Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ще в 2022 році Apple оголосила, що її автомобільна система віддзеркалення телефону CarPlay зможе контролювати кожен екран автомобіля. Однак Mercedes-Benz каже, що не передасть повний контроль над своїм інформаційно-розважальним масивом технологічній компанії.
За словами генерального директора німецького автовиробника Оли Калленіуса, транспортні засоби потребують «цілісної архітектури програмного забезпечення», щоб задовольнити потреби клієнтів, але передача управління Apple не є способом досягти цього.
«Коротка відповідь — ні», — сказав Калленіус The Verge, коли його запитали, чи планує Mercedes-Benz прийняти повністю занурювальну версію CarPlay. «Віддати весь головний блок кабіни — у нашому випадку, екран для пасажирів — і все комусь іншому, відповідь — ні».
Однак це не означає, що Mercedes-Benz піде шляхом General Motors, яка нещодавно оголосила, що не буде пропонувати жодну форму Apple CarPlay або Android Auto у своїх майбутніх електромобілях.
«Ми не фундаменталісти, щоб сказати, що з певних причин ми не дозволимо клієнтам використовувати Apple CarPlay, якщо вони вирішать це зробити», — сказав Калленіус. «Отже, у нас є Apple CarPlay. У нас є Android Auto. Якщо для деяких функцій ви відчуваєте себе зручніше з цим і бажаєте перемикатися туди-сюди, ви також можете це отримати».
Mercedes-Benz заявляє, що відкритий для тісної співпраці з технологічними компаніями та планує встановити спеціальну версію Google Maps у своїх автомобілях. Однак автовиробник працюватиме з інженерами технологічної компанії, щоб створити щось на замовлення, не передаючи повний контроль зовнішній компанії.
Хоча рішення дозволити Apple взяти на себе управління інформаційно-розважальними та приладовими екранами автовиробника може здатися дивним, це саме те, що Porsche і Aston Martin планують зробити. Вони вже продемонстрували, як ефектний дисплей Apple CarPlay виглядатиме на їхніх автомобілях.
Китайский производитель Lynk & Co приступил к испытаниям нового электрического фастбэка Zero. Прототип в камуфляже сфотографировали на горных дорогах в провинции Аньхой.
Zero характеризуется элегантным дизайном в стиле фастбэк, который перекликается с Lynk & Co 07 EM-P. У него острые светодиодные фары, соединенные тонкой светодиодной полосой. Бампер оформлен в минималистичном стиле и включает в себя широкую решетку радиатора в нижней части.
Lynk & Co Zero построен на той же платформе Sustainable Experience Architecture, что и Zeekr 001, и похож на него размерами. По предварительной информации длина составляет около 5 метров, ширина — 2 метра, а колесная база — около 3 метров.
Учитывая, что Zero будет использовать платформу, идентичную Zeekr 001, он может получить аналогичные силовые агрегаты. Это может означать стандартную версию мощностью до 778 л.с. и «заряженную» с отдачей до 1248 л.с.
Lynk & Co Zero
CarNewsChina сообщает, что новый электромобиль также сможет подруливать задними колесами и получит функцию «танкового» разворота на месте как Zeekr. Однако эта информация еще требует официального подтверждения.
Презентация Lynk & Co Zero ожидается в первой половине 2024 года. Диапазон цен в Китае составит, вероятно, от 200 000 до 300 000 юаней (от 27 600 до 41 400 долларов США).
Источник: CarNewsChina
Fisker пережила кілька важких місяців. Після того, як компанія заявила, що їй потрібно буде співпрацювати з іншим автовиробником, перш ніж вона збанкрутує, переговори з Nissan провалились. Тоді Fisker швидко знизив ціни на свої авто.
За даними Business Insider, минулого тижня генеральний директор Хенрік Фіскер провів загальну зустріч і повідомив співробітникам, що принаймні чотири автовиробники все ще зацікавлені в потенційній частці в компанії.
«У нас дійсно є чотири автомобільні компанії, які підписали NDA. Однак їм, очевидно, потрібен час, щоб прийняти вірне рішення», — сказав Фіскер своїм співробітникам минулого тижня.
На жаль, Фіскер не надав будь-яких інших деталей, які компанії можуть бути зацікавлені у виробництві авто. Nissan майже напевно не буде одним із них після того, як переговори зірвалися після чуток про угоду на 400 мільйонів доларів, яка б дала старт виробництву пікапа Alaska та окремого електричного пікапа для Nissan.
Якщо Fisker не укладе угоду з жодним із цих чотирьох автовиробників протягом наступних 30 днів, банкрутство, ймовірно, буде неминучим. Повідомляється, що компанія має лише 54 мільйони доларів у грошовому еквіваленті та каже, що цього буде «недостатньо для виконання поточних зобов’язань».
У найближчі кілька тижнів ми побачимо, чи зможе Fisker укласти угоду та залишитися на плаву, чи наступним етапом для виробника електромобілів стане банкрутство.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 апреля, 2024 
