Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Головний сервісний центр МВС нагадує: у випадку позбавлення права керування транспортними засобами за рішенням суду, зокрема за статтею 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення (керування в стані сп’яніння), посвідчення водія не повертається автоматично. Після завершення строку позбавлення водій зобов’язаний підтвердити свою придатність до безпечного керування транспортним засобом.
Відповідно до чинного законодавства, за керування у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння суд може встановити такі строки позбавлення права керування:
Якщо посвідчення вилучено працівниками Національної поліції під час оформлення адміністративного протоколу, документ передається до територіального сервісного центру МВС за місцем реєстрації водія. Там воно зберігається протягом усього строку позбавлення.
Після завершення цього строку водій має пройти медичний огляд та отримати довідку, що підтверджує придатність до керування транспортним засобом відповідної категорії. Лише після цього можна перейти до наступного етапу — складання іспитів.
Водію необхідно успішно скласти теоретичний і практичний іспити. Якщо особа мала кілька відкритих категорій, іспит складається на транспортному засобі вищої з них. Після складання іспитів посвідчення водія видається повторно.
Особливий порядок стосується осіб, яких було позбавлено права керування під час дії першого тимчасового посвідчення, виданого на два роки. У такому випадку необхідно повторно пройти повний курс навчання в акредитованій автошколі, а потім — знову скласти іспити в сервісному центрі МВС. Якщо іспити складено успішно, посвідчення знову видається на два роки.
Звертаємо увагу:
Запис на іспити можна здійснити онлайн — за допомогою «Е-запису». Також є можливість зареєструватися безпосередньо в сервісному центрі через термінал самообслуговування. Під час запису необхідно обрати необхідний сервісний центр, зручну дату, тип іспиту та відповідну категорію.
Головний сервісний центр МВС наголошує: відновлення права керування — це не лише формальність, а відповідальний етап, який підтверджує готовність водія дотримуватись правил дорожнього руху. Такий підхід спрямований на підвищення безпеки на дорогах та запобігання повторним правопорушенням.
На японській онлайн-платформі Goo-Net Exchange з’явилася унікальна пропозиція для шанувальників класичних японських спортивних седанів. У продаж виставлений Toyota Mark X у спеціальній версії, підготовленій підрозділом Gazoo Racing — GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring). Цей автомобіль є справжньою рідкістю на ринку, адже усього було випущено лише 100 таких екземплярів, що робить його надзвичайно цінним для колекціонерів та поціновувачів JDM-культури.
Головна особливість цієї модифікації полягає в тому, що під капотом встановлено атмосферний 3,5-літровий бензиновий двигун V6, потужністю 316 кінських сил, який працює у парі з механічною шестиступеневою коробкою передач. Це унікальне поєднання, адже серійні версії Toyota Mark X комплектувалися виключно автоматичними трансмісіями, тоді як GRMN став винятком із правила. Такий технічний підхід зробив цей седан справжнім «драйверським» автомобілем, орієнтованим на чисті відчуття від керування.
Інженери Gazoo Racing внесли низку змін для покращення динаміки та керованості. Автомобіль отримав диференціал підвищеного тертя (LSD), що забезпечує кращу передачу потужності на задні колеса, а також доопрацьовану підвіску з унікальними пружинами та амортизаторами. Тормозна система була посилена, що дозволяє витримувати інтенсивні навантаження.
Окремої уваги заслуговує дах, виконаний із вуглецевого волокна для зменшення ваги, а також 19-дюймові легкосплавні колеса й спеціальний аеродинамічний обвіс, який не лише додає агресивності зовнішньому вигляду, але й покращує притискну силу. Усередині автомобіль оснащено спортивними сидіннями, які підкреслюють його характер та створюють атмосферу справжнього трекового боліда.
Виставлений на продаж Toyota Mark X GRMN був випущений у 2015 році та з того часу встиг пройти 63 тисячі кілометрів. Ціна автомобіля на Goo-Net Exchange становить 4 512 600 японських єн, що еквівалентно приблизно 29 тисячам доларів США.
З огляду на ексклюзивність моделі та її обмежений тираж, така пропозиція виглядає більш ніж привабливою, особливо для тих, хто шукає не просто засіб пересування, а унікальний шматочок історії японського автопрому.
Усі без винятку найбільші мережі АЗС збільшили податкові виплати цього року. Однак радіти передчасно, адже тепер черга за нелегальними АЗС, які отримують дедалі більші переваги на тлі зростаючої податкової дисципліни в галузі. Про це читайте у статті Сергія Куюна, директора ТОВ «Консалтингова група А-95», — «Сховані резерви. Заправні мережі розкривають свій податковий потенціал».
Нафтогазова асоціація влітку налічила 428 АЗС з ознакою нелегальності, але загалом таких станцій значно більше.
«Це компетенція Бюро економічної безпеки і Нацполіції, які чомусь не помічають такого ганебного явища (нелегальних АЗС. — С.К.). Державна податкова служба також має посилити контроль за дотриманням податкового законодавства», — заявив голова комітету ВР з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.
Є також проблема з контролем за станціями із ліцензіями. Одним із двох драйверів зростання стало запровадження авансової сплати податку на прибуток підприємств, який сплачується на кожну ліцензію на роздрібну торгівлю пальним.
«Абсурдність ситуації в тому, що реєстр ліцензій закрито рішенням Кабміну на період дії військового стану. Отже, ані спостерігачі, ані споживачі пального наразі не можуть пересвідчитись у легальності АЗС. Яку військову таємницю становлять об’єкти, що стоять на вулицях, позначені на Гугл-картах, сайтах та у додатках паливних операторів, — невідомо. Відповідно, і визначити нелегальні об’єкти або підроблені ліцензії неможливо. Відкриття бази ліцензій — необхідний крок, який не несе жодних загроз, проте дуже гальмує подальше підвищення прозорості ринку», — пише автор статті.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 сентября, 2025 
