Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий мотоцикл для мандрівок Norden 901 Expedition 2025 має десять доступних налаштувань, які райдери можуть регулювати залежно від свого рівня навичок, рельєфу місцевості та погодних умов, повідомляє Husqvarna. Для досвідчених водіїв цікавим буде оновлений регулятор ковзання, який є частиною системи контролю тяги мотоцикла на поворотах (MTC).
Norden 901 Expedition виробляється з двоциліндровим двигуном об’ємом 889 куб. см 105 к.с. і 100 Нм крутного моменту. Двоколісна машина отримала підвіску WP XPLOR, що регулюється за стиском, відскоком і попереднім натягом, забезпечуючи 240 міліметрів ходу. Це дозволяє її власникам налаштовувати потрібні параметри відповідно до своїх уподобань.
Технічні аксесуари охоплюють підігрів ручок і сидінь для холодного клімату, туристичне лобове скло і бічний багажний комплект сумок (ящиків) місткістю 36 літрів.
Серед опцій Norden 901 Expedition — нові дзеркала, система попередження про аварійну світлову сигналізацію та порт зарядки USB-C.
Мотоцикл також отримав удосконалену вихлопну систему для покращення продуктивності двигуна з дотриманням норм щодо викидів.
5-дюймовий TFT-дисплей надає важливу інформацію: швидкість, витрату палива та температуру охолоджуючої рідини.
Водії можуть завантажити програму Ride Husqvarna Motorcycles і з’єднати її з модулем підключення машини через Bluetooth.
Додаток має покрокову навігацію з інформацією про дорожній рух у реальному часі на екрані, а також керування музикою та дзвінками через з’єднання Bluetooth. Підключення також дозволяє керувати вибором музики за допомогою кнопок на кермі.
Європейська рада з безпеки на транспорті та Європейський фонд велосипедистів, організації, місія яких — захист вразливих учасників дорожнього руху, вважають дизайн Tesla Cybertruck небезпечним.
Їхнє основне звинувачення полягає в тому, що гострі грані та кути кузова можуть значно посилити травми пішоходів та велосипедистів при зіткненні. Замість пом’якшення удару, як це роблять закруглені форми більшості автомобілів, Cybertruck, на думку цих організацій, є «незаконним ризиком», що підвищує тяжкість травм і смертність.
Мало того, критики вказують на масу Cybertruck, яка, за заявами Tesla, коливається від 4000 до 4150 кг. Це значно перевищує європейський ліміт 3500 кг для автомобілів цієї категорії, що вже є порушенням чинних норм.
Ситуація у Чеській Республіці ілюструє масштаб проблеми. Попри обмеження, один покупець зміг зареєструвати Cybertruck, внісши низку модифікацій. Він встановив гумові планки на найгостріші краї автомобіля, спробувавши хоч трохи знизити потенційну шкоду. Однак це лише підтверджує побоювання активістів, які надіслали листа міністру транспорту Чеської Республіки Мартіну Купке, закликавши до повної заборони продажів Cybertruck.
Цікаво, що ситуація з Cybertruck порушує важливе питання щодо балансу між інноваційним дизайном та вимогами безпеки. Tesla, безумовно, створила автомобіль, який привертає увагу та викликає дискусії, але ціна цієї привабливості, як стверджують експерти з безпеки, може виявитися надто високою.
Електромобілі MINI Cooper SE та Aceman вперше отримали спортивні версії John Cooper Works (JCW). Їх презентація відбулася на Паризькому автосалоні. Про це повідомляється на офіційному сайті британського автовиробника.
Нові MINI JCW Electric та JCW Aceman отримали електромотор на 258 к.с. і 350 Н.м. Ще 27 сил активуються тимчасово натисненням кнопки Boost, тобто пікова потужність становить 285 сил. Варто відзначити, що хетчбек пізніше отримає ще й традиційний бензиновий варіант John Cooper Works.
Хетчбек MINI JCW Electric здатен розігнатися до 100 км/год за 5,9 с, а кросовер JCW Aceman — за 6,4 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.
Електромобілі MINI John Cooper Works оснащені батареєю на 54,2 кВт.год. Запас ходу хетчбек становить 371 км, а кросовера — 355 км. Також доопрацьована ходова авто.
Як і раніше, версії MINI JCW вирізняються агресивнішим дизайном із обвісом, спойлером та збільшеними колісними дисками (18-дюймовими в хетчбеці та 19-дюймовими в кросовері). Дах авто пофарбований у червоний колір.
У салоні встановлені спортивні кермо та сидіння. Комплектацію поповнили камери кругового огляду та паркувальний автопілот.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 октября, 2024 
