На Харківщині відкрили рух відновленим мостом на трасі Р-79, який зруйнували у 2022 році, щоб зупинити просування окупаційної армії. Про це повідомила у Фейсбуці Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Харківській області.

«Міст на автомобільній дорозі Р-79 був зруйнований для того, аби загальмувати просування ворога на початку повномасштабного вторгнення. Після того, як українські військові відкинули росіян, відразу почалися роботи з відновлення споруди, адже саме цією дорогою проходить один із найважливіших логістичних маршрутів», — йдеться у дописі.

За даними служби, дорога Р-79 пов’язує чотири райони Харківщини.

Фахівці, аби швидше відновити міст, вирішили відмовитися від класичних монолітних конструкцій і використати дві гофровані металеві труби, що в рази скоротило процес будівництва та значно здешевило вартість проєкту, кажуть у службі відновлення.

«Термін експлуатації таких труб не поступається залізобетонним конструкціям — він є навіть довшим. На сьогодні повний комплекс робіт з капітального ремонту вже майже завершено, залишилося нанести дорожню розмітку та впорядкувати прилеглу територію», — розповіли у відомстві.

Відомий турецький виробник автобусів — Otokar (група Koc) відкрила у Німеччині філію своєї дочірньої компанії Otokar Europe SAS.

Після реєстрації Otokar Italia минулого року шляхом придбання 101-річної компанії Mauri Bus System та вже створених дочірніх компаній у Франції та Румунії, Otokar, таким чином, продовжує завоювання європейського ринку.

У країнах Бенілюксу Otokar вже багато років представлений компанією AM Buses.

Керем Ерман, керівник підрозділу комерційних автомобілів Otokar, зазначив, що відкриття філії у Німеччині є частиною планів організаційного структурування на ключових європейських ринках, особливо з новою лінійкою автобусів із нульовим рівнем викидів. Також він заявив, що Otokar продовжує зберігати своє місце серед провідних виробників автобусів у Європі.

Ерман продовжив: «Наші інвестиції спрямовані на створення найбільшого заводу, що працює під одним дахом у Європі. Сьогодні ми маємо широкий асортимент автобусів завдовжки від 6 до 21 метра і пропонованої машини, виготовлені на замовлення. Зрештою, ми прагнемо увійти до п’ятірки найбільших виробників автобусів у Європі».

Французький виробник та постачальник програмного забезпечення компанія EasyMile розповіла про запуск автономних шатлів EZ10 в історичній зоні Дадан в Ал-Улі (Al-Ula Dadan).

Безпілотні електромобілі EZ10 спільного проєкту EasyMile та RATP Dev стали черговим доказом інтеграції розумних і стійких транспортних рішень у багате культурне середовище.

Туристи з розумінням сприйняли нове у логістичному забезпеченні заповідної зони, жодних нарікань на культуру обслуговування роботизованих машин EZ10 не надходило.

Шатли працюють на Рівні 4, тобто без втручання людини в управління транспортом. Водій у салоні взагалі відсутній, там тільки пасажири. Машини ходять заздалегідь розробленим маршрутом, зупиняються у відведених місцях.

Техніка наділена інтелектуальними здібностями, вона може маневрувати, обходити перепони, робити обгони у смузі руху тощо. В цьому переконалися не тільки пасажири в АлУлі, але й в туристичній зоні Terhills, що стало єдиним місцем у Бельгії з повністю автономною транспортною системою.

Там після успішної однорічної пілотної фази теперішній парк безпілотних шатлів розширився до п’яти повністю автономних транспортних засобів. Вони так само працюють без супроводу водія на борту, але під дистанційним наглядом.

Нині бельгійська автономна автобусна лінія з найбільшою транспортною спроможністю у Європі щогодини обслуговує п’ятьма безпілотними шатлами понад 200 пасажирів.

Безпілотний EZ10 на 100% електричний. Він перевозить до 12 осіб. Максимальна вантажність 900 кг. Повна вага автомобіля (GVW) — 3130 кг (4 батареї та вдосконалений кондиціонер).

Автомобіль з габаритними розмірами 4050 x 1892 x 2871 мм може працювати за будь-яких кліматичних умов. Сильний дощ, сніг, туман, температура від -15°C до 45°C йому не страшні. Щоправда, в піски пустелі чи снігові перемети маршрути прокладати не варто, оскільки це не позашляховик.