Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Чернігові завершили будівництво нового мосту через Десну. Про це повідомив власник компанії «Автострада», яка виконувала роботи, Максим Шкіль.
Попередній міст на в’їзді у місто, зруйнували росіяни авіабомбами 23 березня 2022 року. Тоді були знищені два металеві 80-метрові прольоти над річкою.
Пізніше будівельники відновили його, але паралельно почалося будівництво нового більшого мосту на дві смуги в кожен бік.
Довжина мосту — 628 метрів, найдовший прогін без опор — 106 метрів. Балки для цього прогону виготовили з останньої довоєнної партії металу маріупольського комбінату «Азовсталь».
Прогони над берегами зробили монолітними залізобетонними.
Новий міст має розв’язки з обох сторін, підземний перехід зі сторони Києва, велодоріжки. Житлові будинки поряд з мостом захищені шумозахисними екранами.
За словами Шкіля, міст зможе прослужити не менше ніж 100 років.
Citroën отметил четвертый день рождения микрокара Ami появлением обновленной версии. Презентация новинки прошла в рамках Парижского автосалона 2024.
Обновленный Citroen Ami получил переднюю часть кузова, напоминающую классический Citroen 2CV. Французский автопроизводитель сделал крылья более фактурными и добавил «жабры» под боковыми окнами. Также изменились блоки фар и задних фонарей.
Citroen утверждает, что все эти изменения в дизайне направлены на то, чтобы сделать Ami более «симпатичным и зрелым».
Ami сохранил скромный запас хода в 72 км и максимальную скорость в 45 км/ч. Он по-прежнему заряжается с максимальной мощностью 3,6 кВт. Старт продаж обновленного Ami запланирован на начало 2025 года. Цены, скорее всего, сохранятся на существующем уровне около 8 тысяч евро.
Ami стал хитом с момента своего появления четыре года назад. Citroën продал 65 000 таких машин и назвал это «настоящим социальным феноменом».
На автошоу в Париже Citroën также привез новый концепт Ami Buggy. Эта версия оснащена держателем доски для серфинга и специальным местом для хранения паруса кайта.
Citroën не сказал, будет ли такой Buggy выпускаться серийно. Однако предыдущий концепт аналогичной серии был выпущен ограниченным количеством, так что все возможно.
Opel и Fiat, входящие в одну компанию с Citroën, также продают свои версии микрокара. Они называют их Rocks и Topolino. Пока что они не сообщили, будут ли обновлять свои модели.
Источник: Citroën
Компания Renault возродила культовую модель 4. Правда теперь это не бюджетный хэтчбек, а стильный электрический кроссовер.
Оригинальный Renault 4 стал хитом продаж и разошелся тиражом более 8 миллионов экземпляров в более чем 100 странах мира за время своего производства с 1961 по 1994 год. Он стал ответом Renault на Citroën 2CV и долго являлся символом доступного и практичного автотранспорта.
Новый Renault 4 E-Tech был представлен накануне Парижского автосалона 2024. Этот автомобиль черпает вдохновение у предшественника, но в современном стиле. Он крупнее оригинала, имеет пластиковые накладки на колесных арках и порогах, а также характерные задние окна.
При размерах 4,14 метра в длину, 1,8 метра в ширину и 1,57 метра в высоту новый R4 E-Tech занимает место между хэтчбеком Clio и компактным кроссовером Captur в линейке Renault. Пятидверка предлагает 420 литров грузового пространства и опирается на 18-дюймовые колеса. К слову, дорожный просвет составляет 18,1 см.
Внутри водитель найдет 10,1-дюймовую цифровую панель приборов и 10-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Для удобства использования Renault сохранила некоторые физические кнопки под центральными вентиляционными отверстиями.
R4 E-Tech будет поставляться с двумя версиями силовых агрегатов. Базовая модель выдает 121 л.с., а более мощная версия — 148 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 8,5 секунды. Покупатели смогут выбирать между аккумуляторными батареями емкостью 40 и 52 кВт·ч, которые обеспечивают запас хода более 300 и 400 км соответственно, по циклу WLTP.
R4 E-Tech поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 100 кВт, что позволяет зарядить батарею от 15 до 80% за полчаса. Кроме этого заявлена поддержка двунаправленной зарядки мощностью 11 кВт, позволяющую автомобилю передавать энергию обратно в сеть.
Несмотря на электрическую силовую установку и кроссоверный облик, Renault удалось сделать автомобиль сравнительно легким. Самая легкая конфигурация весит 1 410 килограммов. Автомобиль также может тянуть за собой до 750 кг, что делает его практичным для буксирования небольших прицепов или кемперов.
Благодаря сочетанию ретро-шарма и современных технологий новый Renault 4 E-Tech, похоже, имеет все шансы покорить сердца нового поколения водителей, когда появится на европейских дорогах в 2025 году.
Источник: Renault
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 октября, 2024 
