Китайський автогігант, виробник електромобілів BYD у четвер офіційно вийшов на ринок легкових автомобілів Південної Кореї зі своїм компактним позашляховиком Atto 3 й агресивною схемою ціноутворення. Про це повідомляє Yonhap.

BYD Korea, місцевий торговий представник китайського автобренду, провела урочисту церемонію з цієї нагоди, на якій оголосила про старт прийому замовлень на Atto 3, що вважається світовим бестселером, та початок їх поставок до Кореї уже в середині лютого.

Світові продажі електромобілів Atto 3 стартували в 2022 році й до сьогодні їх продали більше 1 мільйона в 72-х країнах світу.

На корейському ринку стандартна модель Atto 3 коштуватиме 31 мільйон вон ($21 300), а модель підвищеної комфортності Atto 3 Plus — приблизно 33 мільйони вон.

Водночас, як стверджують у компанії, завдяки державним субсидіям на електрокари базова модель може обійтися покупцям на третину дешевше, до 20 мільйонів вон (близько $15 тисяч).

Цього року BYD Korea планує розширити модельний ряд і випустити на корейський ринок середньорозмірний електричний седан Seal та середньорозмірний електричний позашляховик Sealion.

Раніше за результатами антисубсидійного розслідування проти китайських виробників електрокарів Європейська комісія встановила підвищені до 45,3% мита на вироблені в КНР електромобілі, які набули чинності 30 жовтня минулого року.

У відповідь уряд Китаю рекомендував своїм автовиробникам призупинити великі інвестиції в європейські країни, які підтримали додаткові мита на виготовлені в Китаї електромобілі.

Проте Євросоюз став не єдиним, хто запровадив високі мита на китайські електромобілі. Канада і США минулого року встановили набагато вищі тарифи — 100-відсоткові — на імпорт китайських електрокарів.