Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ілон Маск обіцяє нам повний автопілот уже багато років, щоразу відсуваючи терміни на кілька місяців чи рік. Однак віз і нині там. Tesla ніяк не досягне своєї мети, її конкуренти, схоже, вже це зробили.
Компанія Mercedes-Benz продала у США щонайменше один зі своїх нових автомобілів, оснащених програмним забезпеченням для автономного водіння Drive Pilot. Воно дозволяє прибрати руки з керма і відволіктися від дороги. Всього в країні таких зараз лише 65 одиниць.
Усі транспортні засоби класифікуються за шестирівневою шкалою, розробленою Товариством автомобільних інженерів (SAE), де рівень 0 — повністю ручне керування, а рівень 5 — повністю автономне, з нульовою участю людини.
Більшість безпілотних автомобілів на дорогах сьогодні відносять до рівня 1 або 2. Це означає, що вони пропонують функції «підтримки водія», включаючи автоматичне екстрене гальмування, попередження про сліпі зони, центрування в смузі руху та адаптивний круїз-контроль. Але поки ці допоміжні функції активні, водій зберігає контроль над автомобілем і повинен постійно за ними наглядати.
У самокерованих транспортних засобах рівня 3, таких як автомобілі, оснащені системою Drive Pilot від Mercedes-Benz, людині на водійському сидінні не потрібно активно керувати автомобілем, поки задіяні функції автоматизованого водіння. Вони можуть бути задіяні в певних ситуаціях, наприклад, під час керування рухом на автомагістралі. Drive Pilot бере на себе контроль над транспортним засобом, тобто водій може відволіктися від дороги і відірвати руки від керма, згідно з рекламним відеороликом.
Першими двома автомобілями третього рівня, які отримали дозвіл на продаж у США, стали моделі S-Class та EQS Sedan від Mercedes-Benz із системою Drive Pilot, які доступні лише в Каліфорнії та Неваді. Поки що це єдині штати, які надали компанії відповідну сертифікацію.
Спочатку компанія отримала сертифікат SAE рівня 3 у січні 2023 року, ставши першим автовиробником, який отримав таку сертифікацію. Інші виробники працюють над подібною технологією, зокрема BMW у своїх автомобілях 7-ї серії.
Freightliner Cascadia став першою вантажівкою важкого класу (Сlass 8) у Північній Америці, виробництво якої досягло семизначної позначки — 1 000 000 одиниць. Ця модель займає лідируючі позиції на ринку завдяки впровадженню постійних інновацій у сфері комфорту, безпеки та економічності. Так, з початку випуску 2007 року витрата палива знизилася на 35% (для моделі четвертого покоління, порівняно з машиною першої генерації).
Cascadia продовжує залишатися першопрохідником у сфері інноваційних функцій у галузі. Наприклад, Cascadia є транспортною базою для ініціативи SuperTruck, багаторічного проекту, спільно фінансованого Міністерством енергетики (DOE), який досліджує технології наступного покоління для важких комерційних вантажівок та потенційну інтеграцію продуктів у cерійні автомобілі.
Акумуляторний електричний Freightliner eCascadia, випущений у 2022 році, сьогодні проїхав понад 6 млн миль з клієнтами з більш ніж 50 автопарків у США. Заглядаючи ще далі в майбутнє, Daimler Truck North America (DTNA) також розробила автономний Cascadia з резервними функціями безпеки, включаючи гальмування і рульове управління.
В даний час готовий до автономного використання Cascadia тестується як безпілотна вантажівка в реальних умовах компанією Torc Robotics, незалежною дочірньою компанією DTNA з 2019 року, встановлюючи стандарти безпеки на дорозі.
Лінійка Volkswagen Passat B9 розширена — до універсала все-таки приєднався седан. Його презентували на Пекінському автошоу. Про це повідомляється на сайті Volkswagen.
Седан Volkswagen Passat у Китаї називатиметься Magotan. Справа в тому, що там продають і американський VW Passat, тому для моделі на європейській платформі придумали інше ім’я. В інших країнах вона може продаватися й під назвою Passat.
Як і універсал Volkswagen Passat B9, чотиридверна версія має профільовані боковини, проте дизайн передньої частини агресивніший і більш гранчастий. До того ж седан дещо більший за розмірами.
Розміри Volkswagen Passat / Magotan 2024:
Салон VW Magotan практично не змінився порівняно з універсалом Passat. Він отримав цифровий щиток приладів і великий тачскрин, проте седану можна замовити й третій дисплей для пасажира.
Серед опцій для Volkswagen Magotan є проєкція на лобове скло, камери кругового огляду, вентиляція та масаж передніх сидінь. Об’єм багажника складає 520 л.
Седан Volkswagen Passat B9 дебютував із бензиновими турбочетвірками об’ємом 1,5 л (160 к.с.) і 2,0 л (220 к.с.), а пізніше можуть додати плагін-гібрид. Усі версії оснащені 7-ступінчастим роботом DSG.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 апреля, 2024 
