Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Toyota створила «село» майбутнього

Японський автогігант Toyota Motor Corporation своїм побудованим «селом майбутнього» з назвою Woven City наче обігнав час та стрибнув на добру чверть століття вперед.

У зведеному біля підніжжя гори Фудзі поселенні житимуть з родинами майже 300 співробітників компанії та пов’язаних із нею фахівців. Про це Toyota повідомила на своєму сайті у в короткому звіті про офіційне відкриття Woven City.

Днями розпочато переїзд та заселення розумних будинків, інтегрованих в експериментальну інфраструктуру. У перспективі чисельність населення зросте до двох тисяч людей.

Це село задумане як повноцінний полігон для випробування технологій, що допоки існують лише в лабораторіях та на кресленнях. За задумом правління корпорації, тут «у польових умовах» розпочнуть тестувати автономний транспорт, побутову робототехніку, безпілотні дрони, що будуть у майбутньому обслуговувати мешканців будинків.

Також в планах перетворення ідей літаючих таксі або роботизованих домашніх тварин в реальну площину впровадження.

Таким чином Toyota Motor Corporation (Toyota) спільно з Woven by Toyota, Inc. (WbyT) створили реальний тестовий майданчик, де співробітники та залучені фахівці з різних галузей добровольці погодилися стати як учасниками випробувань, так і авторами власних розробок, що тільки-тільки визрівають в ідеях, але мають перспективу реального винахідництва.

За градацією фахівці Woven City умовно розділені на дві рівносильні чи то групи, чи то категорії. Перша група названа «винахідниками», обов’язки розробляти та перевіряти технологічні інновації. До цієї категорії входять — компанії, стартапи, дослідні спільноти тощо.

Окрім підрозділів самої Toyota, до групи входять такі відомі компанії, як Denso і Aisin.

Друга категорія жителів села отримала назву «ткачі». Вони будуть на практиці знайомитися з інноваційними з розробками. Їх завдання також не з легких — забезпечувати зворотний зв’язок. Це має велике значення для формування технологій. До речі, почесне звання умовного «головного ткача» беззаперечно отримав глава корпорації Акіо Тойоде.

Woven City вже запустила свою програму акселерації з відкритим конкурсом для винахідників, починаючи з конкурсу «Woven City Challenge: Hack the Mobility», тобто «Виклик плетеного міста: Зламай мобільність».

Програма запрошує стартапи, підприємців, університети та дослідницькі установи з усього світу пропонувати ідеї для спільного створення Kakezan (множення), а заявки приймаються до 14 жовтня 2025 року.

В ході презентації Woven City, що відбулася 18 вересня, коротко сказано про розумні будинки. Усі вони в обладнані системами розумних асистентів та домашніх роботів, здатних допомагати з рутинними справами.

Скажімо, тут вже буде тестуватися машина для складання одягу. Така дрібничка з повсякденного життя стане частиною великого експерименту. І аналогів такому рішенню в автовиробників світу ще не було.

Це тільки один з прикладів впровадження й тестування в реальних умовах побуту масштабних проєктів, починаючи від вбудовуваних роботизованих помічників у домашнє середовище та закінчуючи проєктами розвитку сервісів, що полегшують життя літнім людям та людям з обмеженими можливостями.

За словами голови корпорації Акіо Тойоди, на вулицях села курсуватимуть безпілотні автобуси Toyota e-Palette. Вони працюватимуть для відшліфування логістики пасажирських перевезень без водія.

Ринок нових вантажівок зріс у вересні. Новини світового авторинку

У вересні 2025 року на українському ринку нових комерційних автомобілів (вантажних і спеціальних) було реалізовано 1113 одиниць. Про це інформує «Укравтопром».

Порівняно з вереснем 2024 року попит зріс на 4%, а відносно серпня цього року продажі піднялися на 19%.

До п’ятірки найпопулярніших марок вересня увійшли:

  • Peugeot — 171 авто;
  • Citroen — 125 авто;
  • Renault — 124 авто;
  • Fiat — 102 авто;
  • MAN — 88 авто.

З початку 2025 року український автопарк вантажних і спеціальних машин поповнили 8650 нових автомобілів, що на 7% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

KIA випустить новий компактний кросовер для Європи. Електромобілі та електрокари

Корейський автовиробник KIA активно готується до презентації нового компактного електричного кросовера під назвою EV2, який має стати найдоступнішою моделлю в електричній лінійці бренду. Президент і генеральний директор компанії Сон Хо-Сун у коментарі для видання Auto Express підтвердив, що офіційний дебют автомобіля відбудеться на початку 2026 року, ймовірно, під час автосалону в Брюсселі.

За словами Хо-Суна, модель EV2 стане новою відправною точкою в лінійці електромобілів KIA та відіграватиме ключову роль саме на європейському ринку. Автомобіль узагалі не продаватиметься в Південній Кореї, оскільки, за словами керівника компанії, місцевий попит на малогабаритні машини є низьким — щомісяця там реалізується лише близько тисячі компактних моделей Picanto. Сам Хо-Сун додав, що в Кореї компактні авто не користуються популярністю, оскільки місцеві покупці схильні вважати більші машини ознакою статусу.

Виробництво EV2 буде організоване на заводі KIA у Словаччині, де раніше випускали модель Ceed. Це підкреслює європейську спрямованість проекту — від розробки до збірки.

Концепція EV2 була вперше представлена під час спеціального заходу EV Day у 2024 році в Іспанії. Тоді компанія показала електричний суперкомпакт, який мав стати конкурентом Citroen e-C3, Volkswagen ID. Polo, а також майбутніх моделей Cupra Raval та Ford Puma Gen-E. Очікується, що серійна версія EV2 отримає стартову ціну близько 30 000 євро, що дозволить їй посісти нішу між найдоступнішими європейськими електромобілями та моделями середнього класу.

Згодом до лінійки приєднається ще компактніший електромобіль EV1, який матиме міський формат і конкуруватиме з майбутнім Volkswagen ID.1. Відомо, що KIA вже зареєструвала торгові назви моделей від EV1 до EV9, що підтверджує системний підхід компанії до формування повної лінійки електромобілів.

Зовнішність EV2 базується на сучасній дизайнерській мові KIA під назвою Opposites United. Як повідомив віцепрезидент і головний дизайнер KIA Карім Хабіб, серійна версія збереже більшість рис концепту. Автомобіль матиме вертикальні денні ходові вогні у фірмовому стилі Star Map, високий силует і захисні накладки на кузові, що надають йому вигляду міського SUV. Задня частина відзначатиметься широкими ліхтарями, розташованими по краях дверей багажника, аби підкреслити ширину кузова.

Інтер’єр EV2, за словами Хо-Суна, буде одним із найсильніших аспектів моделі. Особливу увагу приділено простору салону, що є нетиповим для автомобілів такого розміру. Концепт оснащувався складним і регульованим заднім диваном, який може не лише відсуватися й нахилятися, а й підніматися біля основи, подібно до рішень, використаних у Honda Jazz. Хабіб зазначив, що компанія активно працює над тим, щоб реалізувати цю ідею в серійній версії.

Передня панель виконана в мінімалістичному стилі з двома великими екранами, що об’єднані в єдиний модуль. Деякі декоративні елементи, кольори та матеріали з концепту можуть бути спрощені, проте загальний дизайн залишиться максимально близьким до представленого прототипу. Задні двері із зворотним відкриванням, показані на концепті, не потраплять у серійне виробництво, але в Hyundai Motor Group розглядають можливість впровадження цієї технології в майбутніх моделях.

З технічного боку EV2 базуватиметься на спеціалізованій електричній платформі E-GMP, як і більші моделі EV3, EV4 та EV5. Очікується, що автомобіль буде оснащений 400-вольтовою електричною архітектурою, а також однією електричною установкою, орієнтованою на економічність і міське використання.

Планується дві конфігурації батарей — базова ємністю близько 40 кВт-год та старша, 58 кВт-год, запозичена від моделі EV3. Враховуючи, що EV3 має запас ходу близько 434 км за циклом WLTP, менший EV2 потенційно зможе досягти або навіть перевищити 480 км на одному заряді.

KIA підтвердила, що новинка отримає технології Vehicle-to-Load (V2L) та Vehicle-to-Grid (V2G), а також можливість отримувати оновлення «по повітрю» (OTA). Це дозволить користувачам оновлювати системи автомобіля без необхідності звертатися до сервісних центрів.

Як зазначає Auto Express, під час дорожніх тестів зафіксовано кілька прототипів EV2, які демонструють схожість із концепт-каром: високий кузов, вертикальні фари та характерну світлотехніку, що формує впізнаваний вигляд нового покоління електромобілів KIA.

Вихід KIA EV2 запланований на початок 2026 року. За прогнозами аналітиків, саме ця модель може стати однією з ключових у європейському сегменті доступних електрокросоверів, завдяки поєднанню сучасного дизайну, високих технологій та конкурентної ціни, що стартує від приблизно 30 тисяч євро.