Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
CNH Industrial Iveco во вторник представил свой первый грузовой электромобиль Nikola Tre, созданный в сотрудничестве со стартапом в США Nikola Motor Co.
Тяжелый грузовик будет построен для европейского рынка в соответствии с соглашением, объявленным двумя группами в сентябре, и, как ожидается, станет стимулом для Iveco, который, как самый маленький из традиционных европейских производителей грузовиков, конкурирует с мощью Volkswagen, Daimler и Volvo Group.
«Всего через три месяца после того, как мы подписали наше партнерство, мы смогли разработать этот прототип, просто представьте, что мы будем делать в ближайшие три года», — сказал основатель и исполнительный директор Nikola Тревор Милтон поздно вечером в понедельник на обеде в Турине, где была основана Iveco.
Во вторник он сказал, что заказы на Nikola Tre уже превышают текущие производственные мощности. Грузовик будет производиться на электрических и водородных топливных элементах с дальностью хода до 966 км. Ожидается, что поставки электрической версии для клиентов начнутся в 2021 году, а модели на водородных элементах — в 2023 году.
Амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов, установленные правительствами во всем мире, стимулируют разработку транспортных средств с альтернативным приводом, при этом некоторые страны уже обязуются отказаться от традиционных двигателей внутреннего сгорания. В соответствии с их соглашением CNH приобрела долю в 250 млн долларов в компании Nikola — состоящую из 100 млн долларов наличными и 150 млн долларов в сфере услуг — что дало компании в США масштаб и производственные мощности для ее технологий.
Генеральный директор CNH Хубертус Мюльхаузер во вторник отказался раскрывать предполагаемое финансовое влияние партнерства, но добавил, что до подписания компания установила консервативный среднегодовой показатель роста в 1% на следующие пять лет для грузового бизнеса.
«Теперь мы считаем, что можем легко достичь этой цели, несмотря на нестабильный и сложный рынок», — сказал он.
Зита Зиган, аналитик исследовательской фирмы LMC Automotive, отметила, что в Европе производители должны будут сократить выбросы углекислого газа от новых грузовиков в среднем на 15% с 2025 года и на 30% с 2030 года по сравнению с уровнями 2019 года.
«Партнерство, подобное партнерству между Nikola и CNH, может изменить игру — возможно, создать реальную угрозу для нынешних производителей автомобилей», — сказала она.
Хотели бы опробовать авто на топливных элементах?
В сети появились фотографии серийной версии кроссовера Genesis GV80, сделанные работниками завода Hyundai, на конвейере которого 2 декабря началась сборка новинки. На них изображены передняя и задняя части кузова, а также интерьер конкурента BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.
Как видно на фото, дизайн GV80 разработан в стилистике обновленного флагманского седана G90. Кроссоверу досталась такая же массивная пятиугольная радиаторная решетка, фирменный капот с U-образной выемкой, двухъярусная оптика и овальные хромированные патрубки выхлопной системы.
< p>
Интерьер отделан светло-бежевой кожей и натуральным деревом. В салоне установлено обтянутое кожей двухспицевое рулевое колесо с металлической вставкой, 14.5-дюймовая мультимедийная система и аналоговая приборная панель. По инсайдерской информации, аналоговой «приборка» будет только у версии для южнокорейского рынка, экспортные модели получат цифровую. Под тонкими вентиляционными отверстиями с металлической отделкой расположен второй экран, окруженный большими «шайбами» и набором кнопок. Последние предлагают быстрый доступ к настройкам климат-контроля и меню информационно-развлекательной системы. На центральном тоннеле разместили беспроводную зарядку для мобильных устройств, «шайбу» автоматической трансмиссии и подстаканник.
В моторной гамме ожидаются несколько моторов: 2.5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 304 л.с., 3.5-литровый бензиновый мотор V6 (380 л.с., 530 Нм) и 3.0-литровый шестицилиндровый «дизель» (278 л.с., 589 Нм). Базовой версии достанется «турбочетверка» и задний привод, средняя и топовая будут полноприводными. По слухам, все моторы будут работать в паре с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 декабря, 2019 
