Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volvo анонсировала премьеру обновленной версии своей флагманской модели с ДВС — XC90. Кроссовер покажут 4 сентября на мероприятии, посвященном началу продаж нового полностью электрического EX90.
Шведский автопроизводитель не вносил серьезных изменений в модель XC90 с момента ее выхода в 2015 году. Однако в єтот раз Volvo намекнула, что популярная модель может преподнести несколько сюрпризов.
Скорее всего, мы увидим первое большое обновление стиля XC90 за почти десятилетие. Новый облик может позаимствовать некоторые дизайнерские элементы у своего электрического собрата EX90. Одно из изменений, которое мы можем ожидать, — новые дневные ходовые огни. Вместо массивной формы «молота Тора» фары, вероятно, будут иметь контурный дизайн.
Внутри XC90, возможно, будет вдохновлен минималистичной компоновкой EX90. Большинство элементов управления єлектроникой может оказаться на большом 14,5-дюймовом сенсорном экране в центре передней панели.
Volvo также может добавить в XC90 несколько новых технологий. Есть вероятность, что он получит систему лидара в качестве стандартного оборудования. Это может означать улучшение функций безопасности и помощи водителю.
Когда речь заходит о том, что находится под капотом, мы можем посмотреть на близкую модель Lynk&Co 09, чтобы получить некоторые подсказки. XC90 может получить гибридную версию с увеличителем запаса хода. В этом случае 2,0-литровый бензиновый двигатель будет вырабатывать электроэнергию для трех электромоторов. Вместе они могли бы производить 547 л.с. и 845 нм крутящего момента. С батареей емкостью 40,1 кВт·ч автомобиль китайского бренда может проехать 160 км только на электричестве. Использование бензинового генератора может увеличить этот п оказатель до 1 100 км.
Другая альтернатива — гибридная силовая установка. Такая версия может иметь мощность 251 л.с., крутящий момент 350 Нм и полный привод.
Нам придется подождать до 4 сентября, чтобы узнать, что именно Volvo приготовила для XC90.
Источник: Volvo
Skoda готовится представить в Индии новый кроссовер. Компания назвала его Kylaq, и это будет самый маленький автомобиль такого типа в ее модельном ряду.
Skoda попросила людей помочь выбрать имя с помощью онлайн-голосования. Более 200 000 человек приняли участие в голосовании в социальных сетях, чтобы отобрать одного из 10 финалистов. Они придерживались правила Skoda для названий кроссоверов — оно должно начинаться на K и заканчиваться на Q. Kylaq происходит от санскритского слова, означающего «кристалл», и подходит к другим кроссоверам Skoda: Kushaq, Kamiq, Karoq и Kodiaq.
Kylaq будет короче 4 метров, что делает его даже более компактным, чем индийский Skoda Kushaq. Для понимания, длина Kushaq составляет 4 225 мм, в то время как даже хэтчбек Skoda Fabia «растянулся» до 4 108 мм.
Skoda предоставила нам возможность взглянуть на внешний вид Kylaq. Он будет выдержан в стиле «Modern Solid» с ярко выраженной светодиодной подсветкой, знакомым силуэтом, рейлингами на крыше и раздельными светодиодными фарами. Короткий задний свес подчеркивает его компактные размеры.
Skoda Kylaq
Под капотом у Kylaq будет турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 113 л.с. Водители в Индии смогут выбирать между шестиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической коробками передач. Привод исключительно передний.
Новый кроссовер будет построен на платформе MQB A0 IN, которую Skoda уже использует для других индийских моделей, включая кроссовер Kushaq и седан Slavia.
Когда Kylaq выйдет на рынок в 2025 году, он будет противостоять целому ряду местных конкурентов на индийском рынке. Среди них Citroen New C3, Hyundai Venue, Kia Sonet, Suzuki Maruti Brezza, Tata Nexon, Mahindra XUV3XO, Renault Kiger и Nissan Magnite.
Skoda не сообщила, будет ли она продавать Kylaq за пределами Индии. На данный момент, похоже, что этот компактный автомобиль создается специально для индийского рынка, где автомобили меньше 4 метров в длину пользуются успехом из-за особенностей налогообложения.
Источник: Skoda
Компания Ford отказалась от проекта трехрядного электрического кроссовера, который должен был дебютировать в следующем году. В Голубом Овале посчитали, что эта модель приносила бы убытки в первый год продаж.
Планы Ford меняются на фоне того, что покупатели электромобилей становятся все более экономными. Кроме того, рынок становится переполненным: в ближайшие 12 месяцев на нем появится множество новых электромобилей.
Вместо большого электрического кроссовера Ford теперь сосредоточится на разработке новых гибридных SUV. Компания также сократила свои инвестиции в электромобили. Ранее 40% от общего объема инвестиций Ford приходилось на электромобили. Теперь этот показатель снижен до 30%.
Выпуск электрического пикапа Ford T3 также был отложен. Он должен был выйти на рынок в следующем году, но теперь появится только во второй половине 2027 года. Задержка позволит Ford адаптировать модель для использования менее дорогих батарей.
В то время как в США Ford отказывается от больших электрических кроссоверов, в Европе политика компании отличается. В конце этого года Ford представит электрическую версию кроссовера Puma, которая будет называеться Puma Gen-E. Далее, примерно в 2026 году Ford выпустит преемника Fiesta, а еще через год — замену Focus.
Марин Гьяджа, главный операционный директор подразделения Ford Model E, рассказал о планах компании:
«Если вы посмотрите на наш модельный ряд в глобальном масштабе, то на данный момент у нас не так много автомобилей в доступном сегменте. Главное для нас — быть доступными, дифференцированными и прибыльными. Слишком долго мы оставались в доступном сегменте, будучи либо безубыточными, либо убыточными».
Гьяджа также указал на серьезную проблему:
«Вопрос в том, как конкурировать в этом сегменте, особенно если у вас есть очень дешевое производство, такое как Китай, выпускающий доступные автомобили? Вот в чем дилемма. Несомненно, если мы хотим стать по-настоящему массовым брендом, мы хотим, чтобы люди переходили на такие автомобили, как Explorer, но с чего им начать? Именно это мы и делаем в США с помощью доступной платформы, и нет причин, по которым эта платформа не могла бы создавать продукты и для Европы».
Источник: Autocar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 августа, 2024 
