Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания BFGoodrich заменила свою самую культовую внедорожную шину KO2 на новую KO3. Преемница получила новый рисунок протектора с улучшенными характеристиками и повышенным сцеплением на снегу.
Модель KO3 имеет новый рисунок протектора. BFGoodrich утверждает, что рисунок протектора с блокирующими ламелями по всей глубине способствует равномерному износу с течением времени. Сцепление в грязи и на снегу также улучшено по сравнению с KO2. Новая шина также получила рейтинг Three-Peak Mountain Snowflake для использования в условиях сильного снега.
Долговечность также повысилась благодаря новому составу резины, специально разработанному для вездеходных условий эксплуатации. BFGoodrich утверждает, что шина заслужила значок Baja Champion благодаря прочности боковины.
В США новая шина поступит в продажу в мае в 13 типоразмерах от 305/70R16 до 295/60R20. Еще 17 размеров появятся в августе, а в октябре KO3 будет доступна для 22-дюймовых колес. Полное обновление во всех типоразмерах завершится в 2026 году, и тогда будет доступно более 100 разновидностей для различных типов автомобилей — от пикапов и внедорожников до гоночных машин, изготовленных на заказ.
«Легендарная прочность шин BFGoodrich Tires повышена благодаря созданию шины All-Terrain KO3», — сказал Гарольд Филлипс, генеральный директор BFGoodrich. «За 10 лет, прошедших с момента выпуска шины KO2, мы провели множество гонок и исследований, поэтому при разработке шины KO3 было использовано десятилетие данных, отзывов, технологий и опыта. Мы сами себе конкуренты, и мы знали, что настало время вывести вездеходную шину на новый уровень. Будет интересно увидеть, что потребители будут делать с шиной KO3 — в работе и в развлечениях».
Источник: BFGoodrich
В марте 2024 года продажи подключаемых к сети автомобилей в Китае продемонстрировали уверенный рост, а доля рынка превысила 40%. К концу года они могут занять 50% первичного рынка страны.
Согласно данным EV Volumes, в марте в Китае было зарегистрировано около 743 000 новых легковых подключаемых автомобилей (электромобилей и плагин-гибридов), что на 29% больше, чем годом ранее. Это около 43% от общего объема рынка, при том, что годом ранее на подключаемые автомобили пришлось 34% .
Число зарегистрированных полностью электрических автомобилей выросло на 16% в годовом исчислении и составило примерно 476 000, что составляет около 28% от общего объема продаж в стране и 64% от общего числа подключаемых автомобилей.
Большую роль играет быстрый рост сегмента подключаемых гибридов, который увеличился на 62% в годовом исчислении и достиг примерно 268 000.
Регистрации подключаемых автомобилей за месяц (изменение по сравнению с предыдущим годом):
Китайский рынок подключаемых автомобилей является не только крупнейшим в мире, но и представляет собой большую часть глобальных продаж подключаемых автомобилей. Доля подзаряжаемых автомобилей в Китае в 2023 году составила 37% против 30% в 2022 году.
Источник: CleanTechnica
Компания Tesla хотела изготавливать все днище автомобиля как цельный элемент, однако, по сообщению агентства Reuters, отказалась от этой затеи на волне массовых увольнений и сокращения расходов.
Tesla продолжительное время работала над технологией отливки всего днища автомобиля следующего поколения в единое целое. Но, согласно инсайдерской информации Reuters, полученной от двух источников, компания отказалась от планов использовать новое поколение «gigacasting» в своих будущих машинах.
Технология «gigacasting» должна была стать следующим этапом существующего технологического процесса, который используется в производстве элементов кузова Tesla Model Y и Tesla Cybetruck. В указанных моделях днище изготовляется всего из трех больших деталей. Остальные автопроизводители обычно формируют данный элемент из десятков частей, что требует больше времени и обходится дороже.
За последние несколько недель Tesla сократила более 10% сотрудников по всему миру и всю команду по зарядным станциям Supercharging. Она также свернула планы по созданию самой бюджетной модели Tesla в пользу роботизированного такси с автопилотом, которое, по словам гендиректора компании Илона Маска, будет представлено в августе. Похоже, что миллиардер решил концентрировать основные усилия команды своей автомобильной компании на развертывании этого роботакси будущего.
Источник: Reuters
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 мая, 2024 
