Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai планирует показать «заряженную» модификацию своего компактного кроссовера в 2020 году, и дебютные испытательные мулы уже заметили во время тестовых заездов на культовой трассе Нюрбургринга.
Корейский бренд возродит собственное подразделение N Performance в следующем году, и к будущему i20 N к тому же присоединится новая версия кроссовера Kona.
Несмотря на существенное сходство со стандартной Kona, новинка имеет некоторые характерные признаки, которые намекают на то, что это не простая модель. К примеру, концепт обладает литыми дисками в стилистике N, которые скрывают большие тормоза с красными суппортами, воздухозаборником под передней решеткой и элементарной выхлопной системой. У машины также заниженная подвеска.
Пока сведений о технических характеристиках нет, однако предполагается, что Kona получит мощность, которая аналогична i20 N. Так, «заряженную» версию могут оснастить 4-цилиндровым бензиновым турбодвигателем на 1,6 литра производительность больше 200 л.с., который будет работать в паре с 6-скоростной МКПП.
Индивидуальная конфигурация шасси дополнит увеличение производительности за счет более жесткой подвески и установленных рабочих тормозов. Интерьер также будет выполнен в стиле N-моделей, то есть в салоне появятся спортивные кресла, особые детали отделки и настраиваемые режимы езды.
На автосалоне в Токио состоялась локальная премьера нового бизнес-вэна для местного рынка Toyota GranAce. Он построен на базе модели HiAce и летом дебютировал в Таиланде, но под именем Majesty.
За основу Toyota GranAce взят HiAce нового поколения с длиной кузова 5,3 метра и высотой 1,97 метра. Отличия бизнес-вэна от обычного микроавтобуса сводятся к металлизированному декору экстерьера и богатой отделке салона высококачественной кожей и панелями «под дерево». По умолчанию в GranAce три ряда сидений на шесть мест, но за доплату можно установить четвертый ряд с двумя раздельными креслами.
На втором и третьем ряду установлены комфортабельные кресла, которые снабжены оттоманками и сдвижным механизмом, есть контурная фоновая подсветка. В стандартное оснащен также входят светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, медиасистема Display Audio с поддержкой подключения смартфонов.
В движение Toyota GranAce приводом 2,8-литровый дизель. Мощность двигателя — 163 лошадиные силы. Коробка — шестидиапазонный «автомат».
Премьера преемника BMW M3 в версии баварского тюнинг-ателье Alpina состоялась в рамках проходящего в эти дни Токийского автосалона.
Alpina привезла на автосалон в Токио седан B3, построенный на основе BMW 3 Series седьмого поколения. Премьера состоялась через месяц после дебюта универсала: модификацию B3 Touring компания показала в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
В версии баварских тюнеров седан укомплектован новой 3.0-литровой «битурбошестеркой» S58, которая в следующем году окажется под капотом BMW M3 нового поколения. Первыми такой агрегат получили BMW X3 M и X4 M, дебютировавшие несколько месяцев назад. В паре X3 M/X4 M агрегат развивает «в базе» 480 л.с. и 600 Нм, в модификации Competition — 510 л.с., 600 Нм. Для Alpina B3 отдачу мотора увеличили до 462 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Для этого тюнеры модернизировали турбонаддув, ПО и систему охлаждения. Агрегат сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и систем ой полного привода. С места до 100 км/ч Alpina B3 ускоряется за 3.8 секунды, до 200 км/ч — за 13.4 секунды. Максимальная скорость составляет 303 км/ч, что делает B3 одном из самых быстрых седанов в мире.
Alpina B3 оснащен адаптивными амортизаторами, пружинами Eibach и более крупными в сравнении с базовой моделью стабилизаторами поперечной устойчивости. На задней оси установлен управляемый электроникой дифференциал повышенного трения. Также седан получил более мощную тормозную систему и фирменные 20-дюймовые колесные диски Alpina.
В Европе прием заказов на новый Alpina B3 стартует в начале следующего года. Продавать седан в США баварцы не планируют.
Источник: Alpina Фото: Alpina/Autocar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 октября, 2019 
