Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Класичний Ford Mustang 1966 року став першим у світі автомобілем, який не належить до виробництва Tesla, але отримав повноцінну систему автономного керування Tesla Full Self-Driving (FSD). Унікальний проєкт реалізував користувач під ніком @Tutrifour, який поділився у соцмережах відео з демонстрацією того, як його яскраво-червоне купе, що він називає Tesla Mustang 3, самостійно пересувається дорогами без участі водія.
Щоб інтегрувати технології Tesla у ретроавтомобіль, власник провів глибоку технічну модернізацію. Під капотом Mustang тепер розташована повна силова установка від Tesla, а також весь комплект апаратного забезпечення для FSD. Камери автономного керування були акуратно вмонтовані у лобове скло та передні крила, причому їхнє розташування довелося точно калібрувати для безпомилкової роботи системи. Усередині встановили кермо від Tesla Cybertruck, що надало класичному салону сучасного акценту.
My personal Robotaxi, 1966 Ford Mustang with Tesla guts. Probably the first non-Tesla running FSD. pic.twitter.com/Au0QH9wZOh
— Yaro (@Tutrifour) August 7, 2025
Сам процес адаптації виявився технічно складним. Оскільки Tesla суворо контролює інтеграцію власного апаратного й програмного забезпечення, робота над проєктом могла включати елементи зворотної розробки, створення спеціальних монтажних рішень і багатогодинну тонку настройку. За словами автора, особливо складним етапом стала калібровка ретрансляторів, яка зайняла чимало часу, але зрештою дозволила досягти стабільної роботи системи.
На відео, опублікованих @Tutrifour, можна побачити, як Mustang із системою FSD не лише впевнено рухається містом, а й виконує маневри в автоматичному режимі. Працює й функція Summon («Виклик»), яка дає змогу машині самостійно виїжджати з паркувального місця та під’їжджати до власника.
Veo 3 prompt came to life. Tesla Mustang 3 pic.twitter.com/JM6P44Inoa
— Yaro (@Tutrifour) June 22, 2025
Головний інженер Tesla Cybertruck Вес Моррілл високо оцінив цю роботу, назвавши її найкращим модифікаційним проєктом, який він коли-небудь бачив.
«Вдалося не тільки інтегрувати енергосистему Tesla, але й реалізувати повноцінну функцію автономного водіння — і все це на базі класичного, неймовірно красивого автомобіля. Це просто чудово», — зазначив він.
Таким чином, Tesla Mustang 3 став не лише прикладом унікальної технічної інтеграції, а й наочним доказом того, що новітні технології автономного водіння можуть поєднуватися з класичним автомобільним дизайном, зберігаючи його дух і стиль.
Need to go drive through a classic car show with summon pic.twitter.com/9e0yBI7hBm
— Yaro (@Tutrifour) August 7, 2025
Запроваджені місяць тому рішення щодо оптимізації автобусного сполучення через західний кордон довели свою ефективність — на перевантажених пунктах пропуску вдалося зменшити черги. Про це у Фейсбуці повідомив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.
«Отримали перші результати двох важливих рішень щодо оптимізації автобусного сполучення через західний кордон. Мова про пункти пропуску «Шегині» і «Нижанковичі» з Польщею та «Дяківці» з Румунією. Завдяки цим змінам за місяць значно зросла кількість перетинів кордону автобусами на менш завантажених пунктах пропуску, а на більш завантажених — зменшилась», — йдеться в повідомленні.
Так, після запровадження дозволу на перетин ПП «Дяківці — Раковець» автобусам великої місткості потік автобусів тут зріс на 25% (з близько 400 автобусів до 550), відповідно, зменшився на 100 на пункті «Порубне».
Внаслідок обмеження доступу до реєстрації в «єЧерзі» на перетин кордону в ПП «Шегині» для нерегулярних маршрутів вдалося перерозподілити потік між цим пунктом і «Нижанковичами». Як результат — на понад 100% зросло використання «Нижанковичів» (з близько 100 до понад 250 автобусів), натомість навантаження на «Шегині» зменшилося на 25%, або близько на 500 автобусів. Це дозволило скоротити час очікування на кордоні, що подекуди сягає 10 годин.
Протягом липня 2025 року автопарк Сил оборони розширився — до експлуатації допущено 7 нових зразків автотехніки різного призначення.
Про це повідомили у Головному управлінні забезпечення супроводження життєвого циклу озброєння і військової техніки.
У переліку автоновинок — легкові позашляхові пікапи з одинарними та подвійними кабінами, повнопривідні мікроавтобуси, автомобільна техніка спеціального призначення.
З початку 2025 року оборонне відомство допустило до експлуатації майже 70 нових зразків автомобілів, більшість з них — українського виробництва. Чимало з цих зразків автотехніки за своїми ТТХ здатні виконувати широкий спектр завдань. Це спецавтомобілі, вантажівки, універсальні колісні шасі, автокрани, автомайстерні, евакуаційні тягачі-транспортери, автомобілі для перевезення важких та габаритних вантажів, причепи, напівпричепи тощо.
Торік до експлуатації допустили понад 200 нових зразків автотехніки.
Автомобільна техніка — важлива номенклатура озброєння, що забезпечує мобільність та логістику військ.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 августа, 2025 
