмежив потужність до 276 к.с. Прив’язаний до динамометра стандартний R32 зазвичай видавав понад 300 к.с.
З виробничої лінії заводу Mercedes-Benz у Верті (Німеччина) зійшов перший Actros L з аеродинамічною вдосконаленою кабіною водія та багатьма опціями.
Новий Actros L 1848 LS 4×2 кольору кристально-зелений металік має численні інновації в області безпеки, ефективності та комфорту, йдеться в офіційному повідомленні Daimler Truck.
Він отримав характерний футуристичний дизайн, оптимізовану аеродинаміку — аеродинамічні заходи сприяють економії палива до 3 відсотків.
Оптимізований двигун та трансмісія забезпечує покращені враження від водіння, особливо під час прискорення на схилах, тихішу та приємну їзду завдяки зниженій крейсерській швидкості в межах 80 км/год. Це також допомагає ще більше зменшити споживання палива.
Попри повсюдну електрифікацію важкого транспорту, дизельні вантажівки ще деякий час залишатимуться незамінними в різних регіонах світу. Новий Actros L відповідає багатьом сучасним аспектам безпечного та економічного транспорту.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 декабря, 2024 
