Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Audi продовжує радувати шанувальників автоновинками і вже у 2024 році готується представити нове покоління Audi A5. Новинка буде доступна не лише у традиційному кузові ліфтбек, але й як універсал Avant.
Компанія Audi не тільки оновлює дизайн та технічні характеристики своїх моделей, але й змінює стратегію найменування. Тепер автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння будуть позначатися непарними номерами, як-от RS 5, тоді як електромобілі отримають парні. Це означає, що наступний Audi A4 стане повністю електричним, а RS 5 отримає гібридну силову установку з можливістю підключення до мережі.
Прототип нового Audi RS 5 Avant вже був помічений під час тестів на відомій трасі Нюрбургринг, що підкреслює його динамічний потенціал. Помітно, що автомобіль оснащений як паливним баком, так і портом для зарядки, що свідчить про використання гібридної силової установки. Під капотом, ймовірно, розташується знайомий 2,9-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, але в оновленій версії потужність може зрости для конкуренції з 671-сильним Mercedes-AMG C 63 S E Performance.
Хоча Audi A5 Avant не планують продавати на американському ринку, спортивний ліфтбек RS 5 майже напевно буде доступний у США. Проте майбутнє RS 5 Avant у цьому регіоні залишається під питанням, оскільки модель може поступитися місцем електричним варіантам. Очікується, що 2025 рік стане останнім для потужного RS 6 Avant на ринку, а на заміну йому прийдуть електричні версії RS 6 Avant E-Tron та гібридний RS 7 Avant.
Ці зміни підтверджують поступову відмову Audi від традиційних двигунів внутрішнього згоряння на користь електрифікованих рішень. Проте RS 5 залишається важливим елементом для тих, хто прагне поєднати потужність і спортивний характер з витонченим стилем Audi.
Попри те, що в модельному ряду Cupra з’явилась абсолютно нова модель Terramar, компанія вирішила зберегти подібний кросовер Ateca до 2026 року.
Як передає Drive, застаріла Ateca, яка є найстарішим представником бренду, буде доступна в Австралії включно до 2026 року. Попри те, що востаннє модель оновлювали ще у 2021 році, очільники бренду вважають, що вона зможе конкурувати на ринку ще близько двох років й планують продавати кросовер допоки не завершиться його виробництво.
«Terramar є більшим автомобілем, ніж Ateca — це не пряма заміна. Отже, Terramar прийде й займе місце над Ateca й просто ефективно розширить наш асортимент», — сказав керівник відділу продукції та маркетингу Cupra Australia Джефф Шафер.
«Я думаю, що вона сподобається дещо іншим клієнтам, тому ми вважаємо, що Ateca і Terramar можуть жити поруч у виставковому залі», — додав він.
До слова, Cupra розширила лінійку Ateca, додавши новий початковий варіант Ateca V.
Вона оснащена більшою частиною обладнання, включеного у флагманську версію VZx, але змінює налаштування 2,0-літрового двигуна до 190 к.с. й 320 Нм крутного моменту. Відомо, що вартість Ateca V починатиметься від 49 888 доларів, тоді як флагманський варіант Ateca VZx коштує 63 990 доларів.
Компанія Mercedes-Benz відмовляється від бізнесу з 120-річною історією. Німецький автовиробник перестав випускати легкові комерційні спецверсії, які переважно використовувались у таксі. Про це повідомляє Нandelsblatt.
За вісім місяців 2024 року продаж спецверсій таксі впав на 71% з 1730 до 497 одиниць. Таким чином, попит на легкові таксі німецької марки знизився в 10-20 разів.
Протягом десятиліть Mercedes-Benz E-Class був синонімом таксі, проте цього року в Німеччині продано лише 127 бізнес-седанів для різних сервісів. У виданні зазначають, що п’ять років тому на батьківщині марки кожен другий автомобіль таксі був Mercedes-Benz, але сьогодні частка впала до 18%.
Окрім того, автовиробник не зацікавлений у продовженні продажів заводських спецверсій таксі, оскільки ринок надто малий, а таксі не відповідає стандартам розкоші.За словами топ-менеджера компанії Оли Калленіуса, спеціальних знижок для операторів таксі більше не буде, а замовити машину у базовій комплектації з вибраним кольором більше не можна. При цьому Mercedes-Benz продовжить випускати таксі в сегменті мінівенів.
Цікаво, що таксі у сучасному розумінні винайшов саме Daimler ще у 1896 році, тобто доречно говорити про вид бізнесу з більш ніж 120-річною історією. Зазначається, що німецькі таксисти поступово пересідають на Volkswagen і Toyota. В останні роки бестселерами сегменту залишаються Volkswagen Touran та Caddy. Загалом щорічно в Німеччині реєструється шість-сім тисяч нових таксі, тож ємність сегмента справді невелика.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 октября, 2024 
