Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Известный производитель шин создал новое поколение колес для лунных роверов. Одна модель предназначена для маленьких луноходов, а вторая — для среднеразмерных.
Использовать резину на Луне было бы нерационально из-за экстремальных температур и интенсивного ультрафиолетового излучения, которые быстро разрушают подобные химические соединения. Поэтому оба колеса полностью металлические.
Первая модель предназначена для легких роверов и имеет меньшее количество спиц. Вторая — отличается более сложной структурой. Она разработана для роверов средних размеров, которые могут работать на сложных поверхностях.
Колеса Bridgestone для лунных роверов
Новинки дополнили предыдущие концепты колес для луноходов Bridgestone. Так, в 2024 году японская компания показала модель с гибкой внутренней структурой и протектором из «стальной шерсти». А вот первое поколение больше всего напоминало обычные шины наземных транспортных средств с полностью закрытой структурой спиральных пружин.
Bridgestone продемонстрирует свои новые «космические шины» на «40th Space Symposium» в рамках экспозиции японской космической индустрии. Научная конференция пройдет с 7 по 10 апреля в Колорадо-Спрингс, США.
Источник: Bridgestone
Свобода, незалежність, комфорт, додаткові можливості та освоєння нових професій. Саме з цими поняттями нині у багатьох громадян асоціюється уміння керувати автомобілем. Але для цього необхідне освоєння не тільки нових знань і практичних навичок, а й досягнення певного віку.
А чи знали ви, що наразі в Україні не передбачена гранична межа віку для отримання посвідчення водія. Тобто, стати кермувальником може людина старшого віку за умови відсутності медичних протипоказань. Однак, законодавством чітко регулюється питання щодо мінімального віку для отримання посвідчення водія.
Отже, в Україні починаючи з 16 років можливо проходити навчання та отримати посвідчення водія. Але це стосується транспортних засобів тільки категорій А та А1, тобто мопедом чи мотоциклом. А керування вантажівкою з причепом — з 19 років, а тролейбусом чи трамваєм — з 21 року.
Відповідно до Закону України «Про дорожній рух», право на керування транспортними засобами надається особам, які досягли:
Аби отримати посвідчення водія, необхідно освоїти правила дорожнього руху відповідно до Типової навчальної програми підготовки та перепідготовки водіїв. Це можливо зробити як самостійно, так і в акредитованому навчальному закладі. Далі скласти теоретичний іспит у сервісному центрі МВС. Після успішного складання тестування, кандидат у водії проходить практичну підготовку в автошколі, складає внутрішній практичний іспит. Далі — в сервісному центрі МВС.
Для складання іспитів у сервісному центрі МВС необхідно підготувати пакет документів:
Нагадуємо, що вартість складання теоретичного іспиту в сервісному центрі МВС складає 250 грн, а практичного — 420 грн.
Послуги в територіальних підрозділах надаються за попередньою реєстрацією в системі Е-Запис або в терміналі самообслуговування, що розташований в приміщенні сервісного центру МВС.
Nissan Motor розглядає можливість часткового перенесення внутрішнього виробництва до Сполучених Штатів у відповідь на загрозу підвищення мит на імпортні автомобілі, ініційовану колишнім президентом США Дональдом Трампом. Як повідомляє авторитетна японська газета Nikkei, рішення безпосередньо пов’язане з потенційним переглядом торговельної політики США, яка передбачає введення 25% мита на імпортовані транспортні засоби з низки країн, зокрема з Японії та Мексики.
Nissan уже цього літа планує скоротити виробництво на своєму підприємстві у Фукуоці, що на заході Японії. Зокрема, йдеться про ключову для американського ринку модель — кросовер Rogue. Цей автомобіль наразі випускається як у Японії, так і на території США. Проте для мінімізації тарифного навантаження японська корпорація планує поступово згорнути експорт Rogue з Фукуоци та зосередити основне виробництво в американському місті Смирна, штат Теннессі. Там Nissan зберігатиме двозмінний графік випуску цієї моделі, хоча ще у січні оголошував про нам ір скоротити виробництво, скасувавши одну зміну.
Водночас компанія вже зробила рішучий крок у напрямку зниження залежності від зовнішніх поставок. У четвер Nissan підтвердив, що припиняє прийом нових замовлень із США на два позашляховики преміумбренду Infiniti, які виготовляються у Мексиці. Це означає різке скорочення виробничої програми на спільному підприємстві в цій країні. Подібні заходи пояснюються не лише загрозою мит, а й прагненням знизити ризики, пов’язані з політичною та економічною нестабільністю в регіоні.
За даними Nikkei, у 2024 році Nissan продав на ринку США близько 920 тисяч автомобілів. Із них приблизно 16% були імпортовані з Японії. Це робить американський ринок одним із ключових для японського автовиробника і, водночас, найбільш вразливим у разі запровадження протекціоністських заходів з боку Вашингтона. Саме тому в компанії розглядають варіанти глибшої локалізації виробництва.
Загалом ситуація, що склалася, свідчить про те, що глобальні автовиробники дедалі активніше адаптують свою стратегію до нової геополітичної реальності. У випадку Nissan ставка зроблена на те, щоби зберегти конкурентоспроможність на ринку США, навіть якщо адміністрація Трампа повернеться до жорстких тарифних обмежень. Компанія демонструє готовність до оперативного маневру в межах виробничої логістики, аби не втратити лідируючі позиції в сегменті популярних кросоверів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 апреля, 2025 
