Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Опубліковано фото нового Alpine A390_в від Renault. Концептуальний кросовер покажуть публіці на автошоу в Парижі і він стане провісником майбутнього спортивного електрокара, який випустять в 2025 році. Про автомобіль розповіли на офіційному сайті Renault Group.
Електромобіль Alpine A390_в — обтічний 4,7-метровий купе-кросовер із плавними формами кузова та загостреною «кормою». Своїм силуетом він нагадує купе Alpine A110.
Разом із тим, в авто тоненька діодна оптика і повністю прозорий дах, а задні двері відкриваються проти руху. Передні колеса — 22 дюймові, а задні — 23-дюймові.
У футуристичному салоні встановлені спортивні крісла та кермо-штурвал. Покази приладів виведено на невеликий проєкційний дисплей.
Розробники стверджують, що серійна модель буде на 85% ідентичною концепту. Її збудують на платформі CMF-EV, яку використовують електромобілі Renault Megane і Scenic, а також Nissan Ariya.
Електромобіль Renault Alpine A390 стане конкурентом Tesla Model Y. Раніше з’явилася інформація, що топова версія моделі отримає 360-сильну установку з батареєю на 90 кВт?год, а її запас ходу складе приблизно 600 км.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у вересні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.
У вересні 2024 року українські перевізники придбали 695 нових та вживаних автобусів. Це на 13,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року, але на 16,2% більше, ніж було у серпні-2024.
З усіх видів комерційного транспорту (вантажівки, причепи тощо) у вересні лише у сегменті автобусів відбулося збільшення обсягів. У всіх же інших сегментах навпаки — суттєве зниження темпів. При цьому слід врахувати, що ринок машин для пасажирських перевезень сам по собі не надто великий, і будь-яка зміна здатна вплинути на сумарні обсяги на ньому. Як і цього разу — істотне збільшення продажів автобусів місцевого виробництва (що переважно трапляється напередодні тендерів для міських перевізників або за держзамовленням на шкільні авт обуси) «підтягнуло» весь сегмент.
За окремими підсегментами динаміка торгів автобусами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до місяця що йшов перед ним, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):
Більшість автобусів було куплено на внутрішньому ринку: 516 шт., що склало 74,2% від загальної кількості.
З-за кордону привезли 8,8% вживаних автобусів, або 61 шт.
Також у минулого місяця вперше зареєстрували 118 нових автобусів: 108 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (15,5%), решта 10 шт. (1,4%) прибули із-за кордону.
Лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 153 одиниці. Значна частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.
На другому місці Богдан/Ataman А-092 з результатом 62 машини. На третьому — БАЗ «Еталон» А079 (32 шт.).
У вересні в цьому підсегменті першість отримали автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких прибуло 12 шт. На другому місці Volkswagen Crafter (8 шт.).
Третє місце з результатом 5 міських машин у MAN Lion’s City.
Першість у підсегменті нових машин для пасажирських перевезень отримав БАЗ А081 «Еталон», яких було подано на першу реєстрацію у кількості 57 шт.
Другий у цьому заліку ЗАЗ А-08, з підсумком 24 проданих машини.
Третє зайняв Богдан/Ataman А-093 (12 шт.).
Те, що ми так довго називали Robotaxi, нарешті тут і повністю розсекречено. Компанія Tesla показала вельми стильний автомобіль, який обіцяє випустити на дороги протягом найближчих кількох років. Він повністю безпілотний — принаймні, буде таким, коли вийде — і керується за допомогою штучного інтелекту.
Сама презентація була вельми короткою, без зайвої помпезності й затягувань: Ілон Маск просто вийшов на сцену й одне за одним представив нам спочатку саме роботаксі Cybercab, потім великий автономний фургон Robovan, і нарешті гуманоїдних роботів Optimus про яких розкажемо в окремому матеріалі. Після цього аудиторія мала змогу розглянути все це особисто й зблизька, взаємодіючи, торкаючись та навіть тестуючи майбутні продукти компанії, як видно на кадрах з трансляції заходу «We, Robot» («Ми, робот»).
Маск прибув до сцени на Cybercab, яке не має ні керма, ні педалей, оголосивши, що там, звідки воно приїхало, «є ще 20» таких самих машин. Він говорив про те, що наші нинішні види транспорту «відстійні» і про те, що автомобілі весь час перебувають у режимі очікування. За його словами, автономний автомобіль можна було б використовувати більше. «З автономією ви отримуєте свій час назад… Автономні автомобілі стануть у 10 разів безпечнішими» (ніж людське водіння).
Маск знову згадав, що витрати на автономний транспорт будуть настільки низькими, що їх можна буде порівняти з витратами на громадський транспорт. З часом, за його словами, експлуатаційні витрати роботаксі становитимуть усього 20 центів за милю, 30-40 центів з податками.
Генеральний директор Tesla бачить майбутнє, в якому люди володітимуть кількома роботаксі, керуючи автопарком, як «пастух», і зможуть заробляти гроші через мережу шерінгу, відпускаючи свої машини працювати в автономному режимі, коли вони непотрібні.
На питання, коли нова модель буде доступна, він відповів, що Tesla почне з того, що зробить повністю автономне безпілотне водіння Full Sell Driving доступним для Model 3 і Model Y у Техасі й Каліфорнії. Сам же Cybercab піде у виробництво до 2027 року, але він сам зізнався, що схильний бути «дуже оптимістичним щодо часових рамок». І це дійсно так — ще в 2019 році він сказав, що Tesla «матиме понад мільйон роботаксі на дорогах» протягом року, а про Cybertruck узагалі зайве згадувати — пікап вийшов через 4 роки після обіцяного.
Говорячи про технологію Cybercab, він сказав, що вона використовує штучний інтелект і зір. Tesla вже давно відмовилася від радарів і датчиків, які широко використовуються іншими роботаксі, на користь звичайних камер. Завдяки цьому, за його словами, машині не потрібне дороге обладнання, і Tesla може утримувати виробничі витрати на низькому рівні. І тут варто згадати, що не так давно Маск представив суперкомп’ютер Cortex, розроблений саме для Tesla. В мережі тоді відразу ж припустили, що саме він навчатиме ШІ для автономного водіння, яке увійде до склад у роботаксі.
Robotaxi is premium point-to-point electric transport, accessible to everyone pic.twitter.com/oLykwaaTHm
— Tesla (@Tesla) October 11, 2024
Маск каже: «Ми випустимо цей автомобіль у дуже великій кількості».
Компанія хоче фактично замінити нинішні машини безпілотними й зробити це надзвичайно масово. Чи вдасться їй це зробити, покаже лише час.
Маск також продемонстрував Robovan у витонченому футуристичному стилі, але не дав жодних вказівок на те, коли це може стати реальністю.
«Ми зробимо це. І він буде виглядати ось так», — сказав глава компанії.
Robovan вміщує 20 осіб (на чотири більше, ніж футуристичні транспортні засоби Loop, які він обіцяв, але так і не створив у 2010-х роках). Машина також перевозитиме вантажі. За словами Маска, Robovan іще більше знизить вартість подорожей, оскільки зможе перевозити великі групи, наприклад, спортивні команди.
Про інші характеристики нічого невідомо, але можна також очікувати, що цей фургон буде безпілотним і зможе виконувати всі ті ж функції, що й Cybercab. Він також може фактично стати новим громадським транспортом: якщо Cybercab купуватимуть приватні особи, то Robovan — міста або великі сім’ї. Це така собі маршрутка, але без «передайте за проїзд» з іншого кінця салону.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 октября, 2024 
