Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Nissan і Silence запускають лінійку компактних електромобілів Nanocar. Електромобілі та електрокари

Компанія Nissan у партнерстві з іспанським брендом Silence оголосила про розширення лінійки електромобілів S04 Nanocar, яка орієнтована на міську мобільність нового покоління.

Нові моделі, які продаватимуться ексклюзивно в дилерській мережі Nissan у Європі, отримали чотири варіанти — для особистого, преміального та комерційного використання, а також для доставки у щільному міському середовищі.

Базова модель Unico пропонує до 100 км пробігу, зберігаючи максимально доступну вартість. Преміальна Vivo отримала вдосконалений мультимедійний блок, нову гальмівну систему та багатофункціональне кермо з Bluetooth-зв’язком.

Для обох легких моделей з категорії L6e встановлено обмеження швидкості до 45 км/год, а водіння можливе вже з 14 років, що робить їх привабливими для молоді та міських жителів без повноцінного водійського посвідчення. Потужніша модифікація L7e Plus здатна розганятися до 85 км/год, пропонуючи більше свободи при збереженні компактності.

Версія Silence S04 Cargo, доступна в обох категоріях — L6e та L7e, розроблена спеціально для бізнесу. З вантажним об’ємом у 414 літрів і зручним доступом, ця модель стане корисною для служб доставки, міського сервісу та кур’єрських компаній.

Усі модифікації мають герметичний салон із системами опалення та кондиціонування, знімні батареї з зарядкою від побутової мережі, а також доступ до застосунку My Silence для дистанційного управління, моніторингу та навігації.

Цього літа в Парижі й інших містах Франції Nissan та Acciona запускають пілотний проєкт станцій швидкої заміни батарей, що дозволяє повністю змінити акумулятор менш ніж за 30 секунд. Такі пункти працюватимуть на базі автозаправок, паркінгів і дилерських центрів. Це — частина моделі Battery as a Service (BaaS), яка дозволяє клієнтам економити до 2000 євро завдяки підписці на батареї. Перший рік обслуговування — безплатний. У самій Іспанії вже працюють 160 таких точок, і до кінця року їх кількість планують збільшити до 200.

У Мюнхені зловмисники познущались з новеньких авто. Новини про авто-кримінал

У Мюнхені невідомі зловмисники забралися на залізничні платформи автопоїзда й пошкодили десятки новеньких автомобілів, завдавши шкоди на суму майже 70 000 євро.

Федеральне управління поліції Мюнхена шукає свідків й звернулося за допомогою до тих, хто проживає у Фраймані й міг випадково бачити підозрілих людей, котрі вночі першого червня тинялися в цьому мікрорайоні. Саме там на залізничних коліях товарної станції був припаркований потяг з легковиками.

Зловмисники — імовірно, одна або кілька осіб — отримали доступ до одинадцяти незаблокованих транспортних засобів на залізничних платформах. Як зазначає пресслужба Bundespolizei в Мюнхені, шкода завдавалася навмисно та нахабно.

Невідомі скрутили дисплеї з центральної консолі у трьох автомобілях. Крім того, потрощено кілька автомобілів звичайним каменепадом. Вікна та капоти стали мішенню, куди жбурляли каміння.

Салони кількох автомобілів також були сильно забруднені. Всередині деяких машин невідомі справили свої маленькі та великі потреби, залишивши там власні відходи.

Опис завданої шкоди та слідчі дії, а також поверхневе прибирання зайняло понад тиждень. Все занесено до протоколів з місця огляду. Платформи з автомобілями рушили далі близько 19:00 лише 9 червня.

Такий довгий проміжок простою залізничних платформ, фінансово невиправдане використання колії, затримки з доставленням автомобілів у дилерські центри також завдали збитків. Однак до нинішнього часу вийти на слід зловмисників не вдалося. Пошуки продовжуються.

Toyota перенесе до Китаю розробку нових RAV4 і Highlander. Китайський автопром

Toyota розпочинає новий етап розвитку своєї модельної лінійки, покладаючись на глибоку локалізацію в Китаї. Як стало відомо, майбутні покоління моделей RAV4, Highlander і Sienna будуть розроблятися спільно з китайськими партнерами, а саме компанією FAW-Toyota. Це означає, що нові версії цих автомобілів, призначені для внутрішнього китайського ринку, значно відрізнятимуться від «глобальних» варіантів.

Toyota планує передати частину функцій своїм китайським підрозділам, зокрема, пов’язаних із інтелектуальними системами, інтер’єром та екстер’єром нових моделей. Крім того, відтепер команда R&D у Китаї отримає ширшу автономію — включно з правом самостійно обирати постачальників, не погоджуючи рішення з центральним офісом у Токіо. Також створюється єдина система управління кадрами для всіх китайських СП Toyota — FAW-Toyota, GAC-Toyota, BYD-Toyota та підрозділу цифрових технологій IEM.

При цьому в компанії наголошують, що у питанні безпеки жодних компромісів не буде: усі компоненти, включаючи гальмівну систему, рульове керування й акумуляторні батареї, повинні відповідати глобальним стандартам Toyota.

Інсайдери визнають, що без технічної допомоги партнерів GAC, FAW і BYD створення нового електрокросовера bZ5 тривало би щонайменше три роки, тоді як завдяки кооперації його вдалося запустити в продаж менш ніж за рік. Цей підхід — не унікальний: аналогічну модель розвитку наразі реалізовує і Volkswagen.