Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США несподівано знизилася ціна на потужну модифікацію позашляховика Ford Bronco Raptor — тепер вона стартує з позначки 82 тисячі доларів з урахуванням доставки. Це майже на 10 тисяч доларів дешевше, ніж у 2024 році. Знижка виявилась не тимчасовою акцією, а результатом стратегічного перегляду цінової політики компанії Ford після вилучення з модельної гами версії Wildtrack із чотиридверним кузовом.
Зникнення комплектації Wildtrack відбулося ще восени 2024 року, коли в лінійку було додано ретро-версію Stroppe з двома дверима. Тепер, аби компенсувати покупцям втрату «багатої» чотиридверної комплектації, Ford пропонує Raptor як головний високопродуктивний варіант за більш доступною ціною.
Натомість базові моделі Bronco, навпаки, трохи подорожчали. Це стосується як версії Base, яка додала у вартості 1000 доларів, так і комплектації Big Bend (+850 доларів). Також на 100 доларів зросла вартість доставки.
Технічно моделі залишилися незмінними. У базових версіях — 2,3-літровий чотирициліндровий турбобензиновий двигун, доступний з 7-ступеневою «механікою». У середніх і топових модифікаціях встановлюються V6 об’ємом 2,7 або 3,0 літра, з 10-ступеневою автоматичною трансмісією.
На вершині модельної гами залишається Ford Bronco Raptor, який розвиває 424 к.с. і 597 Нм крутного моменту. Його основний конкурент, Jeep Wrangler 392 Rubicon, має атмосферний V8 і більший цінник — понад 100 тисяч доларів. Тепер, з огляду на суттєву цінову різницю, Bronco Raptor отримує відчутну перевагу на ринку потужних позашляховиків у США.
Вчені з Південної Кореї створили електродвигун, в якому немає металу. Такий силовий агрегат на 80 відсотків легший і на 133 відсотки ефективніший за свій звичайний аналог.
В епоху переходу на автомобілі з електричним живленням це можна вважати революційним кроком в декарбонізацію транспорту. І хоча у своїй основі класичні конструкції силового агрегату є металевими, вчені Корейського інституту науки та технологій тепер доводять протилежне.
Новий тип електродвигуна не містить металу, повідомляє Interesting Engineering. Розробники використовували вуглецеві нанотрубки замість класичних мідних котушок. Нанотрубки лише на перший погляд прості, але там насправді складна структура.
Нанотрубки утворилися з атомів вуглецю, що розташовувалися у вигляді шестикутників. При збільшенні вони нагадують бджолині стільники. Також важливо було очистити трубки. За допомогою процесу LAST (ліотропне рідкокристалічне текстурування поверхні) вчені видалили з них частинки металу.
Новий матеріал характеризується провідністю на цілих 133 відсотки вище, ніж мідь. Тому підвищується ККД нового типу приводу, зберігаючи при цьому його високий показник довговічності. А ще наноструктура призводить до того, що вага двигуна знижується на цілих 80 відсотків.
Вчені з Кореї навіть створили модель двигуна. Щоправда, він поки використовувався в мініатюрному автомобілі. Транспортний засіб подолав свій перший маршрут. Іграшкова машинка рухається зі швидкістю понад півметра за секунду — подолала 10 метрів за 25 секунд.
Двигуни на основі міді поки досягають вищої абсолютної продуктивності, працюють на швидкості 1,35 метра за секунду порівняно з 0,52 метра за секунду для версії з нанотрубок.
Однак прогрес уже є. Це досягнення може революціонізувати все, від електромобілів до космічних апаратів, значно зменшивши вагу, зберігаючи при цьому продуктивність.
Практичне застосування технології дозволило провести певні розрахунки. Вага нанотрубок, використаних у новому двигуні, становить 78,75 мг. Якби інженери використовували мідні трубки, мова йшла б про 379,08 мг.
З великою ймовірністю можна сказати, що проєкт буде розроблений. Тим більше, що вчені з Кореї вказали два можливі напрямки для неї. Перш за все, новий тип двигунів, звичайно, може використовуватися в електромобілях.
Вони зменшать їхню вагу та підвищать ефективність силових установок. Однак це ще не кінець, адже безметалевий двигун також має шанс зробити кар’єру у промисловості, космічній галузі, зрештою, в побутових приладах.
На популярному американському онлайн-аукціоні з’явився незвичайний лот — Cadillac Eldorado El Clasico, створений кузовним ательє Wisco Corporation в 1974 році. На одометрі машини понад 50 тисяч миль.
На початку 70-х, до того моменту, як почалася «паливна криза», у США було чимало охочих виділитися у дорожньому потоці. Попит народжував пропозицію, а кузовні майстерні по всій країні готові були втілити в металі найхимерніші бажання замовників.
Розкішний Cadillac Eldorado вже сам по собі був величезним і дорогим автомобілем, але в кузовному ательє Wisco Corporation з Роузвіллу, штат Мічиган, вважали, що було б непогано запропонувати деякі додаткові аксесуари. В результаті з’явився епатажний та претензійний El Clasico.
Компанія Wisco пропонувала широкий асортимент доопарцювань та кастомайзингу, включаючи створення на базі Cadillac з універсалів та лімузинів. Знайти інформацію про точну кількість купе El Classico неможливо, але, безсумнівно, кожен з них — абсолютно унікальний.
Натхнення при проєктуванні свого дітища автори El Classico «черпали в образах», створених кузовним ательє Les Dunham Coachworks з Нью-Джерсі. Заснована в 1957 році, компанія Ліса Данема багато років займалася кузовними роботами, але стала знаменитою після появи виходу на екрани кримінального бойовика Super Fly (1972) та чергового фільму про Джейма Бонда Live And Let Die (1973). В обох фільмах можна було химерні версії Eldorado, перетворені фантазією Данема.
Але повернемося до Eldorado El Classico. Головною перевагою «донора» є гігантський 8,2-літровий мотор Cadillac 500 V8. У 1974 році він розвивав потужність 153 кВт/208 к.с. У парі з ним встановлювалася 3-ступенева автоматична трансмісія з гідротрансформатором.
El Classico має багате хромоване оздоблення, масивні бампери, химерні накладки на фари, «квартет» вихлопних фальш-труб по обидва боки капота та хромований протисонячний козирок над лобовим склом. Кузов виконаний у модному на той час стилі «ландо» з імітацією механізму відкривання даху та вініловим оздобленням. Доповнюють химерний вигляд підніжки вздовж кузова, шкіряні ремені на кришці багажника та диски з ажурними спицями.
Салон виглядає не менш еклектично. Для оздоблення використана вишнева та чорна шкіра, дерево та шпон, а також чорні хутряні вставки. Синтетичне покриття для підлоги доповнюють килимки з фірмовою символікою Cadillac.
На аукціон Eldorado El Clasico виставлено салоном з продажу рідкісних та колекційних автомобілів RMC Miami із Флориди. Стартова ціна лота — $26650, а на момент публікації вартість зросла лише на $2000 від початкової.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июня, 2025 
