Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota та Subaru опинилися в центрі колективного позову через проблеми з акумуляторами в електромобілях Solterra та bZ4x.
Власники цих моделей стверджують, що встановлені у них 12-вольтові батареї виходять з ладу надзвичайно швидко — іноді вже після кількох місяців експлуатації або пробігу менш ніж 16 тисяч кілометрів.
Згідно з матеріалами суду, деякі автовласники були змушені міняти акумулятори по кілька разів за короткий період. Один із позивачів повідомив, що його батарея відмовила тричі після всього лише 8 тисяч кілометрів пробігу, причому дві заміни відбулися протягом року. Це викликало обурення серед власників, адже навіть у електромобілях допоміжний 12-вольтовий акумулятор зазвичай служить роками, а не місяцями.
Позивачі також заявляють, що Toyota та Subaru були обізнані про проблему ще до виходу моделей на ринок, але не попередили клієнтів і не вжили належних заходів. Вони наголошують, що дилери досі не запропонували довгострокового рішення, через що автомобілі фактично стають непридатними для використання після розрядки батареї, залишаючи водіїв у небезпечних ситуаціях.
Хоча в позові не уточнюється технічна причина швидкого виходу батарей з ладу, подібні скарги раніше вже надходили до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA). Це може посилити тиск на виробників і змусити їх провести офіційний відгук проблемних моделей.
Однак процес колективного позову може тривати роками. До остаточного рішення власники вимушені миритися з повторними відмовами акумуляторів, що ставить під сумнів надійність обох моделей. Наразі справа перебуває на розгляді в Окружному суді Східного округу Каліфорнії.
Аукціонний дім RM Sotheby’s готується продати розкішну колекцію з 42 автомобілів, яка отримала назву «Tailored For Speed» («створена для швидкості»). Вже наступного місяця ці автівки стануть головною сенсацією аукціону.
У Швейцарії виявили колекцію екзотичних автомобілів, котрі є справжньою мрією для сотень тисяч автофанатів. Блогер Кріс Гарріс розповів про не неї детальніше у відео на YouTube-каналі RM Sotheby’s.
Невідомий власник колекції явно є прихильником Ferrari — з 42 машин 33 належать італійському бренду. Найцінніший лот — Ferrari 333 SP 1998 року, оцінений у 5,5-6,5 млн доларів. Таких болідів випустили лише 40 екземплярів, що пояснює його вартість.
Окрім нього, виставлені й інші унікальні Ferrari:
Вона також налічує й інші автомобілі, як от кілька шедеврів від Pagani, зокрема Huayra Roadster BC у глянцевому синьому кольорі Francia з орієнтовною вартістю від 4 до 4,4 мільйона доларів, абсолютно нова Pagani Utopia та не менш приваблива Huayra R — одна з 30 існуючих у світі.
Справжньою окрасою Bugatti Chiron Super Sport 2023 року випуску, обтягнутий блакитним вуглецевим волокном, завдяки чому автомобіль виглядає майже вирізьбленим із сапфіру. Він має пробіг в 516 км та може принести власнику близько 4,4 мільйона доларів.
Наостанок, колекцію також доповнюють Lamborghini Sian FKP 37, Mercedes-AMG GT2 Pro, Bentley Continental GT3-R та Lamborghini Huracan Technica 60th Anniversary Edition.
Продаж такої колекції — рідкісна подія на ринку, адже більшість автомобілів у ній — лімітовані або трекові моделі, які майже ніколи не потрапляють у вільний продаж. Для колекціонерів це унікальний шанс придбати одразу кілька з найцінніших Ferrari, Pagani й Bugatti.
Tesla оновила кілька версій Model 3, що продаються в Європі, збільшивши їхній запас ходу. Цього вдалося досягти після переходу на нові акумуляторні елементи LG, які виробляються в Китаї.
Однією з головних переваг електромобілів є те, що вони можуть ставати ефективнішими з розвитком акумуляторних технологій. Якщо постачальник випускає нові елементи, які відповідають вимогам виробника, їх можна інтегрувати в батарейний блок без значних змін у конструкції — адже часто формат елементів залишається тим самим. Це дозволяє швидко отримати приріст запасу ходу без серйозної модернізації всієї моделі.
Саме це сталося минулого місяця в Китаї, коли Tesla вперше встановила нові акумулятори LG Energy у Model 3. За даними китайських стандартів CLTC, оновлена версія Model 3 із максимальним запасом ходу може проїхати до 830 км. Хоча цей стандарт вважається менш вимогливим, ніж європейський WLTP.
Оскільки Model 3 для європейського ринку також виробляється на китайському заводі Tesla, тепер оновлення дісталося й європейським покупцям. На офіційному сайті компанії вже з’явилися оновлені дані:
Покращення стало можливим завдяки новим елементам LG 5M, що мають підвищену щільність енергії. Це дозволяє зберігати більше енергії в тому ж об’ємі акумулятора, не змінюючи геометрію батарейного пакета.
Крім технічного оновлення батареї,
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 октября, 2025 
