Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Нова Mazda 6e надходить у продаж в Європі. Модель четвертого покоління коштує від 44 900 до 46 500 євро і зазнала суттєвих змін. Її подробиці розкрили на офіційному сайті японського автовиробника.
Річ у тім, що нова Mazda 6e є електрокаром. До того ж, тепер це не передньоприводний седан, а задньоприводний ліфтбек. 4,9-метрове авто вирізняється обтічним клиновидним дизайном, а от його передня частина витримана у традиційному стилі Mazda.
У салоні Mazda 6 2025 встановили цифровий щиток приладів і великий 14,6-дюймовий тачскрін, також є проєкція на лобове скло. Авто має 330-літровий задній та 70-літровий передній багажники.
Електромобіль Mazda 6e на європейському ринку доступний у двох версіях, які відрізняються не лише оснащенням, а й силовою установкою. Базовий варіант отримав 258-сильний мотор та батарею ємністю 68,8 кВт-год. Він стартує до сотні за 7,6 с і здатен проїхати 479 км без підзарядки.
Початкова комплектація Mazda 6e включає панорамний дах, електропривод крісел, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, набір систем безпеки та акустику Sony з 14 динаміками.
Топова версія додає оздоблення шкірою Nappa та деревом. Мотор у неї дещо слабший (245 к.с.), тому розгін до 100 км/год займає 7,8 с. Зате завдяки більшій батареї на 80 кВт-год запас ходу складає 552 км.
Попри багаторічні затримки, Tesla досі приймає передзамовлення на новий Roadster. Щоб зарезервувати автомобіль, потрібно спочатку внести 5 тисяч доларів, а потім ще 45 тисяч протягом десяти днів. Однак ця сума не є повною вартістю електрокара, яка, за попередніми оцінками, може скласти від 200 до 250 тисяч доларів.
Прем’єра концепту Roadster другого покоління відбулася ще у 2017 році, а серійний випуск спочатку планували розпочати у 2020 році. Відтоді терміни неодноразово переносили — на 2021, потім на 2022 рік, а згодом і на 2025-й. Навіть зараз немає гарантій, що цього року компанія нарешті оголосить конкретну дату старту виробництва.
Ілон Маск пояснював затримки тим, що Roadster — це не ключовий проєкт для Tesla, оскільки компанія зосереджена на випуску масових моделей. За його словами, цей автомобіль є «вишенькою на вишеньці на торті», а не стратегічним продуктом.
Під час презентації прототипу обіцяли, що Roadster отримає унікальні характеристики. Розгін до 96 км/год мав би займати приблизно секунду завдяки опціональному «реактивному» пакету Space-X. Максимальна швидкість перевищуватиме 400 км/год, а запас ходу складатиме майже 1000 км. Також планується система повного приводу.
Попри невизначеність із виробництвом, компанія продовжує збирати депозити, залишаючи потенційних покупців у стані очікування.
У Києві посилять контроль за паркуванням машин у дворах через проблеми з проїздом рятувальників під час масованих російських атак. Про це повідомив голова Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко.
«Цими вихідними Київ пережив масовану дронову атаку. Росіяни щоразу застосовують все більш цинічні, терористичні тактики, б’ють по житловій інфраструктурі. На окремих локаціях, в житлових кварталах рятувальники стикнулися з проблемою доступу до місць ураження», — розповів посадовець.
Він зауважив, що через це виникають складнощі й у розгортанні рятувальних робіт, оскільки двори «настільки щільно запарковані, що доїхати туди просто неможливо».
Чиновник доручив департаментам муніципальної безпеки та територіального контролю КМВА «забезпечити постійне інспектування проблемних ділянок житлової забудови» щодо порушення правил паркування.
До цього процесу обіцяють залучити керуючі компанії, об’єднання співвласників багатоквартирних будинків (ОСББ) та житлово-будівельні кооперативи (ЖБК).
Також начальник адміністрації доручив транспортному департаменту розробити план-графік облаштування антипаркувальної інфраструктури й спільно з фінансовим департаментом визначити джерела фінансування для цього. Забезпечувати виконання робіт будуть міські департаменти, районні адміністрації та комунальні підприємства.
До процесу залучають й Державну службу з надзвичайних ситуацій Києва — вона спільно з міськими департаментами визначить перелік адрес та під’їздів до будинків, де необхідно забезпечити проїзд спецтехніки.
«Водночас прошу киян сприяти тому, щоб двори були в повній доступності для роботи екстрених служб. Не запарковуйте двори, повідомляйте про покинуті авто чи транспортні засоби, які перегороджують проїзди», — зауважив Ткаченко.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 марта, 2025 
