Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайська компанія Xpeng разом з техногігантом Huawei презентували одну з найсміливіших технологій в історії автомобільної проєкції — систему Chasing Light Panorama, яка виводить сприйняття інформації на принципово новий рівень. За оцінками розробників, на створення цієї проекційної системи було витрачено майже 1,4 мільярда доларів США. Прототип уперше було офіційно продемонстровано для широкого загалу на презентації моделі Xpeng G7, де й відбудеться її серійний дебют вже цього року.
Головна інновація полягає у тому, що інформація тепер проектується не лише на окрему зону лобового скла, як у традиційних HUD-системах, а на всю його поверхню, створюючи ефект доповненої реальності. Таким чином, водій бачить перед собою повноцінне AR-середовище з проекцією маршруту, розмітки, попереджень, підказок і навіть інструкцій щодо алгоритмів роботи світлофорів або смуг на складних розв’язках.
На 87-дюймовому дисплеї, що охоплює всю ширину вітрового скла, в реальному часі з’являються стрілки, схеми руху, інформація про пішоходів, велосипедистів, транспортні засоби поблизу, а також підказки щодо поведінки на перехрестях. Завдяки алгоритмам штучного інтелекту комп’ютер здатен «бачити» дорогу навіть тоді, коли видимість погіршена через туман або зливу — на порядок краще, ніж це може зробити людське око.
Після публічної демонстрації система Chasing Light Panorama одразу викликала широкий резонанс. Капіталізація компанії Xpeng зросла на 4% — близько 20 мільярдів доларів США. Це красномовно свідчить про реакцію ринку на прорив у галузі візуальної навігації.
Хоча інші виробники вже мають HUD-системи, жодна з них поки не здатна покривати всю площу лобового скла або так глибоко інтегрувати доповнену реальність у повсякденне водіння. Аналітики прогнозують, що подібні рішення, як Chasing Light Panorama, можуть стати новим стандартом інтерфейсу людина-машина в майбутньому транспорті.
Ювілейний хот-хетч Volkswagen Golf GTI Edition 50, офіційна прем’єра якого запланована лише на 20 червня, вже встиг голосно заявити про себе на легендарному треку Нюрбургринг. На 20,8-кілометровій конфігурації Північної петлі модель встановила новий рекорд серед серійних Volkswagen — 7 хвилин 46,13 секунди. Цей результат виявився кращим, ніж у повнопривідного Golf R 20 Years зразка 2020 року, який проїхав «коротку» версію кільцем за 7:47,31.
Рекорд було встановлено в складних умовах — траса залишалась волога після дощу, і частина поворотів усе ще була слизькою. Про це розповів заводський пілот Volkswagen Бенні Лойхтер, який керував автомобілем під час заїзду. Він також зазначив, що потенціал машини ще не вичерпаний, а отже не виключено, що Golf GTI Edition 50 повернеться на трасу ще раз.
Автомобіль, імовірно, оснащено 2,0-літровим турбомотором, форсованим до близько 320 кінських сил. Однак жодних глибоких доопрацювань для заїзду не проводилося — використовувалося легкосплавне «перфоменс»-обладнання, зокрема переналаштована підвіска, легкі диски та напівслікові шини Bridgestone. Цей пакет стане доступним для всіх версій Golf GTI Edition 50, що підкреслює серійний статус рекордного авто.
Втім, абсолютний рекорд для передньопривідних автомобілів досі утримує Honda Civic Type R, яка в 2023 році показала результат 7:44,88.
Компанія Audi представила оновлений седан A7L, орієнтований виключно на китайський ринок. Незважаючи на збереження загальної стилістики, модель 2025 року отримала низку важливих «уточнень» у комплектаціях, оснащенні й технічному виконанні, які підкреслюють амбіції Audi утримувати преміальний сегмент у Китаї.
Зовнішній вигляд A7L практично не змінився: автомобіль зберіг елегантні пропорції з габаритами 5076 x 1908 x 1429 мм та довгою колісною базою в 3026 мм, що робить його просторішим за стандартний європейський A7. Це цілеспрямований крок на догоду китайським покупцям, які надають перевагу подовженим версіям седанів.
У салоні — три дисплеї, характерні для флагманських моделей бренду. Віртуальна панель приладів із діагоналлю 12,3 дюйма доповнюється 10,1-дюймовим центральним екраном мультимедійної системи, а також третім, окремим 8,6-дюймовим сенсорним блоком для керування кліматом і комфортом. Усі екрани мають високу роздільну здатність і сумісні з новітнім ПЗ Audi MMI.
Серед силових установок — два варіанти. Потужніший 55 TFSI оснащено трилітровим V6 з м’якогібридною 48-вольтовою системою, який розвиває 340 к.с. та 500 Нм. Він забезпечує розгін до «сотні» за 5,6 секунди. Базовий 45 TFSI має дволітровий турбодвигун потужністю 245 к.с. і 370 Нм. Обидві модифікації агрегатуються 7-ступеневим «роботом» з подвійним мокрим зчепленням. Модель з V6 — виключно повнопривідна, а для версії з 2.0 доступні варіанти як із переднім, так і з повним приводом.
Audi A7L 2025 року пропонується у семи комплектаціях з діапазоном цін від 418 700 до 666 200 юанів, що в еквіваленті становить близько 58,4-92,9 тисяч доларів США. Модель, як і раніше, позиціонується як флагманський седан з акцентом на комфорт, динаміку і цифрові технології — тепер ще з урахуванням локальних особливостей китайського преміум-сегменту.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июня, 2025 
