Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електромобілі Honda зможуть імітувати звук класичних ДВЗ та літаків. У рамках технічної презентації лінійки Zero, яка відбулася в Японії минулого тижня, Honda показала нову «фішку».
Машини з тихими електричними двигунами отримають кілька звукових режимів, завдяки чому зможуть звучати, як знакові моделі Honda, болід Формули-1 і навіть літаки.
На зображенні з презентації Honda видно, що вона підготувала звукові налаштування для NSX-R 1992, S2000 1999, NSX Type S 2022, Civic Type R 2023 та інших.
Переглянути цей допис в Instagram
Також є режим VTEC, що імітує відому систему зміни фаз газорозподілу, і режим HondaJet. При виборі звукового налаштування змінюється і оформлення панелі приладів.
Можна помітити, що деякі режими відмічені замочком: можливо, Honda планує продавати їх за доплату. Проте іконка може означати, що їх не встигли підготувати до презентації.
Піонером «озвучки» електродвигуна серійного автомобіля став Hyundai, який додав зарядженому Ioniq 5 N систему N Active Sound. Цікаво, що в її меню також є режим літака, що імітує звук реактивного двигуна винищувача.
Французская Alpine представила концепт-кар A390_β, дающий нам представление о предстоящем электрическом фастбэке, который появится на дорогах в 2025 году.
Концепт A390_β демонстрирует то, что Alpine называет «спортивным фастбэком», избегая в пресс-релизе таких терминов, как кроссовер или SUV. Генеральный директор Alpine описывает его как «A110 с пятью сиденьями», намекая на желание компании сохранить свой спортивный имидж.
Французский автопроизводитель показал концепт не дожидаясь открытия Парижского автосалона.
Изящный дизайн концепта включает в себя безрамные окна, заднее стекло и высокий дорожный просвет. Экстерьер выполнен в ярком цвете Bleu Specular с черными акцентами и вдохновлен концептом Alpine Alpenglow 2022 в части освещения и моделью A110 в общем очертании.
Аэродинамика играет решающую роль в дизайне A390_β. Спереди — решетка с микроперфорацией, боковые патрубки и аэродинамическое отверстие на капоте. В задней части «акульи плавники» и активные аэродинамические элементы на диффузоре, которые могут выдвигаться на 80 мм.
Спереди установлены 22-дюймовые колеса, а сзади — 23-дюймовые, с дисками в стиле снежинок. Они подсвечиваются и специально сделаны полупрозрачными, чтобы продемонстрировать систему векторизации крутящего момента автомобиля.
Внутри концепт может похвастаться футуристическими ковшеобразными сиденьями с двумя положениями и кабиной, напоминающей космический корабль. Пол имитирует скальные образования. Однако серийная версия, скорее всего, будет иметь более практичную пятиместную компоновку.
Alpine подтверждает, что A390 будет оснащен двумя электродвигателем, полным приводом и системой Active Torque Vectoring. Автомобиль будет построен на платформе AmpR Medium, ребрендированной версии платформы CMF-EV, которая используется в таких моделях, как Renault Megane E-Tech и Nissan Ariya.
A390 станет второй моделью в линейке Alpine «Dream Garage», следующей за горячим хэтчбеком A290 и предшествующей электрическому преемнику купе A110.
Alpine не раскрыла данные о мощности или запасе хода серийного A390. Известно лишь, что он должен появиться в 2025 году.
Источник: Alpine
Австралийский филиал Mazda опубликовал первый тизер обновленного пикапа BT-50. Полноценная премьера автомобиля запланирована на 18 октября.
Нынешний BT-50 вышел на рынок в 2020 году. Он неплохо зарекомендовал себя в Австралии, став второй по популярности моделью Mazda после кроссовера CX-5. Но не везде дела шли гладко. Пикап не смог завоевать доверие покупателей в Новой Зеландии и Южной Африке, что заставило японский бренд отозвать модель с этих рынков.
Mazda BT-50 производится в Таиланде вместе с технически родственным Isuzu D-Max. Эти два пикапа имеют много общего. Isuzu обновила D-Max около года назад, так что Mazda имеет смысл последовать этому примеру.
Тизерное изображение дает нам возможность взглянуть на переднюю часть. Фары теперь выглядят более агрессивно, как у CX-5. Также появился новый дизайн решетки радиатора. Но по-настоящему привлекает внимание крупная эмблема Mazda, вероятно, самая большая из всех серийных моделей марки.
Внутри можно ожидать 7-дюймовый кластер цифровой приборки и некоторые изменения в элементах управления под 9-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Mazda, вероятно, добавит больше портов USB-C и, возможно, даже функцию дистанционного запуска двигателя, а также обновленные системы безопасности и помощи водителю.
Для любителей бездорожья Mazda может позаимствовать режим Rough Terrain Mode от Isuzu. Эта система помогает преодолевать труднопроходимые места.
Под капотом, скорее всего, все останется по-прежнему. Сейчас Mazda BT-50 можно купить либо с 1,9-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., либо с 3,0-литровым турбодизелем на 190 л.с. Коробки передач: 6-ступенчатая механика или автомат. Привод: задний или полный.
Mazda надеется, что эти обновления помогут BT-50 выделиться среди сильных конкурентов, в числе Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi Triton.
Источник: Mazda Australia
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 октября, 2024 
