Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Porsche розглядає можливість випуску нового покоління кросовера Macan із двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ). Це рішення зумовлене змінами у вподобаннях покупців і туманними перспективами електричної версії моделі, яка стартувала минулого року.
За даними ЗМІ, Porsche планує переглянути стратегію електрифікації, враховуючи спад глобальних продажів на 3% у 2024 році, з особливо сильним падінням на китайському ринку — майже на третину. У компанії оцінюють можливість встановлення гібридних систем і традиційних ДВЗ навіть на моделі, які раніше розроблялися виключно як електромобілі.
Якщо ідея отримає схвалення, паливний Macan другого покоління, ймовірно, буде створено на платформі Premium Platform Combustion (PPC), яка вже використовується для Audi Q5 третього покоління та моделей сімейства A5. Ця платформа підтримує інтеграцію сучасних гібридних систем і відповідає потребам середніх і великих автомобілів.
Електрична версія Macan наразі базується на платформі PPE (Premium Platform Electric), розробленій спільно з Audi. Однак для бензинової версії така основа непридатна.
Попереднє покоління Macan, що дебютувало 10 років тому, стало одним із найуспішніших продуктів Porsche, із загальним тиражем близько пів мільйона одиниць. Проте зміни в європейських вимогах до кібербезпеки змусили компанію згорнути продажі цієї моделі на ключовому ринку.
Компанія Scania у партнерстві з SKF, LOTS Group і Ahrens Akeri анонсувала запуск одного з найдовших маршрутів для електровантажівок (BEV) у Європі, запланованого на 2025 рік. Цей інноваційний проект спрямований на радикальне скорочення викидів вуглекислого газу — на 97%. При цьому 85% всіх поїздок на електровантажівках виконуватиметься з повним завантаженням.
Запропонований маршрут передбачає річний пробіг у 221 тисячу кілометрів, що дозволить скоротити викиди СО2 на 298 тонн, еквівалентні річним викидам 210 автомобілів. У Швеції, як і в усій Європі, близько 60% вантажівок долають понад 300 км на день, що робить електрифікацію транспорту надзвичайно перспективною для зниження впливу на довкілля.
LOTS Group, дочірня компанія Scania, відіграє ключову роль у підвищенні ефективності логістики, пропонуючи інноваційні рішення для оптимізації ланцюжків постачання. Це дозволяє скоротити витрати на 15%, підвищити точність доставки на 25% і зменшити шкідливі викиди на 15% завдяки економії ресурсів. За повної модернізації автопарку на BEV викиди можуть бути скорочені до 90%. LOTS Group опрацьовує понад 1000 замовлень щодня та обслуговує понад 1500 постачальників, демонструючи потенціал для масштабного впровадження електровантажівок.
Проект Scania у співпраці з провідними логістичними компаніями є важливим кроком до екологічної трансформації транспорту, що змінить підхід до перевезень у Європі.
600-метровий міст на трасі М-01 «Київ — Чернігів» офіційно введено в експлуатацію. Про це у п’ятницю, 17 січня, повідомила компанія «Автомагістраль-Південь», яка відбудовувала цей міст.
Міст на окружній дорозі Чернігова біля села Шестовиця підірвали на початку російського вторгнення для зупинки російських військ. Роботи з відновлення розпочалися у червні 2022 року після розмінування майданчика та дна річки.
У квітні 2023 року його частково відновили й відкрили для руху автомобілів в обидва боки по одному з проїздів. У травні була завершена відбудова правого проїзду.
Це, як зазначили в «Автомагістраль-Південь», найбільший і найважливіший міст на Чернігівщині. Споруда розрахована на значні навантаження та є основною вантажною транспортною артерією обласного центру.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 января, 2025 
