Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volkswagen официально представил в Китае новое поколение Tiguan, которое значительно отличается от своего европейского собрата. Новая серия производится на совместном предприятии SAIC-VW, имеет более длинную колесную базу и называется L Pro.
Габаритные размеры VW Tiguan L составляют 4 735 мм в длину, 1 859 мм в ширину и 1 682 мм в высоту, а также 2 791 мм в колесной базе. На практике это делает его на 197 мм длиннее, на 17 мм шире и на 43 мм выше европейского Tiguan. Колесная база длиннее на 111 мм. Багажник вмещает от 471 до 1 696 литров.
По внешнему дизайну Tiguan L Pro практически идентичен своему европейскому собрату, но отличается в деталях. Передний бампер имеет больше горизонтальных элементов, а боди-кит Tiguan L Pro R-Line выглядит более спортивно.
Внутри фотографии демонстрируют еще более премиальный интерьер и использование таких материалов, как алькантара, кожа, матовые стальные детали и глянцевые черные элементы. Селектор АКПП расположен на рулевой колонке, как и в европейском Tiguan, а приборная панель расширена за счет третьего 11,6-дюймового экрана, которым может пользоваться только передний пассажир (эта функция отсутствует в европейской модели).
Volkswagen Tiguan L Pro (2024)
В список оборудования входят, в частности, матричные светодиодные фары, панорамная крыша, Head-up дисплей, массажные сиденья, парковочный ассистент, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и удержания в полосе движения.
В Китае Tiguan L будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 186 или 220 л.с., который сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Самые мощные версии будут оснащаться полным приводом 4Motion. Позже в портфолио появится гибридная версия.
Это, естественно, приводит к вопросу о том, получим ли мы также удлиненный Tiguan. Уже были замечены прототипы, указывающие на преемника предыдущего Tiguan Allspace. Также ходили слухи, что новый Tayron для Китая может стать глобальной моделью. Так что вполне возможно, что показанный здесь Tiguan L со временем появится как в Европе, так и в США, но будет производиться локально.
Источник: Motor1
Плановий рестайлінг пережив подовжений кросовер Range Rover Evoque. Новинку презентували у рамках Пекінського автосалону, адже Китай стане основним ринком з продажу цієї моделі.
Відомо, що китайський Evoque з приставкою L у назві на 16 сантиметрів довша за «глобальну» версію моделі. Кросовер обзавівся новими матричними фарами, збільшеною решіткою радіатора, виконаною у дусі «старшого» Range Rover, і 20-дюймовими колісними дисками, які стали стильнішими. Але більше змін сталося у салоні авто.
У оснащення кабіни увійшла повністю нова інформаційно-розважальна система InControl OS 2.0 із великим екраном для мультимедії. Є слот для бездротової зарядки смартфона, адаптивний круїз-контроль, аудіосистема із 15 динаміками, новий селектор перемикання передач та окремий блок клімат-контролю.
Щодо силової установки змін немає. Range Rover Evoque L доступний з 2,0-літровим двигуном потужністю 200 к.с. і 320 Нм крутного моменту, який працює в парі з 9-ступінчастим «автоматом» і системою повного приводу. Ще є і потужніша версія цього мотора, який доповнений 48-вольтовим стартер-генератором. Він видає 249 к.с. та 365 Нм. Вартість новинки стартує від 392 800 юанів (54 тисячі доларів).
Mercedes-Benz усвідомлює критику щодо стилю своїх електромобілів, саме тому він планує зменшити візуальну різницю модельного ряду авто на електротязі з бензиновими та дизельними версіями. За словами Роберта Лесніка, керівника відділу дизайну екстер’єру Mercedes, їхні майбутні електромобілі матимуть більше стилю бензинових авто.
Леснік пояснив, що перше покоління серії EQ, а саме седани та позашляховики EQE та EQS, мало виглядати радикально інакше, оскільки вони познайомили клієнтів бренду з електромобілями. Однак люди зараз звикли до електромобілів, тому ця диференціація скоро застаріє.
Дизайнер також розповів, що електромобілі проходять «фазу трансформації», додавши, що моделі подібного розміру, такі як Mercedes-Benz EQE та E-Class, «знову об’єднаються» з точки зору стилю. Це звучить схоже на стратегію, якої дотримується BMW, коли моделі 5-Series та i5 мають фактично однаковий дизайн.
Леснік визнав «небезпеку» того, що електромобілі в майбутньому стануть надто схожими, тому їм потрібно звертатися до свого коріння для чітких стилістичних елементів, пов’язаних із брендом. За його словами, у компанії є чотири знакові решітки, більше, ніж у будь-якого іншого бренду, і ними необхідно скористатися.
У цьому ж контексті електричний Mercedes-Benz G580 EQ виглядає майже ідентично решті оновленого модельного ряду G-Class. Мета дизайнерів культового позашляховика полягала в тому, щоб люди не могли розрізнити типи силових агрегатів, дивлячись на нього з відстані 20 м.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 мая, 2024 
