Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Volkswagen високо цінує історію та спадщину своїх автомобілів і не має наміру грати на ностальгії шанувальників, використовуючи відомі назви для моделей, що належать до зовсім інших класів.
Генеральний директор VW, Томас Шефер, підтвердив, що якщо Scirocco й повернеться, то цей автомобіль точно не стане позашляховиком чи кросовером.
«Scirocco — це абсолютно особлива модель», — сказав Шефер. — «Я можу назвати кілька інших, але якщо нова версія не відображатиме ДНК оригінального автомобіля в справді вагомому сенсі, то ми краще дамо їй нове ім’я і зробимо щось інше».
Scirocco був знятий з виробництва у 2017 році, після того як за роки свого існування, починаючи з 1970-х років, так і не зміг завоювати масову популярність. Проте деякі шанувальники бренду досі сподіваються на повернення цього спортивного хетчбека.
Незважаючи на чутки про можливу появу нової версії у вигляді електричного спортивного автомобіля, компанія поки що офіційно не підтверджує роботу над таким проектом.
Генеральний директор Aston Martin, Едріан Голлмарк, в інтерв’ю Top Gear поділився планами бренду щодо збереження емоційного зв’язку з водіями в епоху «тихих» електричних автомобілів, відмовившись від штучних звуків двигуна на користь фізичних вібрацій.
Ідея виникла після тест-драйву Mercedes-AMG EQS, який, за словами Голлмарка, «фізично резонує», попри відсутність двигуна внутрішнього згоряння. Інженери Aston Martin досліджують можливість інтеграції в конструкцію кузова частотних характеристик V12 від гіперкара Valkyrie. Заміри телеметрії двигуна дозволять відтворювати вібрації, що імітують роботу 12-циліндрового мотора.
«Відчуваючи ці частоти через коливання структур кузова, можна створити справжні емоції без синтезованого шуму», — пояснив Голлмарк.
Хоча точні терміни дебюту першого повністю електричного автомобіля Aston Martin не були названі, Голлмарк підтвердив, що в найближчі роки бренд розширить лінійку гібридів. Основними складнощами він вважає вагу акумуляторів, що обмежує динаміку, та скептицизм клієнтів: за даними Top Gear, половина нинішніх власників Aston Martin «пристрасно не сприймають електрокари».
Партнерство з Lucid, яке надає технології для двигунів та батарей, а також співпраця з Mercedes-AMG повинні допомогти в розробці електричного автомобіля, який задовольнить вимоги найвибагливіших клієнтів.
Проте Aston Martin не єдиний, хто шукає рішення. Hyundai вже отримала визнання за модель Ioniq 5 N, де використовуються симуляція перемикання передач, «реалістичний» звук вихлопу та система рульового управління, що маскує масу автомобіля. Наприкінці року Porsche представить електричні версії Boxster і Cayman, зберігаючи при цьому моделі з ДВЗ.
Проблеми з вагою, вартістю, запасом ходу під час активної їзди та відсутністю емоційного відгуку, як і раніше, залишаються ключовими викликами для електрокарів. Однак зі зростанням популярності такі традиційні атрибути, як ревіння двигуна, можуть втратити актуальність. На це розраховують Lamborghini та Ferrari, орієнтуючись на нові технології. Поки що Aston Martin планує поєднати інженерну спадщину з інноваціями, аби навіть в епоху тиші водії відчували «подих» легендарних моторів.
Автомобільний концерн Stellantis зареєстрував у США торгові марки Sunchaser і Convoy, що може свідчити про підготовку нових моделей або спеціальних версій автомобілів. Заявки на захист цих назв було подано 28 лютого 2025 року, і хоча офіційних підтверджень про випуск новинок поки немає, такі кроки часто вказують на перспективні плани автовиробника.
Назва Sunchaser може натякати на автомобіль, орієнтований на активний відпочинок або відкриті подорожі. Можливо, мова йде про кабріолет, лімітовану серію або позашляховик, створений для пригод на природі. Історичний контекст додає інтриги: свого часу під цією назвою випускалася Toyota Celica Sunchaser — спеціальна версія купе з відкритим верхом, що підсилює припущення про подібний формат автомобіля.
У свою чергу, Convoy асоціюється з великими автомобілями для перевезення пасажирів або вантажів. Найімовірніше, назва може бути використана для фургонів, мінівенів або комерційних транспортних засобів. Існує припущення, що під цим брендом можуть випустити спеціальну версію Chrysler Voyager або Ram ProMaster, які вже є частиною модельної лінійки Stellantis.
Хоча реєстрація торгових марок не завжди означає негайний запуск нових моделей, автовиробники часто бронюють назви для захисту бренду або підготовки до майбутніх прем’єр. Поки що Stellantis не надає офіційних коментарів, але такі кроки можуть бути передвісником нових концептів або лімітованих серій, які можуть з’явитися на ринку найближчими роками.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 марта, 2025 
