Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Harley-Davidson остановила выпуск электробайка LiveWire

У первого электробайка Harley-Davidson обнаружились проблемы с зарядным устройством.

Прототип своего первого электробайка компания Harley-Davidson представила летом 2014 года. Серийная версия LiveWire дебютировала на выставке потребительской электроники CES 2019, но в дилерских сетях марки электромотоцикл появился только несколько недель назад. Практически на старте продаж компания остановила производство LiveWire из-за проблем с зарядным устройством. Об этом сообщил The Wall Street Journal.

Как отметили в Harley-Davidson, электробайк совершенно безопасен в эксплуатации, но пополнить заряд батареи можно только при помощи специального профессионального устройства, которое есть только в дилерских центрах. Инженеры компании уже работают над решением проблемы со стандартным зарядным устройством мотоцикла.

Harley-Davidson LiveWire оснащен электромотором мощностью 105 л.с. Время разгона с места до 96 км/ч — 3.5 секунды, максимальная скорость — 153 км/ч. Запас хода на одном заряде аккумулятора на городских дорогах составляет 177 км.

LiveWire сможет подключаться к сети LTE и через приложение информировать владельца о статусе мотоцикла, в том числе об уровне заряда аккумулятора и доступном расстоянии. Кроме того, в стандартную комплектацию новинки вошли антиблокировочная и антипробуксовочная системы. На американском рынке Harley-Davidson LiveWire стоит $27 299.

Genesis представила обновленный G70. Новинки мирового авторынка

Премиальная корейская марка Genesis представила на местном рынке обновленный G70. Модель предлагается с первой в мире трехмерной цифровой приборной панелью, расширенным перечнем ассистирующих систем и пакетом Ultimate с карбоновым декором.

Главным новшеством Genesis G70 стал более объемный список активных систем безопасности. Седан оборудован системой предотвращения фронтальных столкновений, удержания в полосе, контроля за состоянием водителя, функцией автоматического управления дальным светом и «умным» круиз-контролем, использующим данные навигационной системы. За доплату G70 можно оснастить системой контроля поперечного траффика и функцией предупреждения о приближающемся сзади автомобиле.

У Genesis G70 сохранилась 12,3-дюймовая цифровая приборная панель со стереоскопическим эффектом, а также появился режим климатической установки «тоннель»: при подъезде к тоннелю (информация берется из бортовой навигации) автоматически закрываются стекла, а климат-контроль переходит в режим рециркуляции воздуха.

Помимо этого, седаны с турбомотором 2.0 можно дооснастить пакетом Ultimate с декоративными деталями из углепластика (корпуса зеркал, накладка на руле и центральной консоли), а модификации с битурбомотором 3.3 — тормозами Brembo и покрышками Michelin Pilot Sport 4 S.

Гамма моторов G70 не изменилась. Модель по-прежнему мощность заказать с «турбочетверкой» объемом 2,0 литра (252 силы и 353 Нм момента), 3.3 битурбо V6 (365 сил и 510 Нм момента), а также дизелем 2.2 (199 сил и 410 Нм момента). Коробка — шестиступенчатая «механика» (только для машин с 2,0-литровым мотором) или восьмидиапазонный автомат.

В Ducati рассказали про новый Streetfighter V4. Новости моторынка

Компания выпустила тизер ожидаемого нейкеда, прототип которого стал участником трагической истории.

Запуск нового видеоролика мог бы пройти незамеченным, если бы не одно обстоятельство — Ducati использовала его не только для демонстрации «глаз» мотоцикла, но и с целью оглашения ключевых характеристик. Итак, нейкед, построенный на базе спортбайка Panigale V4, выдаст 208 л.с. при 12 750 об/мин, а его «сухая» масса — 178 кг. Для сравнения, двигатель V4 на «пластмассовой ракете» развивает очень близкие 214 л.с. при 13 000 об/мин.

Стоит вспомнить также и то, что главный и едва ли не единственный конкурент Streetfighter V4 в лице MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro развивает 208 л.с. при 13 450 об/мин. Неудивительно, что некоторые западные СМИ называют две эти модели, к которым скоро присоединится Kawasaki Z H2, не обычными нейкедами, а гипернейкедами. Также известно, что стритфайтер получит TFT-приборку и винглеты для повышения траекторной стабильности, которыми отличался прототип. Премьера состоится 23 октября.